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自動飛行MENU 飛行指引儀/自動駕駛儀20/34
1號飛行指引儀已接通。1號PFD 上顯示十字指令桿；兩個PFD上的FMA都顯示：
FD接通狀態為“1FD-”，意味著只有1號飛行指引儀接通，
與1號飛行指引儀相對應的方式。
注意EFIS控制面板上的FD 1按鈕變為綠色。
現在讓我們來接通副駕駛的飛行指引儀。
注意：當自動駕駛儀和飛行指引儀都關斷時，你重新將它們接通，它們將處于垂直速度和航
向這兩種“基本”方式。
自動飛行MENU 飛行指引儀/自動駕駛儀21/34
自動飛行MENU 飛行指引儀/自動駕駛儀22/34
現在兩部飛行指引儀都已接通；2號PFD上顯示十字指令桿。兩個FMA都指示：
FD的接通狀態為“1FD2”，意味著兩部飛行指引儀都接通，
相應一側的飛行指引制導方式。
注意EFIS控制面板上的FD 2按鈕變為綠色。
通常而言：應該同時接通或斷開兩部飛行指引儀。
自動飛行MENU
飛行指引儀/自動駕駛儀23/34
我們來回顧一下飛行指引符號。十字指令桿包括兩個獨立的指令桿，
它們以飛機姿態符號作為基準：
 水平指令桿指示俯仰指令，
 垂直指令桿指示橫滾指令。
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飛行指引儀/自動駕駛儀24/34
在一條裝備有盲降臺的跑道上起飛和著陸滑跑時，橫滾指令桿
將被一個偏航指令桿代替。偏航指令桿幫助飛行員在低能見的情
況下在地面上精確地跟蹤航道信標。
自動飛行MENU
飛行指引儀/自動駕駛儀25/34
在EFIS模塊中我們已經學過FD十字指令桿的原理。我們
現在來看一下另一個飛行指引儀符號。
自動飛行MENU
飛行指引儀/自動駕駛儀26/34
我們已經看過了以飛機姿態符號作為基準的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關閉PFD上的小
鳥顯示。
請單擊航向--垂直速度//航跡--飛行航跡角按鈕。
自動飛行MENU 飛行指引儀/自動駕駛儀27/34
我們已經看過了以飛機姿態符號作為基準的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關閉PFD上的小
鳥顯示。
不對，單擊航向--垂直速度//航跡--飛行航跡角按鈕。
自動飛行MENU 飛行指引儀/自動駕駛儀28/34
我們已經看過了以飛機姿態符號作為基準的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關閉PFD上的小
鳥顯示。
不對，單擊突出顯示的按鈕。
自動飛行MENU
飛行指引儀/自動駕駛儀29/34
注意現在PFD上顯示小鳥。在FCU上指示改變了，表示
已變成航跡-飛行航跡角方式。
我們進一步看一下PFD。
自動飛行MENU
飛行指引儀/自動駕駛儀30/34
PFD上顯示飛行航跡矢量（FPV）。十字指令桿消失了，并由
飛行航跡指引儀（FPD）代替，FPD以FPV作為基準。
自動飛行MENU 飛行指引儀/自動駕駛儀31/34
如果在顯示飛行指引指令桿時制導方式為垂直速度和/或航向，當轉換
到航跡/飛行航跡角時，這些方式將改變。
在我們進行轉換時請注意觀察。
自動飛行MENU 飛行指引儀/自動駕駛儀32/34
首先，檢查FPV是否顯示。你可以看到在FMA上用白色方框框出了改
變的方式。
還要注意航向目標變成了精確同步的航跡目標。
自動飛行MENU
飛行指引儀/自動駕駛儀33/34
讓我們看一個人工改變航跡的例子。我們只關注PFD。
在人工飛行時，目標是使FPV處于FPD的中心并對齊。
我們將轉到140航跡上。
自動飛行MENU
飛行指引儀/自動駕駛儀34/34
FPD顯示橫滾指令以轉到選擇的航跡上。飛機橫滾直到FPV和FPD對齊。
接近140航跡時，FPD指令改平機翼。
你將在模擬機上練習使用FPV和FPD。
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本單元已完成
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主題列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
自自動動駕駕駛駛儀儀
飛飛行行指指引引儀儀
FFPPDD
自動飛行MENU 自動推力1/33
自動飛行MENU
自動推力2/33
現在讓我們來看一下飛行制導如何實現自動推力控
制功能：即自動推力系統，或A/THR。
自動飛行MENU
自動推力3/33
例如：最大爬升、
例如：巡航、進近慢車
調節推力以保持目
標速度/馬赫數
自動推力可以以兩種不同的方式工作：
速度方式：自動推力不斷調節推力以保持目標速度
或馬赫，例如在巡航或進近期間。
推力方式：自動推力設置指定的推力，例如最大爬
升推力或慢車推力。
自動推力
速度方式
固定推力
推力方式
自動飛行MENU 自動推力4/33
自動推力方式自動與自動駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式相聯
接：
 當自動駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式控制軌跡，例如高度保
持方式，垂直速度方式，下滑道方式…時，自動推力處于速度
方式。
 當自動駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式調節飛機姿態以保持目
標速度或馬赫，例如爬升方式，下降方式…時，自動推力處于
推力方式。
自動推力
速度方式推力方式
軌跡速度/馬赫目標
自動飛行自動推力5/33
飛行員主要使用油門桿控制自動推力。
在A320飛機上，自動推力在調節推力時不能逆向驅動油門
桿。
讓我們進一步看一下油門桿。
MENU
自動飛行MENU 自動推力6/33
自動飛行MENU 自動推力7/33
IIDDLLEE
自動飛行MENU 自動推力8/33
　
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