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(iii) 在安裝四個RVR報告系統（即，接地區、中部、跑道末端和遠端傳感器）的情況下：
(A) 接地區、中部和跑道末端RVR報告對于所有運行均為主控；
(B) 遠端傳感器不是要求的設備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0055-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
RVR報告不可用時替代它。
(g)使用這些最低標準的所有運行應在提供直接連接滑行路線的跑道上實施，且滑行路線上裝有滿足國內或國際民航組織III類運行標準的滑行道中心線燈或者批準用于這些運行的其它滑行道引導系統。
f.批準合格證持有人使用表1中所列的安裝在飛機上的起飛引導系統的起飛最低標準（可批準的使用起飛引導系統的最小RVR是RVR 75米（300英尺））。
表 1 – 批準的起飛引導系統、飛機和RVR
如果未批準e款，在表1中各欄填入不適用。
起飛引導系統
飛機
廠家/型號/系列
批準的最小RVR
g. 機長和副駕駛必須完成了合格證持有人經批準的、與本條批準的運行有關的訓練大綱。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0057 IFR低于I類的起飛最低天氣標準- 135部飛機運行
a.標準起飛最低標準在本運行規范C0017中批準。批準合格證持有人按照本條限制和規定使用比標準起飛最低標準更低的標準。
b.在可獲得特殊跑道的跑道視程(RVR)報告時，該跑道的所有起飛運行使用RVR值。基于RVR的所有起飛運行都必須使用本條規定的跑道位置上得到的RVR報告值。
c.當起飛最低標準等于或低于適用的標準起飛最低標準時，批準合格證持有人使用低于標準起飛最低標準的下述標準：
(1) 接地區RVR 500米（開始起飛滑跑）或能見度/跑道目視值（RVV）400米（¼英里），下列目視輔助設備至少一個可用：
(a) 高強度跑道燈（HIRL）工作正常
(b) 跑道中心線燈（CL）工作正常
(c) 跑道中心線標志（RCLM）可用
(d) 當上述目視輔助設備都不可用時，只要其它跑道標志或跑道燈光為駕駛員提供充足的目視參考，可繼續識別起飛道面并在起飛滑跑中保持方向控制，則仍可使用能見度或RVV 400米（¼英里）。
(e) 當使用RVR報告系統時
(i) 接地區RVR報告在可用時均為主控RVR。
(ii) 如果接地區RVR報告不可用時，中部RVR報告可替代接地區RVR報告。
(2) 接地區RVR 350米（開始起飛滑跑）或能見度/跑道目視值（RVV）300米（1000英尺），下列目視輔助設備和RVR設備必須全部可用：
(a) 跑道中心線燈（CL）工作正常
(b) RVR報告系統。所用跑道有兩個工作的RVR報告系統且這兩個系統均為主控。
(i) 接地區和跑道末端RVR報告對所有運行均為主控。
(ii) 中部RVR報告可在接地區RVR不可用時替代接地區RVR報告或者在跑道末端RVR報告不可用時替代跑道末端RVR報告。
(iii) 在安裝了四個RVR報告系統（即，接地區、中部、跑道末端和遠端傳感器）時，遠端傳感器不是要求的設備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器RVR報告不可用時替代它。
(3) 接地區RVR 175米（600英尺）（開始起飛滑跑）或能見度/跑道目視值（RVV）175米（600英尺），下列目視輔助設備和RVR設備必須全部可用：
(a) 跑道中心線燈（CL）工作正常
(b) 跑道中心線標志（RCLM）可用
(c) RVR報告系統 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-2
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
(i) 在所用跑道上僅安裝兩個RVR報告系統的情況下，要求有接地區RVR和跑道末端RVR且它們均為主控。
(ii) 在所用跑道上安裝三個RVR報告系統的情況下：
(A) 接地區和跑道末端RVR報告對所有運行均為主控。
(B) 只要剩余的兩個RVR傳感器報告的值等于或高于本款適用最低值，則任何發射機的故障不會影響運行。
(iii) 在安裝四個RVR報告系統（即，接地區、中部、跑道末端和遠端傳感器）的情況下：
(A) 接地區、中部和跑道末端RVR報告對于所有運行均為主控。
(B) 遠端傳感器不是要求的設備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器RVR報告不可用時替代它。
d. 合格證持有人使用本條給出的低于標準起飛最低標準的標準實施所有運行時應符合下列限制：
(1) 每架飛機必須由至少兩名駕駛員組成的機組操作。不允許使用自動駕駛儀代替必需的副駕駛。
(2) 每名駕駛員的面板必須有設備可靠地顯示下列指示：
(a) 飛機俯仰和坡度信息，來自陀螺儀
(b) 飛機航向，來自陀螺儀
(c) 垂直速度
(d) 空速
(e) 高度
(3) 每名駕駛員的面板上d(2)(a)和d(2)(b)要求的設備必須有獨立的設備電源。
(4) 機長必須在本批準下所用特定廠家和型號的飛機上擔任機長至少100飛行小時，并且必須圓滿完成合格證持有人經批準的訓練大綱使用本條批準的最低標準，包括用以確保符合d(6)款中性能限制的方法。
　
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