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中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0051-2
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
(4)當在國外實施儀表進近程序時，合格證持有人不得低于規定的MDA(H)運行航空器，也不得低于DA(H)繼續進近，除非航空器已處于可以正常進近到預計著陸的跑道上的某一位置，且駕駛員至少能清楚地看到下述目視參考之一：
(a) 跑道、跑道標志或跑道燈。
(b) 進近燈光系統。
(c) 跑道入口、入口標志或入口燈。
(d) 接地區、接地區標志或接地區燈。
(e) 目視下滑道指示器（如，目視進近下滑道指示器VASI和精密進近航道指示器PAPI）。
(f) 跑道端標識燈。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0053-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0053 終端區目視飛行規則、限制和規定
除本條及有關規章外，合格證持有人按照CCAR121部或CCAR135部使用渦噴飛機在運行規范B0039所列的區域中運行時，必須按照儀表飛行規則（IFR）進行。批準合格證持有人按照下列規定和限制實施終端區運行。
a.終端進場IFR－目視進近或有航圖的目視飛行程序（CVFP）。當下列所有條件存在時，飛行機組可接受目視進近或CVFP，但必須同時滿足e款中的限制和規定。
(1)在終端區飛行。
(2)有空中交通管制（ATC）。
(3)飛行機組必須遵守91部第91.155條規定，保持在云下飛行。
(4)無CVFP的目視進近－飛行機組必須能建立并保持目視能見機場或者保持目視能見ATC指揮其跟隨的其它飛機。進近時還應滿足下列規定和機場天氣條件：
(a)報告的能見度必須滿足91部第91.155條的要求，但能見度不得低于4800米（3英里）。
(b)報告的云高必須在300米（1,000英尺）或以上。
(c)根據飛行運行所在空域，云高和云下飛行必須能允許飛行機組保持91部第91.129條、第91.131條或第91.133條規定的最低高度。
(5)CVFP－在進近和著陸中，飛行機組必須能建立并保持目視能見機場或者CVFP圖中表示的目視地標。此外，進近時機場的天氣條件報告處于或高于CVFP的天氣最低標準，但所有121部運行不得低于121部第121.665條中規定的VFR著陸天氣最低標準，在所有135部運行不得低于135部中規定的VFR著陸天氣最低標準。
b.終端進場VFR。如果按照B0041實施航路VFR運行或者如果取消了IFR飛行計劃，飛行機組可按照下列規定在終端區實施VFR運行。除非滿足下述e款要求，否則飛行機組不得在終端區實施VFR運行。
(1)進近時，滿足下列規定和機場天氣條件：
(a)報告的能見度必須滿足91部第91.155條的要求，但不得低于121部第121.665條中規定的能見度標準。
(b)報告的云高必須在300米（1,000英尺）或以上。
(c)飛行機組必須按照91部第91.155條所規定的，保持在云下飛行。
(d)根據飛行運行所在空域，云高和云下飛行必須能允許飛行機組保持91部第91.129條、第91.131條或第91.133條規定的最低高度。
(2)此外，在國外機場必須滿足下列任一規定中的條件：
(a)管制機場。在B、C或D級空域目的地機場10英里內運行，并保持在管制空域內。飛行機組請求并使用ATC提供的雷達監視交通咨詢，并與相應的ATC機構直接通信。
(b)非管制機場。飛行機組直接與地空通信機構或合格證持有人的代理通信，獲取機場交通咨詢和終端區飛行階段著陸道面及周圍情況信息。在目的地機場10海里范圍內運行或者
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0053-2
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
在進近與著陸中建立并保持著陸道面的目視參考。
(3)如果在進場時天氣條件不能滿足飛行機組充分能見，飛行機組必須具有并使用經批準的圖示目視程序，確保超障或避讓障礙物。對于121部和135部渦噴飛機運行，適用121部第121.673條、91部第91.119條中規定的最低高度或圖示目視程序中規定的最低高度，取較高值。
c.終端離場VFR。在沒有工作的ATC機構的機場以及飛行機組無法獲得IFR指令按照IFR飛行計劃離場的情況下，只要下列條件存在，可在VFR下起飛和離場。但需滿足下述e款要求，否則飛行機組不得在終端區實施VFR運行。
(1)起飛時，滿足下列規定和機場天氣條件：
(a)報告的能見度必須滿足91部第91.155條的要求，但不得低于121部第121.665條中規定的能見度標準。
(b)報告的云高必須在300米（1,000英尺）或以上。
(c)飛行機組必須遵守91部第91.155條規定，保持在云下飛行，并且具有地面目視參考或目視能見機場公布的程序中的參考地標。
(d)根據飛行運行所在空域，云高和云下飛行必須能滿足飛行機組保持91部第91.129條、第91.131條或第91.133條規定的最低高度。
(2)在VFR下運行時，飛行始終保持在VMC下。
(3)除非在相應規章航路規定下運行，否則飛行機組必須在起飛后盡快獲得IFR指令，且不得遲于距離場機場50海里。
(4)如果在起飛時天氣條件不能允許飛行機組充分能見，飛行機組必須具有并使用經批準的有航圖的目視程序，確保超障或避讓障礙物。對于121部和135部渦噴飛機運行，適用121部第121.673條、91部第91.119條中規定的最低高度或有航圖的目視程序中規定的最低高度，取較高值。
　
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