. 水平安定面上表面;
. 垂直安定面和方向舵;
. 機(jī)身取決于降水量和類型。
在用于防冰時(shí),I類液的效率有限。從名義保持時(shí)間上得到的好處非常少。
B3.5.3 -限制和注意事項(xiàng)
應(yīng)用限制:對(duì)于已經(jīng)經(jīng)過防冰處理的飛機(jī),決不能直接在現(xiàn)有的防冰涂層上噴灑防冰液。
在連續(xù)降水中,在保持時(shí)間結(jié)束時(shí),原有的防冰涂層將被稀釋并可能再次凍結(jié)。同樣,不能使用雙防冰涂層,因?yàn)樵谄痫w期間,流逝特性會(huì)受影響。有些 IV類液在某些抵濕度條件下,在一定的時(shí)間后,可能會(huì)變稠并在后續(xù)起飛過程中影響氣動(dòng)性能。若在離場時(shí)發(fā)現(xiàn) IV類液的膠質(zhì)殘留物,則必須對(duì)表面進(jìn)行清潔并按需重新進(jìn)行保護(hù)。若需要在再次飛行前對(duì)飛機(jī)進(jìn)行再次保護(hù),則必須先用熱混合液對(duì)外部表面進(jìn)行除冰,然后再進(jìn)一步使用防冰液。總是必須對(duì)飛機(jī)進(jìn)行對(duì)稱處理 --左側(cè)和右側(cè)(例如左機(jī)翼 /右機(jī)翼)必須接受到同樣的和完全的處理。
在進(jìn)行處理時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)通常不運(yùn)轉(zhuǎn)或處于慢車。空調(diào)應(yīng)選擇在 OFF。APU可以運(yùn)轉(zhuǎn)用于供電,但引氣空氣活門應(yīng)該關(guān)閉。
必須采取一切合理的預(yù)防措施,把防冰液進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)、其他進(jìn)氣/出氣口和操縱面腔體的可能性減到昀小。禁止直接將除冰 /防冰液噴灑到發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口或反推上。防冰/除冰液不得進(jìn)入皮托管頭上的孔、靜壓口或直接噴灑到迎角傳感器上。禁止將液體直接噴到駕駛艙或客艙窗戶上,因?yàn)檫@可能會(huì)引起聚丙稀玻璃裂紋或侵入窗戶的密封條。
所有的門窗都必須關(guān)閉,以防:
. .廚房門區(qū)域被濺出的除冰 /防冰液污染;
. .內(nèi)飾變硬。
在離場之前,任何可能有液體向后流向風(fēng)檔的前部區(qū)域應(yīng)該沒有液體殘留物。若使用了 II類或 IV類液體,在離場之前,應(yīng)該除去駕駛艙窗戶上的所有液體痕跡,特別要注意裝有雨刷的窗戶。
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