曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

正常工作范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，不會(huì)由于振動(dòng)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)任何零部件的過大應(yīng)力，并
且也不會(huì)將過大的振動(dòng)力傳給動(dòng)力滑翔機(jī)結(jié)構(gòu)。
JAR 22．1835  燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)
  (a)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及構(gòu)造必須能在各種起動(dòng)、飛行及大氣條件
    下的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍內(nèi)向燃燒室供給適當(dāng)?shù)娜加突旌蠚狻?br />   (b)空氣或油氣混合物經(jīng)過的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道必須設(shè)計(jì)和構(gòu)造成在這些
    通道內(nèi)盡量減少結(jié)冰堆積和水汽凝結(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造必須允
    許采用防冰措施。
  (c)必須規(guī)定為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、防止外來顆粒進(jìn)入燃油所必需的
    燃油濾的類型及過濾度。申請(qǐng)人必須表明(如JAR 22．1849(a)規(guī)定的
一】】8一
    50小時(shí)內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn))通過規(guī)定的過濾裝置的鄉(xiāng)f、來顆粒將不會(huì)嚴(yán)重?fù)p害
    發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的功能。
(d)進(jìn)氣系統(tǒng)中引導(dǎo)油氣混合物的燃油可能聚積在其中的每個(gè)通道，必
    須是自身可以放泄的，以防止燃燒室內(nèi)的液鎖。當(dāng)裝該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
    滑翔機(jī)在地面靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，這些要求適用于申請(qǐng)人所確定的發(fā)動(dòng)機(jī)
    可能具有的所有姿態(tài)。
JAR 22．1839  潤(rùn)滑系統(tǒng)(僅指四沖程發(fā)動(dòng)機(jī))
(a)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造必須使該系統(tǒng)在動(dòng)力滑翔機(jī)予期使用
    的所有姿態(tài)及大氣條件下，能正常地工作。裝有濕油池的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)
    動(dòng)機(jī)僅載有最低量滑油(最低滑油量不大于最大量的一半)時(shí)，必須
    滿足本要求。
(b)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造必須能允許安裝滑油冷卻裝置。
(c)曲軸機(jī)匣必須開有排氣口，以消除曲軸機(jī)匣中壓力過高時(shí)的滑油泄
    漏。
臺(tái)架試驗(yàn)
口術(shù)W～黽業(yè)
JAR 22．1843振動(dòng)試驗(yàn)
    除已知發(fā)動(dòng)機(jī)為不易發(fā)生危險(xiǎn)振動(dòng)的結(jié)構(gòu)類型外，發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行振動(dòng)
則試，以確定曲軸從慢車轉(zhuǎn)速至最大連續(xù)轉(zhuǎn)速的110％或要求的最大起飛轉(zhuǎn)
塞的103％(兩者中取較大者)的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭轉(zhuǎn)及彎曲特性。測(cè)試必
頁(yè)以一個(gè)有代表性的螺旋漿進(jìn)行，不得出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。
刪22．1843
    螺旋漿應(yīng)如此選擇，即在全油門時(shí)或在予期的最大允許進(jìn)氣壓力時(shí)獲得
，見定的最大轉(zhuǎn)速，取其中適當(dāng)者。
    一119—
JAR 22．1845校準(zhǔn)試驗(yàn)
    每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行為確定其功率特性和JAR 22．1849(a)至(c)所規(guī)
定的持久試驗(yàn)條件所必需的校準(zhǔn)試驗(yàn)。功率特性校準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果構(gòu)成確定曲
軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力和油／氣混合比調(diào)定值在整個(gè)使用范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性的基
礎(chǔ)。額定功率以海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣為基準(zhǔn)。
JAR 22．1847  爆震試驗(yàn)(僅適用于火花塞點(diǎn)火式)
    發(fā)動(dòng)機(jī)必須試驗(yàn)，以確定在其予定的整個(gè)工作狀態(tài)范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)能工作
而不會(huì)發(fā)生爆震。
JAR 22．1849持久試驗(yàn)
(a)發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行持久試驗(yàn)(用有代表性的螺旋槳)，它包括總時(shí)數(shù)為
  50小時(shí)的試車并由JAR 22．1849(c)規(guī)定的周期組成。
(b)根據(jù)JAR 22．1843所規(guī)定的試驗(yàn)的結(jié)果，可以要求在特殊轉(zhuǎn)速時(shí)的
  補(bǔ)充持久試驗(yàn)，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無疲勞破壞。
(c)每一個(gè)周期必須按下列要求進(jìn)行：
┏━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━━━━━━┓
┃    序號(hào)  ┃持續(xù)時(shí)間(分)  ┃    操作情況        ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃    l     ┃    5         ┃起動(dòng)——慢車        ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃    2     ┃    5         ┃起飛功率            ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃    3     ┃    5         ┃冷轉(zhuǎn)(慢車)          ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃    4     ┃    5         ┃起飛功率            ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃    5     ┃    5         ┃冷轉(zhuǎn)(慢車)          ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃    6     ┃    ·5       ┃起飛功率            ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃    7     ┃    5         ┃冷轉(zhuǎn)(慢車)          ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃    8     ┃    15        ┃ 75％的最大連續(xù)功率 ┃
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：初級(jí)類航空器適航標(biāo)準(zhǔn)—滑翔機(jī)與動(dòng)力滑翔機(jī)(45)