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1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0045-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0045 使用垂直導航（VNAV）的IFR進近程序
批準合格證持有人按照本條規定，使用下列飛機和程序，在能見度和決斷高度（高）等于公布的能見度和最低下降高度（MDA）時，實施ILS、MLS或GPS著陸系統（GLS）以外的儀表進近程序。
a.批準的飛機和設備。批準合格證持有人使用下列飛機和區域導航系統實施儀表進近運行。這些飛機和區域導航系統經審定可用于這些VNAV運行。
表 1
飛機型別
(廠家/型號/系列)
區域導航系統
(型號/版本)
備注
b.批準的無局方目視航段評估的跑道和機場。批準合格證持有人在下列機場和跑道使用自己的障礙物評估實施這些VNAV進近： （備用）
表 2
機場標識
程序/跑道
障礙物評估失效日期
備注
c.批準的有局方目視航段評估的跑道和機場。批準合格證持有人在具有VOR、VOR/DME、NDB、RNAV、GPS、LOC、LOC-BC、LDA或SDF進近的跑道上實施這些VNAV進近，但這些進近需滿足下列一個或多個條件（表明局方已進行過目視航段評估）：
(1)向具有公布的VNAV DA(H)的RNAV儀表進近程序的跑道進近，只要擬使用的RNAV程序的最后進近航道符合公布的具有DA(H)的RNAV程序的最后進近航道，或
(2)向具有VASI或PAPI垂直引導系統的跑道進近，或
(3)向具有公布的下滑道角的ILS進近的跑道進近。
d.VNAV下滑角。不批準VNAV下滑角小于2.75或大于3.77度。
e.必需的訓練。在實施本條批準的任何運行前，飛行機組必須按照合格證持有人經批準的訓練大綱在所用系統和程序上接受訓練。
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0045-2
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0047-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0047 I類ILS、MLS或GLS進近程序和著陸最低標準－所有機場
合格證持有人使用的I類儀表飛行規則著陸最低標準不得低于公布的儀表進近程序中的規定值。本條給出的IFR著陸最低標準是在任何機場批準使用的最低I類最低標準。
a.I類ILS、MLS或GPS著陸系統（GLS）進近程序。合格證持有人不得使用比下表規定的ILS、MLS或GLS精密進近程序的著陸最低標準更低的標準。當某一跑道接地區RVR報告可用時，它是該跑道進近和著陸的主控RVR。
精密進近
(橫向和垂直引導必須工作正常)
進近燈
HAT
航空器類別
A, B, C, 和 D
構型
能見度
接地區RVR
(注2)
無燈光系統或ODALS
60米（200英尺）
1200米（3/4英里）
1200米（4000英尺）
MALS或SALS
60米（200英尺）
1000米（5/8英里）
1000米（3000英尺）
MALSR, 或SSALR, 或ALSF-1 或ALSF-2
60米（200英尺）
800米（1/2英里）
750米（2400英尺）
具有TDZ和CL的MALSR, 或具有TDZ和CL的SSALR, or 具有TDZ和CL的ALSF-1/ALSF-2
60米（200英尺）
未批準能見度
(注1)
550米（1800英尺）
MALS,或MALSR, 或SSALR, 或 ALSF- 1/ALSF-2, 或REILS和
60米（200英尺）
未批準能見度
550米（1800英尺）
(注3)
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規章第 121 部/135 部運行規范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0047-2
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
精密進近
(橫向和垂直引導必須工作正常)
進近燈 HAT 航空器類別
A, B, C, 和 D
構型 能見度 接地區 RVR
(注 2)
HIRL, 或RAIL, 和HIRL
注1：能見度值低于800米（½英里）未被批準且不得使用。
注2：中部RVR和跑道末端RVR報告（若有的話）為駕駛員提供咨詢信息。如果接地區RVR報告不可用，中部RVR報告可替代接地區RVR報告。
注3：這些最低標準適用于自動著陸或者裝備HGS的飛機，由具有合適資格的飛行機組在合適的III類信號模式下，在下述b.款所列批準的跑道和機場運行。
b.批準合格證持有人在下列機場和跑道，使用自動著陸或裝備HGS的飛機，在無接地區和中心線燈的情況下，使用RVR 550米（1800英尺）的I類精密進近著陸最低標準。
機場名稱/標識
跑道
　
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