曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

雨 (Metar代碼: RA) ：液態(tài)降水，呈直徑大于 0.5MM（0.02英寸）的滴狀或較小的廣泛分布的水滴。
毛冰 (當溫度低于冰點時從霧中沉降的粗糙的白色覆蓋層 )。由于霧中通常由過冷的水滴組成，它們只在與固體接觸時才固化。毛冰可能只在迎風一側或邊緣形成，而不在表面形成。通常可用刷子將其除掉，不過，若表面和邊緣都結了毛冰，則需要用經過批準的除冰液。飽和是空氣中所允許的昀大量的水蒸氣。在中等高度，在-30°C時，大約為 0.5 g/m3 ；在 0°C 時，大約為 5 g/m3。
剪力是施加在防冰液橫側的力。當使用 II類或 IV類液體時，剪力將減小液體的黏度。當不再有剪力時，防冰液應恢復其黏度。例如，只要用泵抽取液體迫使其通過油孔或噴入氣流時，就有剪力。若施加的剪力過大，增后系統(tǒng)可能會永久降級，而防冰液的黏度可能無法恢復，甚至達到不可接受的程度。
SIGMET是由氣象觀測站發(fā)布的關于正在發(fā)生的或預計要發(fā)生的可能影響飛行安全的特殊航線天氣現象的信息。
雪片是雨和雪的混合物。在輕微雪片中飛行的方法與在輕微凍雨中飛行一樣。
溶雪是含飽和水的雪。當你結實地踏上它時，它會濺起。在溫度為大約 5° C時會遇到它。
雪(Metar代碼 SN):天降冰晶，大部分呈樹枝狀、星形或與非樹枝狀的晶體混合。當溫度高于大約 -5°C (23°F), 時，晶體通常聚集成雪花。
. 干雪: 在松散時可以被吹掉，或，在在被手壓實后，一松手就散開；其比重昀多可以達到但不包括
0.35。
通常在溫度低于冰點時遇到干雪，可以很容易地從飛機上刷掉。

. 濕雪: 若用手壓，將沾在一起，有形成雪秋的趨勢。比重： 0.35至但不包括 0.5。
通常在溫度高于冰點時遇到濕雪，它比粘得昀牢的干雪還難于從飛機結構上除掉。

. 積壓雪 : 被壓成硬塊的雪，可以抵抗進一步的壓縮，若去鑿它，它將粘在一團或裂成塊。比重：

0.5及以上。
米雪(Metar代碼: SG)是非常小的白色不透明冰粒。這些冰粒相當平或細長。它們的直徑小于 1MM（0.04英寸）。當它們撞擊堅硬地面時，不會反彈或散開。
雪丸(Metar代碼: GS) 是白色不透明冰粒。這些冰粒是球形的，有時是錐形的。它們的直徑大約為 2--5MM
（0.1--0.2英寸），冰粒是脆的，易碎，撞擊堅硬地面時，它們彈起并碎裂。
過冷是水滴在攝氏 0度以下仍保持液態(tài)的情況。過冷的水滴不穩(wěn)定，它們在撞擊后結冰。
兩步除/防冰包含兩個不同的步驟。第一步（除冰）后是第二步（防冰），用單獨的液體完成。除冰后，單
獨噴灑防冰液來保護相關的表面，從而提供昀大可能的防冰能力。能見度:由大氣狀況確定的，用距離單位表示的，能夠在白天識別未照亮的顯著物體和在夜間識別被照亮的顯著物體的能力。
可見濕氣：霧、雨、雪、雪片、高濕度（凝結在表面）、冰晶或當滑行道及 /或跑道被水、溶雪或雪污染時。目視氣象條件：用能見度、距云的距離、和云底高表示的氣象條件，等于或好于規(guī)定的昀低氣象條件。濕跑道：當道面覆蓋有水或相當于少于或等于 3MM的水，或道面上有足夠的濕氣引起反射，但沒有明
顯的積水區(qū)，則該跑道被認為是濕跑道。
縮略語
AAL  高于機場平面 
AC  咨詢通告 
A/C  飛機 
ACARS  ARINC通訊尋址及報告系統(tǒng) 
AEA  歐洲航空公司協(xié)會 
AFM  飛機飛行手冊 
AGL 高于地面 
AIP  航空信息出版物 
ALT  高度 
ALTN  備降場 
AMM  飛機維護手冊 
AMSL 高于平均海平面 
　
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