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中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0019-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
B0019 在北太平洋空域的運行
批準合格證持有人按本條要求在北太平洋空域實施運行。合格證持有人不得超出本條運行規(guī)范的批準在該區(qū)域內實施其它運行。
a.對于所有不需要RNP-10和/或RVSM許可的北太平洋空域，必需滿足下述情況之一：
(1)運行必須按照B0015條b款的規(guī)定和限制實施，或；
(2)運行必須使用飛行領航員和B0037a(1)或B0037a(2)條中指定的需求導航設備。
b.本條批準的運行區(qū)域位于安克雷奇和東京飛行情報區(qū)以內。此區(qū)的南部邊界位于使用航路間隔的最南端航路以南100海里(180公里)，北部邊界是安克雷奇和東京飛行情報區(qū)的北部邊界，高度范圍包括最低航路高度(MEA)和最大批準高度(MAA)之間的空域。
c.如果合格證持有人持有運行規(guī)范B0015－使用遠程導航系統(tǒng)的II級導航(LRNS)，得到RNP-10(或更高)運行許可，并且能遵照運行規(guī)范B0015 條b、c和d款中的限制和規(guī)定運行，則批準合格證持有人在要求RNP-10許可的北太平洋空域實施運行。
d如果合格證持有人持有運行規(guī)范B0035－在縮小垂直最少間隔(RVSM)空域的運行，并且能遵照運行規(guī)范B0035 條a、b、c、d和e款中的限制和規(guī)定運行，則批準合格證持有人在要求縮小垂直最少間隔許可的北太平洋空域實施運行。
e.局方可以批準合格證持有人偏離上述b款和c款中的RNP-10 和/或縮小垂直最少間隔要求，如果偏離相關于RNP-10，需滿足運行規(guī)范B0015條b款和d款要求；如果偏離相關于縮小垂直間隔，則需滿足運行規(guī)范B0035條e款要求。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0021-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
B0021 在北大西洋最低導航性能規(guī)范空域的運行
批準合格證持有人按照本條規(guī)定在北大西洋最低導航性能規(guī)范（NAT/MNPS）空域實施運行。合格證持有人不得超出本運行規(guī)范的批準在該區(qū)域內實施其他運行。
a. NAT/MNPS空域是位于圣瑪利亞（Santa Maria）、香威克（Shanwick）、雷克雅未克（Reykjavik）、甘德海（Grander Oceanic）和紐約（New York）的延伸跨水管制區(qū)，不包括西經60度以西和南緯38度30分以南，定義在CCAR91部附錄D和ICAO NAT區(qū)域附加程序（SUPPS）（Doc7030）中的空域。
b.合格證持有人不得實施任何在NAT/MNPS空域中的運行，除非合格證持有人成功演示證明在NAT/MNPS運行中使用的任何一架飛機上安裝的導航設備和使用這個設備的程序持續(xù)滿足以下NAT/MNPS要求：
(1)水平航跡誤差的標準偏差（單項指數(shù)）小于6.3海里(11.67公里)；
(2) 飛機在NAT/MNPS空域中的總飛行時間內，與指定航跡中心線偏差大于或等于30海里(55.56公里)的時間比例小于5.3x10E-4（在1,887飛行小時中少于1小時）；
(3) 飛機在NAT/MNPS空域中的總飛行時間內，偏航在50海里(92.6公里)至70海里(129.64公里)之間的時間比例小于1.3x10E-4（在7,693飛行小時中少于1小時）；
(4)在每個駕駛員位置上必須有可用的適當顯示，允許持續(xù)監(jiān)控遠程導航系統(tǒng)的橫向和縱向航跡信息。
c.如果合格證持有人持有運行規(guī)范B0035－在縮小垂直最少間隔(RVSM)空域的運行，并且能遵照運行規(guī)范B0035 條a、b、c、d和e款中的限制和規(guī)定，則批準合格證持有人在要求縮小垂直最少間隔許可的NAT/MNPS空域實施運行。
d.批準合格證持有人使用以下飛機和導航設備在所有NAT/MNPS空域中運行。
飛機類型（廠家/型號/系列）
導航設備
（制造商/型號）
約束和限制
e. 批準合格證持有人在NAT/MNPS空域中使用以下飛機和導航設備，在美國國際飛行信息手冊中公布的特殊應急航路上運行。
飛機類型
（廠家/型號/系列）
導航設備
（制造商/型號）
約束和限制
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0021-2
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0023-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
B0023 在磁不可靠區(qū)的運行
批準合格證持有人使用下述a分條規(guī)定的航空器、導航設備和程序在磁不可靠區(qū)實施運行，但運行的范圍限制在本運行規(guī)范B0039條注明適用于本條的航路運行區(qū)域，并且必須遵守本條規(guī)定。合格證持有人不得超出本條運行規(guī)范的批準在磁不可靠區(qū)實施任何其它運行。
a.除非航空器上安裝了所需的導航設備且工作正常，并為下列航空器建立必要的程序，否則合格證持有人不得在磁不可靠區(qū)實施運行。
　
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