曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

第二行顯示飛行指引儀的狀態(tài)（FD1和2接
通）
自動(dòng)飛行MENU FMA 18/20
最后一行顯示自動(dòng)推力的狀態(tài)（ 以白色
A/THR字樣表示自動(dòng)推力接通）。
自動(dòng)飛行MENU FMA 19/20
自動(dòng)飛行MENU FMA 20/20 NEXT
本單元已完成.
當(dāng)FMA上的任何方式被改變時(shí)，它的周圍將有一個(gè)方框顯示
幾秒鐘，以提醒飛行員注意這種新的狀態(tài)。在此例中，飛機(jī)正
在截獲航道信標(biāo)。注意下滑道仍然是待命的。
在以后的模塊中我們將學(xué)習(xí)更多有關(guān)FMA的知識(shí)，因?yàn)樵谧?br /> 動(dòng)飛行系統(tǒng)的操作中我們將不斷地使用它。
自動(dòng)飛行MENU FMA 21/20
主題列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
介介紹紹
列列
進(jìn)進(jìn)近近能能力力
行行
白白色色方方框框
自自動(dòng)動(dòng)飛飛行行接接通通狀狀態(tài)態(tài)
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀1/34
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀2/34
在該模塊中我們將回顧如何接通和斷開(kāi)自動(dòng)駕駛儀（自動(dòng)駕駛儀ON/OFF），以及飛行指
引儀（飛行指引儀ON/OFF）。
你是機(jī)長(zhǎng)并且是把桿駕駛員…
自動(dòng)駕駛儀指令
FMGC
飛行制導(dǎo)
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀3/34
現(xiàn)在剛剛離地，距地面100英尺。為了減輕飛行員的工作
負(fù)擔(dān)，加強(qiáng)飛機(jī)安全性，讓我們接通一部自動(dòng)駕駛儀。
請(qǐng)接通11號(hào)自動(dòng)駕駛儀。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀4/34
現(xiàn)在剛剛離地，距地面100英尺。為了減輕飛行員的工作
負(fù)擔(dān)，加強(qiáng)飛機(jī)安全性，讓我們接通一部自動(dòng)駕駛儀。
不對(duì)，接通11號(hào)自動(dòng)駕駛儀。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀5/34
現(xiàn)在剛剛離地，距地面100英尺。為了減輕飛行員的工作
負(fù)擔(dān)，加強(qiáng)飛機(jī)安全性，讓我們接通一部自動(dòng)駕駛儀。
不對(duì)，用AP 11按鈕接通11號(hào)自動(dòng)駕駛儀。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀6/34
FMA證實(shí)了1號(hào)自動(dòng)駕駛儀已經(jīng)接通。
通常當(dāng)機(jī)長(zhǎng)是把桿駕駛員時(shí)，使用1號(hào)自動(dòng)駕駛儀。當(dāng)儀副駕駛時(shí)把桿駕駛
員時(shí)，使用2號(hào)自動(dòng)駕駛儀。這確保在同一時(shí)刻，只有一部自動(dòng)駕駛儀處于工
作狀態(tài)。自動(dòng)駕駛儀在飛機(jī)離地（5秒鐘）后就可使用，從大約離地100英尺開(kāi)
始一直可用到著陸滑跑。
在大多數(shù)情況下，同一時(shí)刻只能接通一部自動(dòng)駕駛儀。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀7/34
但是，在使用盲降自動(dòng)進(jìn)近時(shí)，兩部自動(dòng)駕駛儀可同時(shí)接通。這將為完成自動(dòng)著陸、自動(dòng)
滑跑或低高度復(fù)飛提供最佳的系統(tǒng)安全裕度。
因此，一旦獲得盲降進(jìn)近的許可，飛行員就可按下進(jìn)近按鈕以待命航道和下滑道；然后可
以接通第二部自動(dòng)駕駛儀。
請(qǐng)接通22號(hào)自動(dòng)駕駛儀。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀8/34
但是，在使用盲降自動(dòng)進(jìn)近時(shí)，兩部自動(dòng)駕駛儀可同時(shí)接通。這將為完成自動(dòng)著陸、自動(dòng)
滑跑或低高度復(fù)飛提供最佳的系統(tǒng)安全裕度。
