曝光臺 注意防騙
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電能耗盡時,此發電機可自動作為備用電源供電,使發動機能繼續運
轉。
(b)蓄電池和發電機的容量,必須足以同時滿足發動機點火系統用電量
和使用同一電源的電氣系統部件的最大用電量。
(c)當發動機正在運轉時,如果電氣系統的任何部分發生故障引起用于
發動機點火的蓄電池連續放電,則必須有向駕駛員報警的裝置。
動力裝置的防火
JAR 22.11 91防火墻
(a)發動機必須用防火墻、防火罩或等效設施與滑翔機的其它部分隔離。
(b)防火墻或防火罩的構造必須能防止危險數量的液體j氣體或火釹從
發動機艙進入到滑翔機的其它部分。
一96—
(c)防火墻及防火罩必須是防火和防腐蝕的。
黼22.n91 (c)
下列材料不經試驗可用作防火墻或防火罩的防火材料:
(1)不銹鋼板O.38毫米厚;
(2)軟鋼板(包覆鋁層或采用其它防腐措施)O.5毫米厚;
(3)鋼或銅基合金的防火墻接頭。
JAR 22.1193 整流罩及短艙
(a)整流罩的構造和支承,必須使其能承受在運行中可能遇到的任何振
動j慣性和空氣載荷。
(b)在滑翔機處于正常的地面和飛行姿態時,必須有迅速、全部地排出整
流罩各部分液體的設施。不得在會引起著火危險處排放。
(c)整流罩必須至少是耐火的。
(d)發動機艙整流罩開口后方位于開口后至少600毫米距離范圍內的每
個零件必須至少是耐火的。
(e)由于靠近排氣系統排氣口或排氣沖擊而承受高溫的整流罩每個另
件,必須是防火的。
F分部 設 備
總 則
JAR 22.1301 功能和安裝
(a)所安裝的每項設備必須符合下列要求:
(1)其種類和設計與預定功能相適應;
(2)有標牌標明其名稱、功能或使用限制,或這些要素的適用的組
合;
(3)按對該設備規定的限制進行安裝;
(4)在安裝后功能正常。
五EM 22:j 3Dj(口)(4)
(1)正確的功能不應被冰、大雨或高濕度所損害。
(2)當裝有空中交通管制設備時,必須表明電氣系統不會對此種設
備的工作產生不利影響。
(b)儀表及其它設備本身或它們對滑翔機的影響不得對安全運行構成危
險。
JAR 22.1303 飛行和導航儀表
所需的飛行及導航儀表如下:
(a)對于滑翔機:
(1)一個空速表;
(2)一個高度表;
~·98—
P }(b)對于動力滑翔機,除JAR 22.1303(a)所需要的儀表外,尚需:
I (1)一個磁航向指示器。
(c)對于A類滑翔機,除JAR 22.1303(a)和(b)所要求的儀表外,尚需:
(1)一個加速度表,在任何所選擇的飛行周期內,能夠記下加速度的
最大及最小值。
P
P
JAR 22.1305 動力裝置儀表
動力滑翔機所需要的動力裝置儀表如下:
(a)一個轉速表;
(b)每個燃油箱一個燃油油量表;
(c)一個滑油溫度表,二沖程的發動機除外;
(d)一個滑油壓力表或報警裝置,二沖程的發動機除外;
(e)具有整流罩通風片的每臺氣冷式發動機,一個汽缸頭溫度表;
(f)一個航程時間表;
(g)每個油箱一個滑油油量表,例如量油尺。
JAR 22.1 307其它設備
每個乘員必須有經過批準的可使用的安全帶。
儀表:安裝
JAR 22.1321 布局和可見度
飛行及導航儀表必須安排整齊,使每一個駕駛員能清晰地看見。
AMc 22.1 321
為了符合本要求,對具有雙操縱的滑翔機及動力滑翔機可以設置雙
一99—
套飛行儀表。
JAR 22.】322警告燈、戒備燈和提示燈
若在駕駛艙中裝有警告燈、戒備燈或提示燈,則除非局方另有批準,它們
:必須滿足以下要求:
(a)警告燈為紅色(燈光表明需要立刻采取糾正動作的危險);
(b)戒備燈為琥珀色(燈光表明可能將要采取糾正動作);
(r)綠色為用于安全運行的燈光;和
(d)包括白色在內其它顏色的用于本節(a)至(c)中未敘及的燈光,只要
這種顏色與本節(a)至(c)中敘述的顏色有足夠的差別以避免混淆。
(c)在所有可能的駕駛艙光線環境下是有效的。
JAR 22.1 323 空速指示系統
(a)空速指示系統必須進行校正,使它能在1.2vS至‰的整個速度范圍
內且襟翼處于中立,減速板關閉狀態下,以最大總靜壓誤差不超過±
8公里/小時或±5%(選其中較大者)指示海平面標準大氣下的真空
速。
(b)必須在飛行中進行校正。
(c)空速指示系統必須適用于V玉及至少1.05倍‰之間的速度。
JAR 22.1 325靜壓系統
(a)每個裝有靜壓膜盒接頭的儀表的引氣,必須使滑翔機速度、窗的開
關、濕氣或其它雜質對儀表的準確度沒有明顯的影響。
(b)靜壓系統的設計和安裝必須:
(1)備有可靠的排放水分的措施;
(2)要避免導管擦傷和導管彎曲處過分變形或嚴重限流;
(3)所用的材料應是耐久的,適合于預定用途并能防腐蝕。
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JAR 22.1327磁航向指示器
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初級類航空器適航標準—滑翔機與動力滑翔機(40)