曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃    副翼      ┃    20        ┃側向移動駕駛桿手柄          ┃
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┃  方向舵      ┃    90        ┃在一個腳蹬上施以向前的匪力  ┃
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┃  減速板      ┃              ┃                            ┃
┃  擾流器      ┃    35        ┃推及拉操縱桿手柄            ┃
┃    襟翼      ┃              ┃                            ┃
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┃釋放牽引鋼索  ┃    35        ┃拉操縱手柄                  ┃
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(b)方向舵操縱系統必須設計為能承受每個腳蹬1000牛頓的載荷，同時向
  前作用于兩個腳蹬上。
JAR 22．399雙操縱系統
雙操縱系統，必須按下列情況設計：
(a)兩駕駛員同時同向動作；和
(b)兩駕駛員在相反方向動作。
每一位駕駛員的作用力為O．75乘以JAR 22．397(a)所規定的載荷。
JAR 22．405次操作系統
    次操縱系統，如起落架的收放，調整片的操縱等，均必須按照駕駛員很可
能施加于該操縱器件的最大作用力進行設計。
一48—
匝M忽405(解釋性資料)
在設計中假設的手及腳載荷應不小于下列數值：
    (1)由手指或腕力施加于小手輪、曲柄等處的手載荷：P一150牛頓。
    (2)不利用身體的重量，由一個未受到支承的手臂施加于操縱桿及
    手輪的手載荷：P一350牛頓。
    (3)利用身體的重量，或由一個受到支承的手臂施加于操縱桿及手
    柄的手載荷：P一600牛噸。
    (4)駕駛員取坐姿其后背受到支承時所施的腳載荷(如足尖剎車操
  作戩箭一)：P爿50牛頓。
JAR 22．411  操縱系統的剛性及伸長
(a)在任何飛行情況下，任一氣動操縱面的駕駛員的可用運動量不得因
  操縱回路的彈性伸長而過度地減少。如果在系統中有可調能力的鋼
  索，必須使用最小值來演示對所有適用要求的符合性舢肥22．411
  (a)(可接受的符合性方法)：若滿足下列情況，通常認為操縱系統對
  22．411(a)的符合性是可以接受的：在JAR 22．395所規定的載荷的
  作用下，操縱系統的部件的伸長或縮短不得超過25％。抻長的百分比
  規定為De一100丟，其中：
a=當駕駛員的力因操縱面固定在零調定位置而受到約束時，座艙操縱器
  件的可比較的位移。
A=當操縱面及操縱機構處于自由時，可利用的座艙操縱器件的正或負
  位移(從中立位置測量)。
然而，倘若對大于25％的伸長或縮短情況，特別注意到對JAR 22．143和
  JAR 22．629的符合性驗證，則也是可以接受的。
(b)對于鋼索操作系統，鋼索中的允許裝配張力必須確定，并考慮可能出
    現的由于溫度(見JAR 22．689)而引起的變化。
    —～49—
JAR 22．415  地面突風情況
    從操縱面到止動器或安裝的制動裝置之間的操縱系統，必須按由下列表
達式計算的鉸鏈力矩對應的限制載荷進行設計：
    MR=l<IRSRq
    式lll：
    №一限制鉸鏈力矩
    IR一鉸鏈軸線后操縱面的平均弦長。
    SR一鉸鏈軸線后操縱面面積。
    q一對應于空速為100公里／時的動壓力。
    K一為下表給出的地面突風情況限制鉸鏈力矩系數。
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┃  操縱面  ┃    K     ┃注                            ┃
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┃  副翼    ┃  ±O．75 ┃操縱桿置于中立位置            ┃
┃          ┃  ±O．50 ┃副翼全行程                    ┃
┃          ┃          ┃一個副翼為正力矩              ┃
　
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