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增壓系統(tǒng)概述23/32
客艙高度也顯示出來了。
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增壓系統(tǒng)概述24/32
通風，進氣和排氣指示都與電子艙通風系統(tǒng)有關，這
將在一個單獨的章節(jié)中討論。
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增壓系統(tǒng)概述25/32
ECAM巡航頁面
ECAM上CRUISE頁面指示如下：
客艙壓差
客艙升降率
客艙高度
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增壓系統(tǒng)概述26/32
在ECAM的門（DOOR）頁面也有客艙升降率的指示。
注意這個指示只在空中顯示。
ECAM艙門/氧氣頁面
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增壓系統(tǒng)概述27/32
在頭頂板上有一個客艙壓力面板，它包括了操縱增壓
系統(tǒng)的控制部件。在飛行期間，正常情況下不需要機
組在該面板上做任何動作。
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增壓系統(tǒng)概述28/32
增壓方式選擇電門有兩種方式設定：自動和人工。
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增壓系統(tǒng)概述29/32
電門的正常位置是燈滅。在該位置增壓系統(tǒng)處于自動
方式。
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增壓系統(tǒng)概述30/32
MAN
使用人工方式和人工升降率控制將在非正常操作章節(jié)
中討論。
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增壓系統(tǒng)概述31/32
正常情況下，著陸標高選擇器保持在自動位。增壓系統(tǒng)
需要的著陸標高,由FMGS根據(jù)著陸機場的標高提供。
如果著陸標高不從FMGS獲得，它可以使用選擇器人工
設定。在非正常操作章節(jié)，你將使用該選擇器。
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增壓系統(tǒng)概述32/32
帶有保護蓋的水上迫降電門可用來關閉所有水面以下
的活門,以致一旦水上迫降時，飛機是密封的。
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本單元已完成
增壓MENU 系統(tǒng)概述33/32
主題列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
系系統(tǒng)統(tǒng)概概念念
EECCAAMM指指示示
增增壓壓控控制制面面板板
通風MENU 系統(tǒng)概述1/17
通風系統(tǒng)概述2/17
A320飛機有兩套通風系統(tǒng)，廁所和廚房以及電子設
備通風系統(tǒng)。
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通風系統(tǒng)概述3/17
廁所和廚房通風系統(tǒng)是全自動的。
客艙引氣經(jīng)過廁所和廚房區(qū)，然后由一個排氣風扇使引
氣離開這些區(qū)域。風扇使引氣進入一個排氣管道，然后
通過外流活門釋放到機外。
注意：如果電源可用，排氣風扇將連續(xù)工作。
外流活門
客艙空氣
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排氣風扇
通風系統(tǒng)概述4/17
廁所和廚房系統(tǒng)沒有控制器和指示器。
現(xiàn)在讓我們看一下電子設備通風系統(tǒng)。
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排氣風扇
外流活門
客艙空氣
通風系統(tǒng)概述5/17
電子設備
電子設備通風系統(tǒng)給電子設備提供冷空氣。
這些設備包括電子艙，飛行面板上的儀表和斷路器面
板。
讓我們看一下該系統(tǒng)是如何工作的。
電子艙駕駛艙儀表斷路器面板
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通風系統(tǒng)概述6/17
引氣由兩個風扇進行循環(huán)，一個是鼓風扇，一個是排氣
扇。
只要飛機上有電源，這些風扇就連續(xù)工作。
鼓風機排風扇
電子設備
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通風系統(tǒng)概述7/17
在地面，如果外界空氣溫度高于一個特定值，外界空
氣就可以通過一個表面的空氣進氣活門進入機內(nèi)。
電子設備
飛機外殼
外殼進氣活門
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通風系統(tǒng)概述8/17
電子設備
空氣吹過電子設備，然后通過一個排氣活門釋放到機外。
這被稱為開路狀態(tài)。
排氣活門
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通風系統(tǒng)概述9/17
在地面，如果外界溫度低于一個特定值，活門將關閉，
空氣將從機內(nèi)來。一個表面的熱交換器將用來冷卻循環(huán)
空氣。
這被稱為閉路狀態(tài)。
電子設備
關閉關閉
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外殼熱交換器
通風系統(tǒng)概述10/17
表面的空氣進氣活門位于機身左側(cè)，排氣活門位于右側(cè)。
在飛行前繞機檢查時，檢查兩個活門有無損壞或堵塞。
外殼進氣活門排氣活門
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通風系統(tǒng)概述11/17
正常情況下，從開始起飛到著陸，系統(tǒng)處于閉路狀態(tài)。
在空中，暖環(huán)境狀態(tài)下，系統(tǒng)可能處于中間狀態(tài)。排氣
活門上的一個小的內(nèi)部門打開，排出一部分熱空氣到機
外。
電子設備
小放氣門打開
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通風系統(tǒng)概述12/17
選擇ECAM的客艙增壓頁面可以顯示電子設備通風系
統(tǒng)的信息。
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通風系統(tǒng)概述13/17
通風（VENT），進氣（INLET），排氣（EXTRACT）
指示提供有關進氣和排氣系統(tǒng)狀態(tài)的信息。
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通風系統(tǒng)概述14/17
可以看到進氣和排氣活門的位置。
在這個例子中，指示活門是開的。電子設備通風系統(tǒng)在
開路狀態(tài)，當飛機在地面，大多數(shù)情況下你將看到的都
是這種指示。
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通風系統(tǒng)概述15/17
在這個例子中，活門是關閉的，電子設備通風系統(tǒng)處于
閉路狀態(tài)。
這是正常的空中狀態(tài)。
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通風系統(tǒng)概述16/17
當排氣活門上的小門打開，排氣活門位置在中間位。這
是中間狀態(tài)，只可能在空中出現(xiàn)。
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通風系統(tǒng)概述17/17
頭頂板上有一個通風面板，它包括通風系統(tǒng)的兩個按鈕
開關。在飛行前駕駛艙檢查時，你應該證實這些電門燈
滅。隨后電子設備通風系統(tǒng)將自動工作，不需要飛行員
動作。
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本單元已完成
通風MENU 系統(tǒng)概述18/17
主題列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
廁廁所所和和廚廚房房的的通通風風
電電子子設設備備通通風風
EECCAAMM指指示示
通通風風控控制制面面板板
問題
問題
飛機區(qū)域溫度是通過哪個活門來優(yōu)化的？
C. 組中流量活門；
B. 區(qū)域控制活門；
D. 調(diào)整活門。
A. 熱氣活門；
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問題
不，那是錯的。請再試一次！
飛機區(qū)域溫度是通過哪個活門來優(yōu)化的？
C. 組中流量活門；
　
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