曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
正常工作范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn),不會(huì)由于振動(dòng)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)任何零部件的過大應(yīng)力,并
且也不會(huì)將過大的振動(dòng)力傳給動(dòng)力滑翔機(jī)結(jié)構(gòu)。
JAR 22.1835 燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)
(a)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及構(gòu)造必須能在各種起動(dòng)、飛行及大氣條件
下的整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍內(nèi)向燃燒室供給適當(dāng)?shù)娜加突旌蠚狻?br />
(b)空氣或油氣混合物經(jīng)過的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣通道必須設(shè)計(jì)和構(gòu)造成在這些
通道內(nèi)盡量減少結(jié)冰堆積和水汽凝結(jié)。發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造必須允
許采用防冰措施。
(c)必須規(guī)定為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)、防止外來顆粒進(jìn)入燃油所必需的
燃油濾的類型及過濾度。申請(qǐng)人必須表明(如JAR 22.1849(a)規(guī)定的
一】】8一
50小時(shí)內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn))通過規(guī)定的過濾裝置的鄉(xiāng)f、來顆粒將不會(huì)嚴(yán)重?fù)p害
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的功能。
(d)進(jìn)氣系統(tǒng)中引導(dǎo)油氣混合物的燃油可能聚積在其中的每個(gè)通道,必
須是自身可以放泄的,以防止燃燒室內(nèi)的液鎖。當(dāng)裝該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
滑翔機(jī)在地面靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),這些要求適用于申請(qǐng)人所確定的發(fā)動(dòng)機(jī)
可能具有的所有姿態(tài)。
JAR 22.1839 潤(rùn)滑系統(tǒng)(僅指四沖程發(fā)動(dòng)機(jī))
(a)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造必須使該系統(tǒng)在動(dòng)力滑翔機(jī)予期使用
的所有姿態(tài)及大氣條件下,能正常地工作。裝有濕油池的發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)
動(dòng)機(jī)僅載有最低量滑油(最低滑油量不大于最大量的一半)時(shí),必須
滿足本要求。
(b)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造必須能允許安裝滑油冷卻裝置。
(c)曲軸機(jī)匣必須開有排氣口,以消除曲軸機(jī)匣中壓力過高時(shí)的滑油泄
漏。
臺(tái)架試驗(yàn)
口術(shù)W~黽業(yè)
JAR 22.1843振動(dòng)試驗(yàn)
除已知發(fā)動(dòng)機(jī)為不易發(fā)生危險(xiǎn)振動(dòng)的結(jié)構(gòu)類型外,發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行振動(dòng)
則試,以確定曲軸從慢車轉(zhuǎn)速至最大連續(xù)轉(zhuǎn)速的110%或要求的最大起飛轉(zhuǎn)
塞的103%(兩者中取較大者)的整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的扭轉(zhuǎn)及彎曲特性。測(cè)試必
頁(yè)以一個(gè)有代表性的螺旋漿進(jìn)行,不得出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。
刪22.1843
螺旋漿應(yīng)如此選擇,即在全油門時(shí)或在予期的最大允許進(jìn)氣壓力時(shí)獲得
,見定的最大轉(zhuǎn)速,取其中適當(dāng)者。
一119—
JAR 22.1845校準(zhǔn)試驗(yàn)
每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行為確定其功率特性和JAR 22.1849(a)至(c)所規(guī)
定的持久試驗(yàn)條件所必需的校準(zhǔn)試驗(yàn)。功率特性校準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果構(gòu)成確定曲
軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力和油/氣混合比調(diào)定值在整個(gè)使用范圍內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性的基
礎(chǔ)。額定功率以海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣為基準(zhǔn)。
JAR 22.1847 爆震試驗(yàn)(僅適用于火花塞點(diǎn)火式)
發(fā)動(dòng)機(jī)必須試驗(yàn),以確定在其予定的整個(gè)工作狀態(tài)范圍內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)能工作
而不會(huì)發(fā)生爆震。
JAR 22.1849持久試驗(yàn)
(a)發(fā)動(dòng)機(jī)必須進(jìn)行持久試驗(yàn)(用有代表性的螺旋槳),它包括總時(shí)數(shù)為
50小時(shí)的試車并由JAR 22.1849(c)規(guī)定的周期組成。
(b)根據(jù)JAR 22.1843所規(guī)定的試驗(yàn)的結(jié)果,可以要求在特殊轉(zhuǎn)速時(shí)的
補(bǔ)充持久試驗(yàn),以確定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行無疲勞破壞。
(c)每一個(gè)周期必須按下列要求進(jìn)行:
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┃ 序號(hào) ┃持續(xù)時(shí)間(分) ┃ 操作情況 ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃ l ┃ 5 ┃起動(dòng)——慢車 ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃ 2 ┃ 5 ┃起飛功率 ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃ 3 ┃ 5 ┃冷轉(zhuǎn)(慢車) ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃ 4 ┃ 5 ┃起飛功率 ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃ 5 ┃ 5 ┃冷轉(zhuǎn)(慢車) ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃ 6 ┃ ·5 ┃起飛功率 ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃ 7 ┃ 5 ┃冷轉(zhuǎn)(慢車) ┃
┣━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━━━━━━┫
┃ 8 ┃ 15 ┃ 75%的最大連續(xù)功率 ┃
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初級(jí)類航空器適航標(biāo)準(zhǔn)—滑翔機(jī)與動(dòng)力滑翔機(jī)(45)