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d. 駕駛員資格審定和批準的III類訓練大綱。
(1) 本條運行規范的最低標準僅適用于按照經批準的合格證持有人III類訓練大綱完成訓練的機長和副駕駛，并由局方委任代表或中國民用航空監察員審定合格。
(2) 機長在實施III類運行前必須滿足121部第121.669條和135部第135.235條(d)的要求。
e. 運行限制。只有最新報告的著陸跑道的主控RVR值等于或高于批準的所實施運行的最低標準，且滿足下列所有條件，合格證持有人方進入III類儀表進近程序的最后進近航段。
(1) 安裝了表1中要求的特殊運行設備且這些設備正常工作。
(2) 下列地面設施必須正常工作：
(a) 航向臺和下滑臺；
(b) 外指點標或最后進近定位點。精密或監視雷達，NDB、VOR、DME定位點，公布的航路點，或公布的最低切入下滑道高度定位點可替代外指點標；
(c) 接地區燈；
(d) 跑道中心線燈； 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0023-3
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
(e) 高強度跑道燈；
(f) ALSF-I，ALSF-II或SSALR進近燈光系統或國外等效的系統。順序閃光燈可不工作。
(3) 所有按III類故障－工作著陸系統裝備的飛機使用任何主控RVR低于175的運行必須在滿足國際民航組織III類運行標準的機場實施。
(4) 著陸跑道上的側風分量小于飛行手冊上的側風限制或15節中的較小值。
(5) 所有III類進近一旦進入最后進近航段（最后進近定位點后），而主控RVR下降到低于批準的最低標準，可繼續進近。
f. 復飛要求。當存在下述任一情況時，必須復飛：
(1) 對于使用故障－性能下降著陸系統無滑跑控制系統的III類進近，在下列條件之一應開始執行復飛：
(a) 在決斷高時，駕駛員還未根據接地區或接地區燈光系統識別所需的目視參考，以證實飛機能在接地區接地；
(b) 在決斷高前，如果報告的任何主控RVR低于批準的最低標準最小值；
(c) 通過決斷高度后，駕駛員失去足夠的II類燈光系統目視參考，或目視參考條件降低以致駕駛員不能確定飛機能在接地區接地；
(d) 在接地前，故障－性能下降著陸系統失效；
(e) 如果駕駛員確定不能在接地區安全接地；
(f) 在到達決斷高前任一必需的地面系統設備失效。但是，順序閃光燈和進近燈失效時，可繼續執行III類進近與著陸；
(g) 預計接地時的側風分量大于15海里/小時或飛機飛行手冊上的側風限制中的較小值。
(2) 對于使用具有故障－性能下降滑跑控制系統的故障－性能下降著陸系統的III類進近，或者使用具有故障－工作或工作－性能下降滑跑控制系統的故障－工作著陸系統的III類進近，出現下列任一情形時，應在DH或AH處或之前開始執行復飛：
在到達AH前，飛機中的一個冗余系統失效。
任何必需的地面系統設備失效。但是，順序閃光燈和進近燈失效時，可繼續執行III類進近與著陸。
預計接地時的側風分量大于15海里/小時或飛機飛行手冊上的側風限制中的較小值。
如果駕駛員確定不能在接地區安全接地。
對于使用故障－性能下降著陸系統和故障－性能下降滑跑控制系統的飛機：
在決斷高時，駕駛員還未獲得所需的目視參考，以證實飛機能在計劃著陸的跑道接地區接地。
通過決斷高度后，駕駛員失去足夠的II類燈光系統目視參考，或目視參考條件降低以致駕駛員不能繼續證實飛機能在接地區接地。
(3) 如果系統失效不影響更高的進近最低標準所需的系統，則上述f(1)和(2)不排除繼續執
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0023-4
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
行更高的最低天氣標準類型的進近。
g. 批準的III類跑道。批準合格證持有人在批準實施CCAR97部III類運行的跑道實施III類儀表進近程序。同時批準在表2中列出的國外機場和跑道上實施III類運行。
表2
批準的III類運行國外機場和跑道
機場名稱/標識
跑道
特殊限制
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0025-1
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C0025 用于II、III類以外自動著陸運行的飛行控制引導系統
批準合格證持有人在有相應設備的機場上實施自動進近和著陸運行(II類和III類運行除外)。合格證持有人實施自動進近和著陸運行必須遵守本條規定。
a. 批準的飛機和飛行控制引導系統。批準合格證持有人使用下述飛機和自動飛行控制系統實施自動進近和著陸運行。
飛行控制引導系統
飛機型別(廠家/系列號/注冊號)
廠家
型號
b. 特殊限制。
(1) 合格證持有人必須根據相應的規章和所用自動飛行控制引導系統的適航審定基礎實施所有本條批準的運行。
(2) 合格證持有人只有確認所用的飛行控制引導系統能在所用跑道安全實施自動進近和著陸，方可在該跑道上使用該系統實施自動著陸運行。
(3) 合格證持有人只有按經批準的訓練大綱為機組提供了所用設備和特殊程序的訓練，方可實施本條所批準的任何運行。
(4) 除在合格的檢查員監視下完成自動進近和著陸外，合格證持有人實施自動進近和著陸使用的任何駕駛員必須按照經批準的訓練大綱獲得資格。
　
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