曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

繼續ECAM動作
.
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 20/39
ELAC 1現已斷開。
不，接通ELAC 1。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 21/39
ELAC 1現已斷開。
不，接通ELAC 1。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 22/39
ELAC 1不能成功地重置。
程序要求你斷開ELAC 1。
繼續ECAM動作。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 23/39
ELAC 1不能成功地重置。
程序要求你斷開ELAC 1。
不，斷開ELAC 1。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 24/39
ELAC 1不能成功地重置。
程序要求你斷開ELAC 1。
不，斷開ELAC 1。
飛行操縱MENU
非正常操作（A） 25/39
在PF檢查和證實后.. .. ..
清除飛行操縱程序。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 26/39
在PF檢查和證實后.. .. ..
不，壓下任一CLR（清除）鍵。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 27/39
在PF檢查和證實后.. .. ..
不，壓下任一CLR（清除）鍵。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 28/39
狀態頁面顯示出來用來檢查。
一條綠色信息告訴我們進近能力降級。
注意操縱面和機動能力都沒有受到影響。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 29/39
你可以看到，在INOP SYS（不工作系統）欄
里，ELAC 1和CAT 3 DUAL（3類雙重進近）
不工作。
在PF檢查和證實后. . .
清除狀態頁。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 30/39
你可以看到，在INOP SYS（不工作系統）欄
里，ELAC 1和CAT 3 DUAL（3類雙重進近）
不工作。
在PF檢查和證實后. . .
不，壓下STS（狀態）鍵或任一CLR（清除）鍵。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 31/39
你可以看到，在INOP SYS（不工作系統）欄
里，ELAC 1和CAT 3 DUAL（3類雙重進近）
不工作。
在PF檢查和證實后. . .
不，壓下STS（狀態）鍵或任一CLR（清除）鍵
。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 32/39
ECAM動作完成。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 33/39
我們現在學習在執行剛才的程序時沒有看到
的其它冗余度特性和保護。
飛行操縱MENU
非正常操作（A） 34/39
ELAC 1
ELAC 2 SEC 2
如果所有的ELAC都故障，則SEC 2計算機將接管控制
升降舵和THS。
通過擾流板橫滾功能仍然有效。副翼處于阻尼方式。
飛行操縱MENU
非正常操作（A） 35/39
SEC 2
ELAC 1
ELAC 2
SEC 1
在通常情況下，SEC 2故障的概率很小，一旦發生，
它將由SEC 1代替。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 36/39
另一個故障是一個升降舵失效。
在此情況下，另一個升降舵的偏轉量將受到限制以避免
在尾部或后機身造成過量的不對稱負載并且減小不對稱的
影響。
剩余的操縱面足以完成正常的飛行。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 37/39
如果所有的正常操縱或液壓源都失效，升降舵將自動地
置于并保持中立位。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 38/39
只要相應的液壓系統有效：
-通過俯仰配平手輪總
是可以機械地操縱
THS。
-對于方向舵而言，即
使所有的FAC都故障
，通過方向舵腳蹬總
是可以機械地操縱方
向舵。
這被稱為機械備
份。
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 39/39
總結：
.一般規則：
如果一臺計算機故障，相同類型的第二臺計算機將接管。
每一個主飛行操縱面至少有兩個不同的液壓源提供動力。每一個操縱面上的每一液壓源都有
獨立的作動器。
每一個作動器都由不同的計算機控制。對于一個操縱面而言，總有一個作動器處于工作方式
，其它作動器處于阻尼方式。
.副翼/升降舵/THS/方向舵：
如果兩個ELAC都故障，則由SEC2控制升降舵和THS。副翼處于阻尼方式。如果SEC2故障
，它將由SEC1代替。
如果一個升降舵故障，另一個升降舵的偏轉量將受到限制以避免在尾部和后機身造成過量的
不對稱負載。
只要相應的液壓系統有效，通過方向舵腳蹬和俯仰配平手輪總是可以獲得機械備份方式。
NEXT
本單元已完成
飛行操縱MENU 非正常操作（A） 40/39
主題列表
退出
語音字典手冊
返回
EELLAACC11故故障障
計計算算機機失失效效
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 1/53
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 2/53
讓我們看一下SEC（擾流板升降舵計算機）是如何控制擾
流板的。
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 3/53
SEC 1
SEC 2
SEC 3
擾流板的控制由三個SEC分擔。
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 4/53
我們現在看一個擾流板故障。
假設我們處于下降階段，減速板已伸出并且先前沒有故障
。
收上減速板以觸發此故障。
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 5/53
我們現在看一個擾流板故障。
假設我們處于下降階段，減速板已伸出并且先前沒有故障
。
不，單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 6/53
我們現在看一個擾流板故障。
假設我們處于下降階段，減速板已伸出并且先前沒有故障
。
不，單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 7/53
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 8/53
你聽到一聲單諧音并看到主警戒
燈亮。
不，為了熄滅主警戒燈，壓下主警
戒按壓電門。
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 9/53
你聽到一聲單諧音并看到主警戒
燈亮。
不，為了熄滅主警戒燈，壓下主警
戒按壓電門。
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 10/53
飛行操縱MENU
非正常操作(B) 11/53
在E//WD上，讀出故障的標題。
飛行操縱MENU 非正常操作(B) 12/53
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：320飛機介紹 1(80)