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c. 當公布的起飛最低標準等于或低于相應(yīng)的基本起飛最低標準時，允許使用合格證持有人在該機場經(jīng)批準的最低直線非精密或I類精密儀表著陸最低標準作為起飛最低標準。如RVR可用，則以接地區(qū)RVR報告為準。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0019-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0019 國外終端區(qū)儀表飛行程序的特殊限制
為使本條所列的國外終端區(qū)儀表飛行程序等效于國際民航組織8168號文件《空中航行程序服務(wù)-飛機運行（PANS-OPS）》第二卷或CCAR97部《機場運行最低標準的制定與實施規(guī)定》，對這些程序作出下表中列出的特殊限制，合格證持有人應(yīng)使用這些儀表程序按照機場的特殊限制在這些機場實施運行。
機場(標識)
程序標識名
限制
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0021 II類儀表進近和著陸運行
a. 批準合格證持有人使用本條規(guī)定的限制、規(guī)定、程序和最低標準實施II類儀表進近和著陸運行，不得實施本授權(quán)以外的其它II類運行。
b. II類進近著陸最低標準。合格證持有人使用任何II類儀表飛行規(guī)則著陸最低標準不應(yīng)低于II類儀表進近程序所公布的值。本運行規(guī)范中II類儀表飛行規(guī)則著陸最低標準是在任何機場批準使用的II類最低標準的最低值。
c. 批準的飛機。滿足本條運行規(guī)范的所有適用限制和規(guī)定后，批準合格證持有人可使用表1中所列飛機和相應(yīng)的II類直線進近著陸最低標準。
表1
II類進近與著陸最低標準
飛機型別
(廠家/型號/系列)
DH最低值
批準的RVR最低值
d. 必需的II類機載設(shè)備。必須安裝符合中國民用航空規(guī)章規(guī)定的和飛機飛行手冊規(guī)定的實施II類運行所要求的飛行儀表、無線電導(dǎo)航設(shè)備和其它機載系統(tǒng)，且這些設(shè)備必須正常工作。實施II類運行需要額外增加的機載設(shè)備必須列在表2中，且這些設(shè)備必須正常工作。
表2
II類運行種類
飛機型別
(制造廠/型號/系列)
附加設(shè)備和/或特殊限制和規(guī)定
人工操縱(HGS)/或自動駕駛
e. 飛行機組資格審定。飛行機組只有經(jīng)過所用設(shè)備和特殊程序的訓(xùn)練并通過資格審定后方可實施本款批準的運行。下列規(guī)定適用于：
(1) 機長在成功地完成了合格證持有人經(jīng)批準的II類訓(xùn)練大綱，并由合格于II類運行的合格證持有人航空檢查人員或中國民用航空局監(jiān)察員審定合格于II類運行前，不得在任何飛機上實施II類運行。
(2) 機長在實施II類運行前必須滿足121部第121.669條和135部第135.235條(d)的要求。 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0021-2
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
f. 必需的RVR報告設(shè)備和運行限制。只有最新報告的主控RVR值等于或高于批準的最低標準，合格證持有人方可開始儀表進近程序最后進近航段。如果該飛機已進入最后進近段，而報告的主控RVR值下降到低于批準的最低標準，可繼續(xù)進近到相應(yīng)的決斷高。當接地區(qū)RVR報告低于RVR550米(1800英尺)時，只有滿足下列所有條件，合格證持有人方可開始儀表進近程序的最后進近航段：
(1) 安裝了上述d款要求的機載設(shè)備且這些設(shè)備正常工作。
(2) 安裝了II類地面系統(tǒng)所必需的組件，且運行正常，其中包括所有下述組成部分：
(a) II類系統(tǒng)所需地面導(dǎo)航設(shè)施。
(i) 對于ILS運行，可以使用精密或機場監(jiān)視雷達，指點標臺或DME確定外指點標位置。
(ii) 對于指定為“RA NA”（雷達/無線電高度表不適用）的II類儀表進近程序，可以用內(nèi)指點標識別DH。不要求中指點標。
(b) ALSF-1或ALSF-2進近燈光系統(tǒng)或可接受的國外燈光系統(tǒng)。順序閃光燈可不工作。
(c) 高強度跑道燈。
(d) 批準的接地區(qū)燈和跑道中線燈。
(e) 對于著陸最低標準小于RVR500米(1600英尺)，要求接地區(qū)RVR報告系統(tǒng)工作正常。對于所有運行，以該RVR報告為準。
(f) 對于著陸最低標準小于RVR350米(1200英尺)，要求接地區(qū)和跑道末端RVR報告系統(tǒng)工作正常。對于所有運行，以接地區(qū)傳感器RVR報告為準，跑道末端傳感器RVR報告為駕駛員提供咨詢信息。
(g) 中部RVR報告若可用，可為駕駛員提供咨詢信息，在跑道末端傳感器RVR報告不可用時可用作替代。
(h) 在安裝了四個RVR報告系統(tǒng)（即，接地區(qū)、中部、跑道末端和遠端）時，遠端RVR不是必須要求的，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端RVR報告不可用時用作替代。
(3) 著陸跑道上的側(cè)風分量小于飛行手冊上的側(cè)風限制或小于15海里/小時，取較小值。
(4) 可用的跑道長度超出135部第135.385條(b)或121部第121.195條(b)規(guī)定的目的地機場著陸跑道長度15%。
　
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