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雙發(fā)延程運(yùn)行備降場
限制和條件
b.批準(zhǔn)合格證持有人在西大西洋和加勒比海使用雙發(fā)飛機(jī)進(jìn)行特殊雙發(fā)延程運(yùn)行，并使用以下飛機(jī)和特殊設(shè)備。
廠家/型號(hào)/系列
特殊設(shè)備/限制
(1)合格證持有人必須在北大西洋NAT/MNPS空域西部邊界以西以及加勒比海從北緯27度西經(jīng)60度到北緯10度西經(jīng)55度的線以西按照本運(yùn)行規(guī)范B0039條中注明的區(qū)域中實(shí)施
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0027-2
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
121部雙發(fā)延程運(yùn)行，并且必須符合以下所有條件：
(2)在航路上任一點(diǎn)，以經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的巡航速度(靜止的標(biāo)準(zhǔn)大氣中)，到可用機(jī)場的最大改航時(shí)間小于或等于75分鐘；
(3)合格證持有人不得在此區(qū)域簽派或放行雙發(fā)延程飛行除非：
(a)飛行運(yùn)行在某個(gè)特定重量下實(shí)施，允許飛行在經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作巡航速度和調(diào)定功率情況下 (基于在可能遇到的外界溫度條件下的凈巡航性能數(shù)據(jù))，可以保持飛行高度等于或高于MEA并且超越到目的地機(jī)場和其它需求改航機(jī)場航路上的所有障礙；
(b)除局方批準(zhǔn)的主最低設(shè)備清單要求的所有設(shè)備外，上述b款要求的特殊設(shè)備被安裝并且可用。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0029-1
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
B0029 國際運(yùn)行中的特殊燃油儲(chǔ)備
在121部第121.661條允許偏離的條件下，批準(zhǔn)合格證持有人使用下述a款中規(guī)定的燃油供給在中國境外實(shí)施國際定期載客或補(bǔ)充運(yùn)行。除非運(yùn)行是按照本條的特殊限制和規(guī)定實(shí)施的，合格證持有人不得使用少于121部第121.661條規(guī)定的基本燃油供給實(shí)施國際定期載客或補(bǔ)充運(yùn)行。
a.批準(zhǔn)合格證持有人僅在本運(yùn)行規(guī)范B0039條中注明適用于本條的航路運(yùn)行區(qū)域內(nèi)至少攜帶下述燃油量實(shí)施運(yùn)行。合格證持有人必須根據(jù)121部第121.663條的要求，保證每架航空器都攜帶足夠的燃油以完成下述飛行：
(1)飛往被簽派或放行的目的地機(jī)場；
(2)然后，如果在起飛機(jī)場和放行機(jī)場之間，有一段時(shí)間航空器不能根據(jù)本運(yùn)行規(guī)范B0007條的規(guī)定做到每小時(shí)一次可靠定位，則再加上飛行這一段時(shí)間的10%；
(3)然后，按規(guī)定需要備降場的，飛往目的地機(jī)場的最遠(yuǎn)的備降機(jī)場并著陸。(如果b款中要求有備降機(jī)場)
(4)完成上述飛行后，還能以正常巡航燃油消耗率飛行45分鐘。
b.合格證持有人在使用本條批準(zhǔn)的燃油量實(shí)施運(yùn)行時(shí)，必須滿足下述所有條件：
(1)如果預(yù)計(jì)飛行時(shí)間不超過6小時(shí)，應(yīng)按照121部第121.639條中規(guī)定的適用于國內(nèi)運(yùn)行的目的地備降機(jī)場要求進(jìn)行簽派和放行。如果預(yù)計(jì)飛行時(shí)間超過6小時(shí)，則在簽派或放行單中，至少為目的地機(jī)場指定一個(gè)備降機(jī)場。
(2)不得根據(jù)121部第121.641條和第121.642條關(guān)于國際定期和儀表飛行補(bǔ)充運(yùn)行的目的地備降機(jī)場的規(guī)定簽派或放行該次飛行。
(3)只有相應(yīng)天氣報(bào)告、預(yù)報(bào)或兩者的綜合情況表明氣象條件滿足下列要求，才能簽派或放行該次飛行：
(a)在預(yù)計(jì)到達(dá)簽派或放行的目的地機(jī)場的時(shí)刻，這些機(jī)場的天氣條件不低于經(jīng)批準(zhǔn)的儀表飛行規(guī)則進(jìn)近和著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)；
(b)在預(yù)計(jì)到達(dá)任何一個(gè)必需備降機(jī)場的時(shí)刻，該機(jī)場的天氣條件不低于經(jīng)批準(zhǔn)的備降機(jī)場儀表飛行規(guī)則進(jìn)近和著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0031-1
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
B0031 航路上有計(jì)劃的重新簽派或重新放行
批準(zhǔn)合格證持有人在本運(yùn)行規(guī)范B0039條中注明適用于本條的航路運(yùn)行區(qū)域內(nèi)實(shí)施航路上“計(jì)劃的重新簽派”或“計(jì)劃的重新放行”。合格證持有人必須按本條規(guī)定實(shí)施所有航路上計(jì)劃的重新簽派或重新放行，而不是實(shí)施其它的計(jì)劃的重新簽派或重新放行。
a.批準(zhǔn)合格證持有人按照CCAR121.651(c)實(shí)施計(jì)劃的航路上重新簽派或重新放行，但在重新簽派或重新放行時(shí)刻，必須滿足本條運(yùn)行規(guī)范和有關(guān)中國民航規(guī)章中原始簽派和原始放行對(duì)天氣、終端區(qū)、航路設(shè)施以及燃油供給的所有要求。本條運(yùn)行規(guī)范中，航路上的重新簽派或重新放行運(yùn)行是指在某一預(yù)先確定的空中重新簽派或重新放行位置點(diǎn)重新起始的飛行，而并非起始于起飛機(jī)場的飛行。
b.合格證持有人只有滿足下列所有條件，才能實(shí)施計(jì)劃的航路上重新簽派或重新放行：
(1)對(duì)于從起飛機(jī)場到原始簽派放行單中指定的目的地機(jī)場的飛行航路運(yùn)行，以及從起飛機(jī)場到計(jì)劃的重新簽派或重新放行單中指定的目的地機(jī)場的飛行航路，必須分別進(jìn)行運(yùn)行分析(包括備降機(jī)場、所需燃油、所飛航路和航路預(yù)計(jì)時(shí)間)；
(2)上述b(1)款中規(guī)定的運(yùn)行分析應(yīng)同時(shí)提供給機(jī)長和簽派員(或補(bǔ)充運(yùn)行中指定執(zhí)行運(yùn)行控制的人員)；
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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