曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀20/34
1號(hào)飛行指引儀已接通。1號(hào)PFD 上顯示十字指令桿；兩個(gè)PFD上的FMA都顯示：
FD接通狀態(tài)為“1FD-”，意味著只有1號(hào)飛行指引儀接通，
與1號(hào)飛行指引儀相對應(yīng)的方式。
注意EFIS控制面板上的FD 1按鈕變?yōu)榫G色。
現(xiàn)在讓我們來接通副駕駛的飛行指引儀。
注意：當(dāng)自動(dòng)駕駛儀和飛行指引儀都關(guān)斷時(shí)，你重新將它們接通，它們將處于垂直速度和航
向這兩種“基本”方式。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀21/34
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀22/34
現(xiàn)在兩部飛行指引儀都已接通；2號(hào)PFD上顯示十字指令桿。兩個(gè)FMA都指示：
FD的接通狀態(tài)為“1FD2”，意味著兩部飛行指引儀都接通，
相應(yīng)一側(cè)的飛行指引制導(dǎo)方式。
注意EFIS控制面板上的FD 2按鈕變?yōu)榫G色。
通常而言：應(yīng)該同時(shí)接通或斷開兩部飛行指引儀。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀23/34
我們來回顧一下飛行指引符號(hào)。十字指令桿包括兩個(gè)獨(dú)立的指令桿，
它們以飛機(jī)姿態(tài)符號(hào)作為基準(zhǔn)：
水平指令桿指示俯仰指令，
垂直指令桿指示橫滾指令。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀24/34
在一條裝備有盲降臺(tái)的跑道上起飛和著陸滑跑時(shí)，橫滾指令桿
將被一個(gè)偏航指令桿代替。偏航指令桿幫助飛行員在低能見的情
況下在地面上精確地跟蹤航道信標(biāo)。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀25/34
在EFIS模塊中我們已經(jīng)學(xué)過FD十字指令桿的原理。我們
現(xiàn)在來看一下另一個(gè)飛行指引儀符號(hào)。
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飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀26/34
我們已經(jīng)看過了以飛機(jī)姿態(tài)符號(hào)作為基準(zhǔn)的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號(hào)以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準(zhǔn)。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關(guān)閉PFD上的小
鳥顯示。
請單擊航向--垂直速度//航跡--飛行航跡角按鈕。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀27/34
我們已經(jīng)看過了以飛機(jī)姿態(tài)符號(hào)作為基準(zhǔn)的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號(hào)以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準(zhǔn)。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關(guān)閉PFD上的小
鳥顯示。
不對，單擊航向--垂直速度//航跡--飛行航跡角按鈕。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀28/34
我們已經(jīng)看過了以飛機(jī)姿態(tài)符號(hào)作為基準(zhǔn)的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號(hào)以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準(zhǔn)。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關(guān)閉PFD上的小
鳥顯示。
不對，單擊突出顯示的按鈕。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀29/34
注意現(xiàn)在PFD上顯示小鳥。在FCU上指示改變了，表示
已變成航跡-飛行航跡角方式。
我們進(jìn)一步看一下PFD。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀30/34
PFD上顯示飛行航跡矢量（FPV）。十字指令桿消失了，并由
飛行航跡指引儀（FPD）代替，F(xiàn)PD以FPV作為基準(zhǔn)。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀31/34
如果在顯示飛行指引指令桿時(shí)制導(dǎo)方式為垂直速度和/或航向，當(dāng)轉(zhuǎn)換
到航跡/飛行航跡角時(shí)，這些方式將改變。
在我們進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)請注意觀察。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀32/34
首先，檢查FPV是否顯示。你可以看到在FMA上用白色方框框出了改
變的方式。
還要注意航向目標(biāo)變成了精確同步的航跡目標(biāo)。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀33/34
讓我們看一個(gè)人工改變航跡的例子。我們只關(guān)注PFD。
在人工飛行時(shí)，目標(biāo)是使FPV處于FPD的中心并對齊。
我們將轉(zhuǎn)到140航跡上。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀34/34
FPD顯示橫滾指令以轉(zhuǎn)到選擇的航跡上。飛機(jī)橫滾直到FPV和FPD對齊。
接近140航跡時(shí)，F(xiàn)PD指令改平機(jī)翼。
你將在模擬機(jī)上練習(xí)使用FPV和FPD。
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本單元已完成
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主題列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
自自動(dòng)動(dòng)駕駕駛駛儀儀
飛飛行行指指引引儀儀
FFPPDD
自動(dòng)飛行MENU 自動(dòng)推力1/33
自動(dòng)飛行MENU
自動(dòng)推力2/33
現(xiàn)在讓我們來看一下飛行制導(dǎo)如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)推力控
制功能：即自動(dòng)推力系統(tǒng)，或A/THR。
自動(dòng)飛行MENU
自動(dòng)推力3/33
例如：最大爬升、
例如：巡航、進(jìn)近慢車
調(diào)節(jié)推力以保持目
標(biāo)速度/馬赫數(shù)
自動(dòng)推力可以以兩種不同的方式工作：
速度方式：自動(dòng)推力不斷調(diào)節(jié)推力以保持目標(biāo)速度
或馬赫，例如在巡航或進(jìn)近期間。
推力方式：自動(dòng)推力設(shè)置指定的推力，例如最大爬
升推力或慢車推力。
自動(dòng)推力
速度方式
固定推力
推力方式
自動(dòng)飛行MENU 自動(dòng)推力4/33
自動(dòng)推力方式自動(dòng)與自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式相聯(lián)
接：
當(dāng)自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式控制軌跡，例如高度保
持方式，垂直速度方式，下滑道方式…時(shí)，自動(dòng)推力處于速度
方式。
當(dāng)自動(dòng)駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式調(diào)節(jié)飛機(jī)姿態(tài)以保持目
標(biāo)速度或馬赫，例如爬升方式，下降方式…時(shí)，自動(dòng)推力處于
推力方式。
自動(dòng)推力
速度方式推力方式
軌跡速度/馬赫目標(biāo)
自動(dòng)飛行自動(dòng)推力5/33
飛行員主要使用油門桿控制自動(dòng)推力。
在A320飛機(jī)上，自動(dòng)推力在調(diào)節(jié)推力時(shí)不能逆向驅(qū)動(dòng)油門
桿。
讓我們進(jìn)一步看一下油門桿。
MENU
自動(dòng)飛行MENU 自動(dòng)推力6/33
自動(dòng)飛行MENU 自動(dòng)推力7/33
IIDDLLEE
自動(dòng)飛行MENU 自動(dòng)推力8/33
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
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320飛機(jī)介紹 1(38)
