曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0001-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
H 部: 旋翼機
H0001 運輸類直升機的性能要求
批準合格證持有人根據適用情況，在遵守旋翼機飛行手冊最低性能和運行數據要求，以及本條a、 b和c款所列出的特殊運行條件和限制的前提下，使用下列表格中所列的運輸類直升機。
直升機生產廠家/型號/系列
座位數
a. 旅客座位數等于或少于9座的運輸類直升機：
(1) 起飛全重不得超過旋翼機飛行手冊中規定的，在特別起飛高度、氣溫和風向條件下，有地面效應懸停的全發起飛功率的最大重量。
(2) 著陸最大全重不得超過旋翼機飛行手冊中規定的，在特別著陸高度、氣溫和風向條件下，有地面效應懸停的全發起飛功率的最大重量。
(3) 對于上述兩種情況，由于運行條件的限制（如有限范圍的垂直起飛/降落或者塔尖位置的起飛/降落）預期不能建立有效的地面效應，直升機的全重不得超過旋翼機飛行手冊中規定的，在特別高度、氣溫和風向條件下，沒有地面效應懸停的全發起飛功率的最大重量。
b旅客座位數為10至19座的運輸類直升機應當遵守本條a(1)和a(2)規定的重量限制，另外還需遵守：
(1) 起飛全重不得超過旋翼機飛行手冊規定的，在關鍵發動機失效情況下，其他發動機工作30分鐘或在特定起飛高度和溫度保持一發不工作的最大連續功率，在起飛平面1000英尺（300米）之上仍可保持每分鐘150英尺（45米）爬升率的最大重量。
c. 旅客座位數等于或多于20座的直升機，或等于或多于10座且用于定期運行的直升機，應使用批準的程序運行，并且：
(1)對于起飛時的高度和溫度，起飛直升機的全重不得超過最大全重，使得在起飛決斷點或之前識別的發動機失效的情況下，直升機能夠在可用中斷起飛距離內著陸；或在起飛決斷點之后識別的發動機失效的情況下，繼續起飛，超越所有障礙物，并滿足本條b(1)爬升要求。
(2)直升機應能夠，當在航路上發動機失效的情況下，不低于適用的最低飛行高度繼續飛行到達目的地或備降機場。
(3) 對于著陸時的高度和溫度，著陸直升機的全重不得超過最大全重，使得在著陸決斷點或之前識別的發動機失效的情況下，直升機能夠在可用著陸距離內著陸或執行中斷著陸；
(2) 著陸全重不得超過旋翼機飛行手冊規定的，在關鍵發動機失效情況下，其他發動機
工作 30 分鐘或在特定著陸高度和溫度保持一發不工作的最大連續功率，在著陸平面 1000 英
尺（300 米）之上仍可保持每分鐘 150 英尺（45 米）爬升率的最大重量。
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0001-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
超越所有障礙物，并且并滿足本條b(2)爬升要求；或在著陸決斷點之后識別的發動機失效的情況下，直升機應能夠著陸并停止在可用著陸距離內。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0003-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
(3) 當在使用公制的機場運行并且最低限制只用米規定時，合格證持有人在起飛和著陸
時應使用下表中的公制等量值。（N/A=不適用）
表 1
跑道視程（RVR）轉換
H0003 直升機終端區儀表程序
a.批準合格證持有人使用本條運行規范中規定的程序和最低標準進行終端區儀表運行，但需符合下列條件之一：
(1) 使用的終端區儀表程序是本條運行規范所規定的。
(2) 使用的終端區儀表程序是《機場運行最低標準的制定與實施規定》CCAR-97部所規定的。
(3) 在軍用機場使用的終端區儀表程序由軍事機構規定。
(4) 假如批準了外國機場運行，所使用的終端區儀表程序是由國際民航組織締約國規定或批準。該終端區儀表程序應當符合國際民航組織文件《飛行導航服務》（8168-OPS）航空器運行第II卷中規定的程序或美國終端區儀表標準程序（TERPS）。
b. 如果適用，在外國機場儀表進近的特殊限制和規定
(1) 只要合格證持有人確定其所制定的每個程序都符合國際民航組織文件《飛行導航服務》（8168-OPS）航空器運行第II卷中規定的程序或美國終端區儀表標準程序（TERPS），并且向主管的民航地區管理局提交了一份具有支持文件的終端區儀表程序，合格證持有人就可以在任何的外國機場使用該終端區儀表程序。
(2) 在外國機場，如民航局決定不準中國公共航空承運人使用的終端區儀表程序，合格證持有人不得使用。在這種情況下，合格證持有人可以制定自己的終端區儀表程序，只要確定該程序符合國際民航組織文件《飛行導航服務》（8168-OPS）航空器運行第II卷中規定的程序或美國終端區儀表標準程序（TERPS）并且向主管的民航地區管理局提交了一份具有支持文件的終端區儀表程序，合格證持有人就可以在該外國機場使用該終端區儀表程序。 英尺 米
300 75
400 125
500 150
600 175
700
200
1000 300
1200
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國民用航空規章第121 部第135 部運行規范(52)