因此，一旦獲得盲降進(jìn)近的許可，飛行員就可按下進(jìn)近按鈕以待命航道和下滑道；然后可
以接通第二部自動(dòng)駕駛儀。
不對(duì)，接通22號(hào)自動(dòng)駕駛儀。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀9/34
但是，在使用盲降自動(dòng)進(jìn)近時(shí)，兩部自動(dòng)駕駛儀可同時(shí)接通。這將為完成自動(dòng)著陸、自動(dòng)
滑跑或低高度復(fù)飛提供最佳的系統(tǒng)安全裕度。
因此，一旦獲得盲降進(jìn)近的許可，飛行員就可按下進(jìn)近按鈕以待命航道和下滑道；然后可
以接通第二部自動(dòng)駕駛儀。
不對(duì)，使用AP 22按鈕接通22號(hào)自動(dòng)駕駛儀。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀10/34
FMA證實(shí)了兩部自動(dòng)駕駛儀已全都處于接通狀態(tài)以及由此達(dá)到的系統(tǒng)裕度
（DUAL）。這將指令可能的最低決斷高度。你將在“制導(dǎo)方式”模塊中更為詳
細(xì)地了解這一點(diǎn)。
現(xiàn)在我們來(lái)學(xué)習(xí)一下如何斷開(kāi)自動(dòng)駕駛儀。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀11/34
你現(xiàn)在正在作自動(dòng)進(jìn)近。當(dāng)看到跑道時(shí)，你決定人工操縱。
按下側(cè)桿上紅色的自動(dòng)駕駛儀脫開(kāi)按鈕以斷開(kāi)自動(dòng)駕駛儀。該按鈕也
稱接替按鈕。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀12/34
FMA顯示兩部自動(dòng)駕駛儀都斷開(kāi)；進(jìn)近能力降為1類。
FCU上的兩個(gè)自動(dòng)駕駛儀綠燈都熄滅。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀13/34
飛行制導(dǎo)仍然驅(qū)動(dòng)PFD上的飛行指引儀符號(hào)。
飛行指引儀（FD）幫助飛行員精確地控制飛機(jī)沿著給定階段的飛行軌跡飛行。
飛行指引儀根據(jù)FCU上所選擇的制導(dǎo)方式和目標(biāo)向飛行員提供制導(dǎo)指令。這些指令用特殊
的符號(hào)（如十字指令桿）表示。
自動(dòng)駕駛儀指令飛行指引儀指令
FMGC
飛行制導(dǎo)
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀14/34
飛行指引符號(hào)顯示在兩個(gè)PFD上。1號(hào)PFD 上的符號(hào)由1號(hào)飛行制導(dǎo)驅(qū)動(dòng)，2號(hào)
PFD 上的符號(hào)由2號(hào)飛行制導(dǎo)驅(qū)動(dòng)。
飛行指引儀的接通狀態(tài)顯示在FMA上。
在這里，飛行指引符號(hào)稱為十字指令桿，它以飛機(jī)姿態(tài)符號(hào)（
）作為基準(zhǔn)。
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀15/34
使用位于任一EFIS控制面板上的FD按鈕接通或斷開(kāi)相應(yīng)的
飛行指引儀。
當(dāng)某一部飛行指引儀接通時(shí)，相應(yīng)按鈕上的綠條亮。
這里，兩部飛行指引儀都已接通；讓我們把它們關(guān)斷。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀16/34
自動(dòng)飛行MENU
飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀17/34
當(dāng)左座或右座按下他的FD按鈕后：
PFD上的FD指令桿消失，
FMA上的FD接通狀態(tài)消失，
FD按鈕上的綠燈熄滅。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀18/34
注意我們已經(jīng)為你斷開(kāi)了1號(hào)自動(dòng)駕駛儀。
當(dāng)自動(dòng)駕駛儀和飛行指引儀都關(guān)斷時(shí)，除自動(dòng)推力外（這里為馬赫方式
），F(xiàn)MA上的所有方式區(qū)域都變成空白。
現(xiàn)在讓我們重新接通飛行指引儀。假設(shè)機(jī)長(zhǎng)先按下他的FD按鈕，然后是
副駕駛。
自動(dòng)飛行MENU 飛行指引儀/自動(dòng)駕駛儀19/34
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：320飛機(jī)介紹 1(37)