曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

550
1800
600
2000
650
2100
750
2400
1200
4000
1400
4500
1500
5000
1800
6000
表2
氣象能見度轉換
米
英里
海里
400
1/4
1/4
600
3/8
3/8
800
1/2
1/2
1000
5/8
5/8
1200
3/4
7/10
1400
7/8
7/8
1600
1
9/10
1800
1 1/8
1 1/8
2000
1 1/4
1 1/10
2400
1 1/2
1 3/10
2800
1 3/4
1 1/2
3200
2
1 3/4
3600
2 1/4
2
4000
2 1/2
2 2/10
4400
2 3/4
2 4/10
4800
3
2 6/10
（4）在公布的著陸最低標準使用跑道視程（RVR值）表示的國外機場運行時，可能會得不到跑道視程（RVR值）而報告氣象能見度值。當使用氣象能見度報告最低標準時，合格證持有人必須通過將報告的能見度值與表3中的相應系數相乘，將其轉換為跑道視程（RVR值）。報告的氣象能見度轉換為跑道視程（RVR值）僅用于I類著陸最低標準，不得用于起飛最低標準、II類或III類最低標準或者獲得報告的跑道視程。
表3
[RVR = (報告的氣象能見度) × (系數)] 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0005-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
可用燈光系統
晝間
夜間
高強度進近和跑道燈
1.5
2.0
其它任何燈光系統
1.0
1.5
無燈光系統
1.0
不適用
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0007-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0007 基本的儀表進近程序批準－所有機場
a. 批準合格證持有人實施下述類型的儀表進近程序，合格證持有人不得使用其它類型的程序：
儀表進近程序
（ILS & MLS除外）
無垂直引導的非精密進近
儀表進近程序
（ILS & MLS除外）
有垂直引導的類似精密進近
精密進近程序
（ILS、MLS & GLS）
ASR(機場監視雷達)
帶下滑道的LDA（具有航道指引功能的助航設備）
ILS(儀表著陸系統)
GPS(全球定位系統)
ILS/DME(儀表著陸系統/測距儀)
LDA（具有航道指引功能的助航設備）
ILS/PRM(儀表著陸系統/精密跑道監視儀)
LDA/DME
TLS(應答著陸系統)
LOC(航向臺)
LOC BC(背航道)
LOC/DME(航向臺/測距儀)
NDB(無方向性信標)
NDB/DME(無方向性信標/測距儀)
SDF簡易定向設備
VOR(甚高頻全向信標)
VOR/DME(甚高頻全向信標/測距儀)
RNP RNAV 第Ⅱ類
LDA/PRM(SOIA)(航向信標式定向設備/精密跑道監控)(同時 進行位移儀表進近)
b. 條件和限制： 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0007-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
（1）所有本條運行規范所批準的進近方式必須按照CCAR97部《航空器機場運行最低標準的制定與實施規定》或者外國民航當局的要求公布；
（2）本條運行規范表格第一欄中所列的進近程序必須按照經批準的程序得到訓練，以確保在沒有建立繼續進近所需要的目視參考的情況下不會下降至最低下降高度/高（MDA/H）以下；
（3）本條運行規范表格第二欄中所列的進近程序，表示批準合格證持有人實施經批準并公布的帶垂直引導（VNAV）和公布的決斷高度/高DA(H)的儀表進近程序。運行規范C0045條用于批準使用VNAV和DA(H)而不是MDA(H)的非精密進近程序。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0009-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0009 IFR進近程序和著陸最低標準－所有機場
a. 合格證持有人使用的儀表飛行規則著陸最低標準不得低于公布的儀表進近程序中的規定值。本條中給出的儀表飛行規則著陸最低標準是經批準可在所有機場使用的非精密進近最低標準的最低值。
b.合格證持有人實施非精密直線進近程序時使用的儀表飛行規則著陸最低標準不得低于下表中的規定值。如果能獲得接地區跑道視程的報告，則在該跑道上進行的所有進近和著陸都以接地區跑道視程報告為準(注6)。
　
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