曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (1)如有必要必須加隔墊以防止每個油箱及其支承件之間的擦傷；
    和
    (2)用作支承油箱或支承件隔墊的材料必須不吸收燃油，或經過處
    理后，不吸收燃油。
(b)每個油箱艙必須有通氣口和放油口，以防止可燃液體或蒸氣聚集。每
  個靠近油箱的艙室都必須用同樣的方式來處理。
(c)油箱不得置于防火墻靠發動機的一側。油箱與防火墻之間必須至少
  有15毫米間距。
(d)如燃油箱安裝在乘員的艙室內，必須演示有適當的通風和放油裝置，
  油箱的存在決不會妨礙動力滑翔機任何部位的操作，或者影響乘員
  的正常行動，并且泄漏出來的燃油不得直接落在任何乘員身上。
(e)機輪著陸上彈會引起燃油系統漏油的部件必須予以適當的防護，免
  遭損壞。
JAR 22．969燃油箱膨脹空間
  每個燃油箱必須有容量足夠，但不小于油箱容量2％的膨脹空間，以防止
    由于熱膨脹、有斜度的地面或任何正常的地面姿態或機動使燃油濺
    出到滑翔機表面上。設計中有排放系統預防濺出者除外。動力滑翔機
一88—
在任何正常的地面姿態下必須不可能無意地充塞膨脹空間。
JAR 22．971燃油箱沉淀槽
(a)每一個燃油箱必須有一個沉淀槽，其有效容量在正常地面及飛行狀
  態下為油箱容量的O．10％，或120厘米3，二者中選其大者，除非：
  (1)燃油系統有一個排放時易于接近的積液槽或腔，其容量為25厘
    米3；
    (2)每個燃油箱出口的位置，在正常的地面狀態時，應使水能從油箱
    的各個部位排入積液槽或腔。
(b)排放系統必須易于接近和排放方便。
(c)每個燃油系統排放必須有手動或自動的裝置，使在關閉位置時，能確
    實鎖緊。
JAR 22．973  燃油箱加油口接頭
    油箱加油口接頭必須位于乘員艙室的外面，除非燃油箱必須拿到艙室之
外加燃料。必須防止溢出的燃油流入油箱艙或動力滑翔機除油箱以外的任何
部位。
JAR 22．975  燃油箱通氣
    每個燃油箱必須盡實際可能從其頂部或從要求提供的膨脹空間的頂部通
氣，此外：
    (a)每個通氣口的位置和構造必須使通氣口被冰或其它外部物堵塞的概
    率減到最小。
    (b)每個通氣口的構造必須能防止正常運行時，燃油虹吸。
    (c)每個通氣口的排放必須避開動力滑翔機。
JAR 22．977燃油濾網或燃油濾
(a)在油箱出油口及汽化器進油口(或發動機驅動的燃油泵，若有時)之
  間必須有燃油濾。
    一89～
(b)在每個油箱的出油口處必須有一個每厘米有3至6個網格的指形濾
    網。每個濾網的長度必須至少為油箱出油口直徑的兩倍。
(c)每個燃油濾網或燃油濾必須便于排放和清洗。
JAR 22．993  燃油系統導管及接頭
(a)每根燃油導管的安裝及支承必須能夠防止過度的振動，并能承受燃
  油壓力及加速飛行所產生的載荷。
(b)連接到可能有相對運動的滑翔機部件之間的每根燃油導管，必須柔
  性連接。
(c)每根軟管必須經過批準或必須表明適合于該特定用途。
(d)在任何易遭受發動機著火影響的區域內，每根燃油導管及接頭必須
  至少是耐火的。
JAR 22．995  燃油閥和燃油控制器
(a)必須具有能使駕駛員在飛行中快速切斷發動機供油的手段。
(b)在任何防火墻靠發動機的一側不得有燃油切斷閥。
(c)燃油閥門及汽化器之間的燃油導管部份必須盡可能地短。
(d)每個燃油閥門必須有確切的停止位置或讎‘感剞’到在“通?及“斷”的
  位置上。
JAR 22．1 011總則
滑油系統
  (a)如果發動機具有滑油系統，該系統必須能供給發動機適量的滑油，其
    溫度不超過連續工作時確定的最高安全溫度。
  (b)每個滑油系統在動力滑翔機的續航時間內必須具有適當的可用容
    量。
一90—
JAR 22．1 01 3滑油箱
(a)每個油箱的安裝，必須：
    (1)符合JAR 22．967(a)，(b)及(d)，的要求；和
    (2)能承受在工作中出現的任何振動、慣性及液體載荷。
(b)滑油油面必須便于檢查，而無需拆卸任何整流罩部件(滑油箱有檢查
  蓋的除外)或使用任何工具。
(c)如滑油箱安裝于發動機艙內，則其必須由防火材料制成。
JAR 22．1015  滑油箱試驗
    除壓力試驗采用的壓力為0．35巴外，滑油箱必須按JAR 22．965對燃油
箱的規定進行試驗。
JAR 22．1107  滑油導管及接頭
(a)滑油導管必須符合JAR 22．993，每一個滑油導管和接頭必須由防火
  材料制成。
(b)通氣管通氣管必須按下列要求布置：
    (1)可能凍結和堵塞管路的冷凝水蒸氣或滑油不會聚積在任何一
    處；
    (2)在出現滑油泡沫或由此引起排出的滑油噴濺到駕駛員的風檔上
時，通氣管的排放物不會構成著火危險；
(3)通氣管不會使排放物進入發動機進氣系統。
(4)如發動機是可以收起的，當發動機完全收起時，不能從通氣管排
出滑油。
～91—
JAR 22．1041  總則
冷    卻
    動力裝置的冷卻設施必須能使動力裝置部件和發動機液體的溫度在所有
可能的使用情況中保持在發動機制造者所規定的溫度范圍內。
  JAR 22．1047  以活塞式發動機為動力的滑翔機
　
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