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中國(guó)民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0031-1
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
A0031 合并運(yùn)行過(guò)渡期
a. 合并運(yùn)行的過(guò)渡期從__________________（批準(zhǔn)過(guò)渡期計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施日期）開(kāi)始，至參加合并運(yùn)行的航空承運(yùn)人使用統(tǒng)一的運(yùn)行規(guī)范，即合并為一個(gè)航空承運(yùn)人時(shí)結(jié)束。在過(guò)渡期內(nèi)，（具有運(yùn)行控制權(quán)的公司的名稱）應(yīng)當(dāng)按照過(guò)渡期計(jì)劃和本條運(yùn)行規(guī)范的規(guī)定，將各航空承運(yùn)人按各自運(yùn)行規(guī)范實(shí)施的運(yùn)行逐步過(guò)渡到只按_______________________（具有運(yùn)行控制權(quán)的公司名稱）的運(yùn)行規(guī)范實(shí)施運(yùn)行。
b. 在過(guò)渡期內(nèi)，運(yùn)行的過(guò)渡按照機(jī)型逐步進(jìn)行。過(guò)渡期開(kāi)始時(shí)，各航空承運(yùn)人仍按各自原有運(yùn)行規(guī)范的批準(zhǔn)實(shí)施運(yùn)行。當(dāng)按過(guò)渡期計(jì)劃和本條規(guī)定完成一個(gè)機(jī)型的過(guò)渡后，局方將修改__________________________（具有運(yùn)行控制權(quán)的公司名稱）運(yùn)行規(guī)范的相應(yīng)條款，該機(jī)型所有飛機(jī)的運(yùn)行只按________________________（具有運(yùn)行控制權(quán)的公司名稱）的運(yùn)行規(guī)范運(yùn)行。所有機(jī)型完成過(guò)渡后，所有運(yùn)行即統(tǒng)一按____________________________（具有運(yùn)行控制權(quán)的公司名稱）的運(yùn)行規(guī)范實(shí)施，(不具有運(yùn)行控制權(quán)的公司名稱)原有的運(yùn)行規(guī)范失效，過(guò)渡期結(jié)束。
c. 合并運(yùn)行過(guò)渡期內(nèi)各機(jī)型過(guò)渡幾項(xiàng)重點(diǎn)工作的計(jì)劃表
（1）需要過(guò)渡的各型飛機(jī)的過(guò)渡起始和完成日期：
制造商
型別
系列
計(jì)劃的過(guò)渡起始和完成日期
實(shí)際的過(guò)渡起始和完成日期
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（2）計(jì)劃和實(shí)際的統(tǒng)一或修改各型飛機(jī)技術(shù)資料的日期：
制造商
型別
系列
計(jì)劃的手冊(cè)完成日期
實(shí)際的手冊(cè)完成日期
注：技術(shù)資料包括飛機(jī)飛行手冊(cè)、飛機(jī)使用手冊(cè)、檢查單、訓(xùn)練大綱和MEL/CDL等所有與機(jī)型相關(guān)的資料。這些資料必須具有中文版。
（3）各型飛機(jī)運(yùn)行人員按照新的手冊(cè)和訓(xùn)練大綱完成訓(xùn)練的計(jì)劃和實(shí)際完成日期：
生效日期： 年 月 日
中國(guó)民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0031-2
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
制造商
型別
系列
計(jì)劃的訓(xùn)練完成日期
實(shí)際的訓(xùn)練完成日期
（4）在滿足前述(2)、(3)項(xiàng)中所列的各項(xiàng)要求，各類手冊(cè)、資料完成修訂，所有參加該機(jī)型運(yùn)行的工作人員完成相應(yīng)的訓(xùn)練，并且滿足局方其他補(bǔ)充審定要求后，針對(duì)各型飛機(jī)局方更新運(yùn)行規(guī)范條款的日期和生效日期。：
制造商
型別
系列
更新運(yùn)行規(guī)范的日期
生效日期
d．本條運(yùn)行規(guī)范在合并運(yùn)行過(guò)渡期結(jié)束之日失效。
1．由中國(guó)民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國(guó)民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國(guó)民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0035-1
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
A0035 直升機(jī)定期載客運(yùn)行
a. 批準(zhǔn)合格證持有人按照CCAR-135部實(shí)施下列直升機(jī)定期載客運(yùn)行：
（1）使用具有《運(yùn)輸類旋翼航空器適航規(guī)定》CCAR-29部運(yùn)輸A類審定合格證的直升機(jī)，并且其航路區(qū)域在本運(yùn)行規(guī)范第B0039條描述的范圍內(nèi)，所運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)為運(yùn)行規(guī)范H0039條批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)實(shí)施定期載客運(yùn)行。
（2）按照a（1）款規(guī)定外標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適航審定和運(yùn)行的直升機(jī)實(shí)施定期載客運(yùn)行。這些運(yùn)行應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格沿著確定的和運(yùn)行規(guī)范B0039條列出的“限于直升機(jī)航路”和在或高于指定的最低高度上實(shí)施。
b. 合格證持有人不得實(shí)施本條運(yùn)行規(guī)范之外的其他定期載客運(yùn)行。
c. 特殊限制和規(guī)定。
1．由中國(guó)民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國(guó)民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國(guó)民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0039-1
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
A0039 空中救護(hù)運(yùn)行-直升機(jī)
批準(zhǔn)合格證持有人按照CCAR-135部和本條運(yùn)行規(guī)范實(shí)施直升機(jī)空中救護(hù)運(yùn)行。
a. 對(duì)于計(jì)劃起降點(diǎn)，只要具有足夠空間、合適的著陸表面、無(wú)障礙物影響和照明充足，即批準(zhǔn)起飛和降落運(yùn)行。夜間運(yùn)行在起飛或降落場(chǎng)地或在進(jìn)近、懸停、滑行和離場(chǎng)運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)有足夠的光源照明。
b. 在執(zhí)行空中救護(hù)飛行前，飛行機(jī)組必須圓滿完成合格證持有人批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱的訓(xùn)練。
c. 批準(zhǔn)合格證持有人根據(jù)特定條件，在非管制空域?qū)嵤┛罩芯茸o(hù)飛行時(shí)使用不低于下表列出的目視飛行規(guī)則（VFR）天氣最低標(biāo)準(zhǔn)。
條件
區(qū)域
云底高
能見(jiàn)度
晝間
本地區(qū)
500英尺
1．6公里
晝間
跨越地區(qū)
1000英尺
1．6公里
或者
晝間
跨越區(qū)域
800英尺
　
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