曝光臺 注意防騙
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在ECAM發動機/警告顯示器上讀出故障標題。
“AUTO FLT AP OFF”(自動飛行自動駕駛儀斷開
)警告顯示在發動機/警告顯示器上。
2號自動駕駛儀/2號飛行指引儀和自動推力可用。
在把桿飛行員瀏覽并證實后……
請清除自動飛行的顯示。
自動飛行MENU 非正常操作18/59
1號自動駕駛儀斷開。
在ECAM發動機/警告顯示器上讀出故障標題。
“AUTO FLT AP OFF”(自動飛行自動駕駛儀斷
開)警告顯示在發動機/警告顯示器上。
2號自動駕駛儀/2號飛行指引儀和自動推力可用。
在把桿飛行員瀏覽并證實后……
不對,按下任一CLR(清除)鍵。
自動飛行MENU 非正常操作19/59
1號自動駕駛儀斷開。
在ECAM發動機/警告顯示器上讀出故障標題。
“AUTO FLT AP OFF”(自動飛行自動駕駛儀斷
開)警告顯示在發動機/警告顯示器上。
2號自動駕駛儀/2號飛行指引儀和自動推力可用。
在把桿飛行員瀏覽并證實后……
不對,按下任一CLR(清除)鍵。
自動飛行MENU
非正常操作20/59
觀察FD回到了航向-垂直速度方式,并且FMA上
不再顯示AP 1。
注意:根據自動駕駛儀起初接通的方式以及復位
的類型,自動駕駛儀的失去和飛行指引儀的恢復可
能出現,也可能不出現。
在此例中,我們碰到的是一種比較嚴重的情況。
自動飛行MENU 非正常操作21/59
在復位過程中:
1號ND顯示紅色的“MAP NOT AVAIL”(地圖
方式不可用)信息,
兩個MCDU都顯示飛機狀態頁面,草稿行上顯
示“PLEASE WAIT”(請等待)信息,
左側導航設施的自動調諧可能失效。
注意:在顯示“請等待”信息時不要使用MCDU,
否則會增加復位的時間。
自動飛行MENU 非正常操作22/59
復位通常在幾秒鐘后結束;所有的功能都恢
復。
這由“請等待”和“地圖方式不可用”信息的消
失指示。
檢查飛行計劃和調諧的導航設施。
重新接通1號自動駕駛儀和管理的方式。
重新選擇最合適的MCDU頁面。
自動飛行MENU
非正常操作23/59
我們已經學習了一部FMGC的復位。
現在我們來看一下FCU的故障。假設飛機在下降過
程中。你是不把桿飛行員,1號自動駕駛儀和自動推力
接通……
請單擊向前箭頭以觸發該故障。
自動飛行MENU
非正常操作24/59
在發動機/警告顯示器上讀出故障標題。
注意1號FCU失效不影響FCU的指示,因為
2號FCU自動接替。
自動飛行MENU
非正常操作25/59
把桿飛行員會要求你做ECAM動作。
這里,只需要在兩個PFD,兩個EFIS控制面板和備用高度表之
間交叉檢查氣壓基準;實際上,兩個PFD上的氣壓基準都由2號
FCU驅動。
注意2號FCU驅動兩個PFD。
自動飛行MENU
非正常操作26/59
在把桿飛行員瀏覽并證實后……
清除自動飛行的顯示。
自動飛行MENU 非正常操作27/59
在把桿飛行員瀏覽并證實后……
不對,按下任一CLR(清除)鍵。
自動飛行MENU 非正常操作28/59
在把桿飛行員瀏覽并證實后……
不對,按下任一CLR(清除)鍵。
自動飛行MENU
非正常操作29/59
顯示狀態頁面作為參考。
沒有顯示出任何系統能力的降級。
你可以看到,在不工作的系統欄內,現在顯示1
號FCU不工作。
請清除狀態頁面。
自動飛行MENU 非正常操作30/59
顯示狀態頁面作為參考。
沒有顯示出任何系統能力的降級。
你可以看到,在不工作的系統欄內,現在顯示1
號FCU不工作。
不對,按下STS(狀態)鍵或任一CLR(清除)鍵。
自動飛行MENU 非正常操作31/59
顯示狀態頁面作為參考。
沒有顯示出任何系統能力的降級。
你可以看到,在不工作的系統欄內,現在顯示1
號FCU不工作。
不對,按下STS(狀態)鍵或任一CLR(清除)鍵。
自動飛行MENU
非正常操作32/59
ECAM動作完成。
現在我們來看一下不太可能出現的雙FCU故障。1號
自動駕駛儀和自動推力接通,你是不把桿飛行員。
自動飛行MENU 非正常操作33/59
你聽到連續的諧音,并看到兩個警告燈都亮。
自動飛行MENU 非正常操作34/59
你聽到連續的諧音,并看到兩個警告燈都亮。
不對,要熄滅主警告燈,須按下主警告按鈕開關。
自動飛行MENU 非正常操作35/59
你聽到連續的諧音,并看到兩個警告燈都亮。
不對,要熄滅主警告燈,須按下主警告按鈕開關。
自動飛行MENU 非正常操作36/59
主警告燈熄滅。
自動飛行MENU 非正常操作37/59
主警告燈熄滅。
不對,要熄滅主警戒燈,須按下主警戒按鈕開關。
自動飛行MENU 非正常操作38/59
主警告燈熄滅。
不對,要熄滅主警戒燈,須按下主警戒按鈕開關。
自動飛行MENU 非正常操作39/59
自動飛行MENU
非正常操作40/59
在ECAM發動機/警告顯示器上讀出故障標題。
1號和2號FCU都失效將導致:
兩部自動駕駛儀都失效,
自動推力失效,推力鎖定(FMA上顯示THR LK(推力鎖定)
信息),
所有FCU的控制和指示都失效,包括EFIS控制面板。
自動飛行非正常操作41/59
在發動機/警告顯示器上,另一琥珀色警戒信息出現:
每隔5秒鐘觸發AUTO FLT THRUST LOCKED(自動飛行推力
鎖定)信息。程序要求將油門桿移出爬升卡槽,以便恢復推力的人
工控制。
我們將為你做這個動作以取消ECAM警戒。
現在推力由把桿飛行員人工進行調節。
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