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(5) 合格證持有人批準在起飛中（使用本條批準的最低標準）進行飛行操縱的副駕駛必須在特定廠家和型號的飛機上擔任駕駛員至少100飛行小時，并且必須圓滿完成合格證持有人經批準的訓練大綱使用這些最低標準。
(6)對于RVR小于接地區RVR 300米（1000英尺）和跑道末端RVR 300米（1000英尺）時的起飛，所用的飛機必須在允許飛機取得等效于CCAR135.367（活塞式發動機驅動的飛機）、CCAR135.379（渦輪發動機驅動的飛機）或CCAR135.399（通勤類飛機）規定的起飛性能的起飛重量下運行。
e. 起飛引導系統。如果批準合格證持有人使用基于起飛引導系統（如，平視引導系統）的起飛最低標準，應明確表1中所列飛機的最低標準。合格證持有人不得使用這些起飛最低標準實施其它起飛，如果未批準e款，在表1中各欄填入不適用。 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-3
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
(1) 特殊規定和限制
(a) 高強度跑道燈（HIRL）工作正常
(b) 跑道中心線燈（CL）工作正常
(c) 跑道中心線標志（RCLM）可用
(d) 示位臺的前航道指引必須可用且使用（如果適用于所用引導系統）
(e) 起飛跑道上的側風分量小于飛機飛行手冊上的側風限制或15節中的較小值。
(f) RVR報告系統
(i) 在所用跑道上僅安裝兩個RVR報告系統的情況下，要求有接地區RVR和跑道末端RVR且它們均為主控。
(ii) 在所用跑道上安裝三個RVR報告系統的情況下：
(A) 接地區和跑道末端RVR報告對所有運行均為主控。
(B) 只要剩余的兩個RVR傳感器報告的值等于或高于本款適用最低值，則任何發射機的故障不會影響運行。
(iii) 在安裝四個RVR報告系統（即，接地區、中部、跑道末端和遠端傳感器）的情況下，遠端傳感器不是要求的設備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器RVR報告不可用時替代它。
(g) 使用這些最低標準的所有運行應在提供直接連接滑行路線的跑道上實施，且滑行路線上裝有滿足國內或國際民航組織III類運行標準的滑行道中心線燈或者批準用于這些運行的其它滑行道引導系統。
(2) 批準合格證持有人使用表1中安裝了起飛引導系統的飛機的起飛最低標準（雖然RVR 150米（500英尺）是基于外部目視參考的起飛可批準的最小RVR值，但使用起飛引導系統時，批準的最小RVR是RVR 75米（300英尺））。
表 1 – 批準的起飛引導系統、飛機和RVR
如果未批準e款，在表1中各欄填入N/A。
起飛引導系統
飛機
廠家/型號/系列
批準的最小RVR
f. 機長和第二機長必須完成了合格證持有人經批準的、與本條批準的運行有關的訓練大綱。
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-4
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0059-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0059 特殊非CCAR97部儀表進近或離場程序
批準合格證持有人使用特殊終端儀表程序實施運行，該運行必須按照本條給出的特殊終端儀表程序中的限制和規定實施。
a.批準合格證持有人在下列機場實施特殊非CCAR97部儀表進近或離場程序，該運行必須按照表中所列限制和規定實施：
機場標識
特殊終端儀表程序
b.特殊限制或規定
(1) 只有合格證持有人經批準的訓練大綱可以提供所用設備和特殊程序的訓練，合格證持有人方可實施本條批準的任何運行。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0061-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0061. 使用 RNP RNAV 系統實施 RNP RNAV SAAAR 第 I 類儀表進近
批準許可證持有人在被批準的機場和跑道使用所需導航精度區域導航（RNP RNAV）實施 RNP RNAV SAAAR 第 I 類儀表進近，并且在實施所有此類運行時遵從這些運行條款的規定。
a. 飛機和設備被授權用于 RNP 。當按照被批準的飛機飛行手冊和次運行規范進行運行時，批準許可證持有人使用下列飛機和 RNP RNAV 系統實施終端區儀表進近滿足 RNP 要求：
b. 限制規定和條款
飛機型號 M/M/S
RNP RNAV 系統 M/M 和軟件
批準的最低 RNP
注:目前僅批準 B2836在拉薩實施
(1) 開始進入最終進近航段前，飛行機組必須證實 RNAV 系統的實際導航性能(ANP) 或推算位置誤差(EPE)等于或小于運行指定的 RNP 。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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