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中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0019-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
B0019 在北太平洋空域的運行
批準合格證持有人按本條要求在北太平洋空域?qū)嵤┻\行。合格證持有人不得超出本條運行規(guī)范的批準在該區(qū)域內(nèi)實施其它運行。
a.對于所有不需要RNP-10和/或RVSM許可的北太平洋空域，必需滿足下述情況之一：
(1)運行必須按照B0015條b款的規(guī)定和限制實施，或；
(2)運行必須使用飛行領(lǐng)航員和B0037a(1)或B0037a(2)條中指定的需求導(dǎo)航設(shè)備。
b.本條批準的運行區(qū)域位于安克雷奇和東京飛行情報區(qū)以內(nèi)。此區(qū)的南部邊界位于使用航路間隔的最南端航路以南100海里(180公里)，北部邊界是安克雷奇和東京飛行情報區(qū)的北部邊界，高度范圍包括最低航路高度(MEA)和最大批準高度(MAA)之間的空域。
c.如果合格證持有人持有運行規(guī)范B0015－使用遠程導(dǎo)航系統(tǒng)的II級導(dǎo)航(LRNS)，得到RNP-10(或更高)運行許可，并且能遵照運行規(guī)范B0015 條b、c和d款中的限制和規(guī)定運行，則批準合格證持有人在要求RNP-10許可的北太平洋空域?qū)嵤┻\行。
d如果合格證持有人持有運行規(guī)范B0035－在縮小垂直最少間隔(RVSM)空域的運行，并且能遵照運行規(guī)范B0035 條a、b、c、d和e款中的限制和規(guī)定運行，則批準合格證持有人在要求縮小垂直最少間隔許可的北太平洋空域?qū)嵤┻\行。
e.局方可以批準合格證持有人偏離上述b款和c款中的RNP-10 和/或縮小垂直最少間隔要求，如果偏離相關(guān)于RNP-10，需滿足運行規(guī)范B0015條b款和d款要求；如果偏離相關(guān)于縮小垂直間隔，則需滿足運行規(guī)范B0035條e款要求。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0021-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
B0021 在北大西洋最低導(dǎo)航性能規(guī)范空域的運行
批準合格證持有人按照本條規(guī)定在北大西洋最低導(dǎo)航性能規(guī)范（NAT/MNPS）空域?qū)嵤┻\行。合格證持有人不得超出本運行規(guī)范的批準在該區(qū)域內(nèi)實施其他運行。
a. NAT/MNPS空域是位于圣瑪利亞（Santa Maria）、香威克（Shanwick）、雷克雅未克（Reykjavik）、甘德海（Grander Oceanic）和紐約（New York）的延伸跨水管制區(qū)，不包括西經(jīng)60度以西和南緯38度30分以南，定義在CCAR91部附錄D和ICAO NAT區(qū)域附加程序（SUPPS）（Doc7030）中的空域。
b.合格證持有人不得實施任何在NAT/MNPS空域中的運行，除非合格證持有人成功演示證明在NAT/MNPS運行中使用的任何一架飛機上安裝的導(dǎo)航設(shè)備和使用這個設(shè)備的程序持續(xù)滿足以下NAT/MNPS要求：
(1)水平航跡誤差的標準偏差（單項指數(shù)）小于6.3海里(11.67公里)；
(2) 飛機在NAT/MNPS空域中的總飛行時間內(nèi)，與指定航跡中心線偏差大于或等于30海里(55.56公里)的時間比例小于5.3x10E-4（在1,887飛行小時中少于1小時）；
(3) 飛機在NAT/MNPS空域中的總飛行時間內(nèi)，偏航在50海里(92.6公里)至70海里(129.64公里)之間的時間比例小于1.3x10E-4（在7,693飛行小時中少于1小時）；
(4)在每個駕駛員位置上必須有可用的適當(dāng)顯示，允許持續(xù)監(jiān)控遠程導(dǎo)航系統(tǒng)的橫向和縱向航跡信息。
c.如果合格證持有人持有運行規(guī)范B0035－在縮小垂直最少間隔(RVSM)空域的運行，并且能遵照運行規(guī)范B0035 條a、b、c、d和e款中的限制和規(guī)定，則批準合格證持有人在要求縮小垂直最少間隔許可的NAT/MNPS空域?qū)嵤┻\行。
d.批準合格證持有人使用以下飛機和導(dǎo)航設(shè)備在所有NAT/MNPS空域中運行。
飛機類型（廠家/型號/系列）
導(dǎo)航設(shè)備
（制造商/型號）
約束和限制
e. 批準合格證持有人在NAT/MNPS空域中使用以下飛機和導(dǎo)航設(shè)備，在美國國際飛行信息手冊中公布的特殊應(yīng)急航路上運行。
飛機類型
（廠家/型號/系列）
導(dǎo)航設(shè)備
（制造商/型號）
約束和限制
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0021-2
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0023-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
B0023 在磁不可靠區(qū)的運行
批準合格證持有人使用下述a分條規(guī)定的航空器、導(dǎo)航設(shè)備和程序在磁不可靠區(qū)實施運行，但運行的范圍限制在本運行規(guī)范B0039條注明適用于本條的航路運行區(qū)域，并且必須遵守本條規(guī)定。合格證持有人不得超出本條運行規(guī)范的批準在磁不可靠區(qū)實施任何其它運行。
a.除非航空器上安裝了所需的導(dǎo)航設(shè)備且工作正常，并為下列航空器建立必要的程序，否則合格證持有人不得在磁不可靠區(qū)實施運行。
　
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