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(d)空重及相對應(yīng)的重心位置必須按JAR 22．29確定。
JAR 22．1521  動力裝置限制
(a)總則  必須制定本條規(guī)定的動力裝置限制。該限制不得超過發(fā)動
一105一
  機(jī)或螺旋槳型號合格證中的相應(yīng)限制。
(b)起飛和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)  起飛和連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)必須受下列限制：
    (1)最大轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)／分)；
    (2)使用起飛功率的時間限制；和
    (3)汽缸頭、滑油及冷卻液的最高允許溫度(如果適用時)。
JAR 22．1523  單飛使用
    必須表明單飛時駕駛員的座椅適合于安全操作，這時應(yīng)考慮到在所有的
正常與應(yīng)急操縱期間當(dāng)單飛駕駛員坐在表明的座位上時他要能接近必須使用
的操縱器件。
JAR 22．1 525運(yùn)行類型
滑翔機(jī)限用的運(yùn)行類型按其適航審定所屬類別及所裝的設(shè)備來制定。
JAR 22．1529維修手冊
    必須提供包括申請人認(rèn)為對于正確維護(hù)是必需的資料的維修手冊。申請
人在制定必需的資料時，必須至少考慮下列事項(xiàng)：
    (a)各系統(tǒng)的說明；
    (b)說明用于各個系統(tǒng)的潤滑次數(shù)、潤滑劑及液體的潤滑細(xì)則；
    (c)適用于各不同系統(tǒng)的壓力及電氣負(fù)荷；
    (d)滑翔機(jī)功能正常所必需的容差及調(diào)整；
    (e)測水平、抬起、及地面牽引的方法；
    (f)平衡操縱面的方法及鉸鏈軸銷活動的最大允許值以及操縱線路的無
    效行程的最大允許值；
    (g)在使用鋼索的操縱系統(tǒng)中，鋼索中允許的安裝張緊度按JAR 22．411
    (b)確定；
    (h)主結(jié)構(gòu)及次級結(jié)構(gòu)的確認(rèn)；
    (i)滑翔機(jī)正常維護(hù)所必需的檢查次數(shù)及范圍；
一】()6一
(j)適用于該滑翔機(jī)的特殊修理方法；
(k)特殊檢查技術(shù)；
(1)特種工具目錄；
(m)滑翔機(jī)正常運(yùn)行所必需的安裝數(shù)據(jù)；
(n)有使用期限制的零件、部件、附件使用壽命限制(更換或翻修)說明，
    與(o)節(jié)有關(guān)的文件中已經(jīng)規(guī)定期限的除外；
(o)滑翔機(jī)的單獨(dú)批準(zhǔn)的零件、部件及附件的維修文件目錄；
(p)小修所必需的材料；
(q)注意及清洗建議；
(r)裝配及分解的說明；
(s)地面運(yùn)輸支承點(diǎn)的說明；
(t)標(biāo)牌、標(biāo)記和它們的位置的目錄。
JAR 22．1 541總則
標(biāo)記和標(biāo)牌
(a)滑翔機(jī)必須裝有下列標(biāo)記和標(biāo)牌：
    (1)JAR 22．1545至JAR 22．1567所規(guī)定的標(biāo)記和標(biāo)牌；及
    (2)如果具有不尋常的設(shè)計(jì)、使用或操縱特性，為安全運(yùn)行所需的附
    加的信息、儀表標(biāo)記和標(biāo)牌。
(b)本節(jié)(a)中規(guī)定的每個標(biāo)記和標(biāo)牌：
    (1)必須示于醒目處；和
    (2)不易抹去、走樣或模糊。
(c)在標(biāo)牌上用于表示空速的計(jì)量單位必須與儀表上所用的單位相同。
JAR 22．1543儀表標(biāo)記一總則
對于每一個儀表：
一107一
(a)當(dāng)標(biāo)記位于儀表的玻璃罩上時，必須有使玻璃罩與刻度盤盤面保持
  正確定位的措施；和
(b)每一條弧線和直線必須有足夠的寬度，并處于適當(dāng)位置，使駕駛員能
  清楚地看到，且不遮擋刻度盤的任何部份。
JAR 22．1545  空速指示器
    每個空速指示器必須有以下的標(biāo)記：
    (a)對于Vk，用徑向紅線作標(biāo)記；
    (b)對于警告速度范圍，用黃色弧線作標(biāo)記，自V遍到允許顛簸氣流中飛
    行速度vRA為止；
    (c)對正常工作范圍，用綠色弧線作標(biāo)記，其下限為最大重量j起落架與
    襟翼收上情況下的1．1 vs。，上限為顛簸氣流中飛行速度VRA；
    (d)對于襟翼工作范圍，用白色弧線和標(biāo)記，其下限為最大重量情況下的
    失速速度1．1V如，其上限為可允許的襟翼展態(tài)速度V矗；
    (e)黃色標(biāo)記(三角形)用于制造人推薦的最低進(jìn)近速度；
P  I(f)藍(lán)色徑向線(只用于動力滑翔機(jī))用于最佳爬升率速度V0。
ACJ 22．1545  (解釋性資料)
符合本要求的空速指示器的標(biāo)記例子如圖1。
JAR 22．1547磁航向指示器
    除非在所有航向上的偏差小于5。，在磁航向的增量不大于30。的情況下，
其偏差值必須在靠近磁航向指示器處予以標(biāo)明。
JAR 22．1548加速度表
    JAR 22．1303(c)所要求的每一個加速度表，必須在最大正和負(fù)限制機(jī)動
載荷系數(shù)處，用紅色徑向線標(biāo)明。
一108—
對于所有各瀠翼正位置的VFE
(以標(biāo)記在襟翼澡縱器件上的
P
P
求：
圖1  空速指示器的標(biāo)記
JAR 22．1549動力裝置儀表
明)
每個所需的動力裝置儀表，必須根據(jù)儀表相應(yīng)的型別，符合下列要
(a)最大安全使用限制和最小安全使用限制(如有)用紅色徑向射
    線標(biāo)示；
(b)每個正常使用范圍必須用綠色弧線標(biāo)示，但不得超出最大及最
  小安全限制；
(c)每一個起飛和預(yù)警范圍必須用黃色弧線標(biāo)示。
JAR 22。1553燃油油量表
    水平飛行時，當(dāng)油箱的剩余油量等于JAR 22．959所確定的不可用
油量時，每一個燃油量表必須校正至讀數(shù)“零”。
一109一
JAR 22．1555  操縱器件標(biāo)記
(a)除飛行主操縱器件外，必須清晰地標(biāo)明駕駛艙內(nèi)每一操縱器件的功
  能和操作方法。
ACJ 22．1555(a)  (解釋性資料)
    操縱器件的標(biāo)識應(yīng)由容易理解和通常使用的符號組成，附錄G中提出的
那些符號應(yīng)優(yōu)先用于標(biāo)牌。
　
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