z靈活起飛原則，通過將推力減小到所需的值來節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，是不允許在污染跑道上使用的。營(yíng)運(yùn)人可以利用減小額定推力帶來的好處。靈活推力和減小額定推力的主要區(qū)別在于：若使用靈活推力，允許恢復(fù)昀大推力 (TOGA)，而使用減小額定推力，則在低速時(shí)不允許恢復(fù)昀大推力。

. 此外，若一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，減小推力可以使飛機(jī)的控制更加容易（扭矩較小）。換句話說，任何時(shí)候一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)降低了額定值，相關(guān)的 VMC（昀小控制速度）被減小。 VMC的減小使得操作速度(V1、 VR和 V2)可以更小，結(jié)果，起飛距離更短。在性能受到 VMC限制時(shí)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的額定值可以增加起飛重量。

. 空中客車工業(yè)公司提供了不同的確定污染跑道性能的方法。這些方法在媒體形式（紙張或電子）、保守程度和所提供的細(xì)節(jié)方面有所不同。

D.燃油結(jié)冰限制

. 大氣物理和氣象學(xué)告訴我們結(jié)冰條件通常出現(xiàn)在零度以上至 -40°C之間，昀可能在 FL100左右。可以理解嚴(yán)重的結(jié)冰很少出現(xiàn)在-12°C以下，小的正 OATS無法防止結(jié)冰，在任何 FL都有可能達(dá)到結(jié)冰條件。高積冰率系統(tǒng)上不會(huì)與積雨云有關(guān)；層積云可以結(jié)冰。

z結(jié)冰條件比有效積冰要頻繁的多。結(jié)冰條件不會(huì)在系統(tǒng)上導(dǎo)致積冰。

硬體污染物(積壓雪和冰) 只是通過降低摩擦系數(shù)影響飛機(jī)的剎車性能。
z 若飛行員在飛行中遇到結(jié)冰條件，建議采取以下措施： —除根據(jù)程序使用 NAI，WAI外，飛行員應(yīng)觀測(cè)結(jié)冰過程：積冰率，云的類型。
— 當(dāng)快速結(jié)冰遇到層積云時(shí)，高度的中度變化將嚴(yán)重減小變化率。 ATC操作員有接受高度變化的義務(wù)。

— 若在進(jìn)近中結(jié)冰條件占優(yōu)勢(shì)，保持允許的高速，盡可能延遲放下襟翼，著陸后不要收起襟翼。

z 由于地面沉淀或隔液滯留，在起飛前應(yīng)撤底清除冰雪，不考慮厚度，否則飛機(jī)不允許飛行。
z 在空客飛機(jī)上可用的選擇結(jié)冰探測(cè)器系統(tǒng)是咨詢系統(tǒng)，不要替換 AFM程序。同時(shí)，空客不確信主結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)的好處。
E. 低溫對(duì)高度表的影響
z溫度低于 ISA：

.飛機(jī)真高度低于指示高度

z非常低的溫度可能：

.產(chǎn)生潛在的地形危險(xiǎn)

.成為高度/位置誤差的起源。

z必須對(duì)高度表調(diào)定來源高于標(biāo)高的高進(jìn)行修正，方法是：

.增加障礙物的高，或，

.減小飛機(jī)指示高度 /高。

z若打算使用 FINAL APPR模式（進(jìn)近中 V-NAV），應(yīng)建立并規(guī)定使用進(jìn)近及起飛程序的昀小 OAT。

z當(dāng) OAT低于起飛圖表上指示的昀低溫度時(shí)，則必須增加昀低加速高/高度。

空中客車工業(yè)公司文件中的有用信息

. AMM 資料 -12-31: 飛機(jī)保護(hù)

z FCOM 資料

機(jī)型 章節(jié) 標(biāo)題 
A300 GE A300 PW A300 FF  8.03.14 8.02.11 2.02.09  程序與技術(shù)惡劣天氣條件下的運(yùn)行 .嚴(yán)重氣流中飛行 .在或靠近雨、冰雹或雪片中飛行 .在結(jié)冰條件中飛行 .來自/飛往被松散 /摩擦物污染的機(jī)場(chǎng) .寒冷天氣條件飛行的飛機(jī)準(zhǔn)備 .風(fēng)切變 /下沖氣流條件中的飛行 .風(fēng)檔刷和防雨劑 .機(jī)翼上表面積冰 .在液體污染跑道上的運(yùn)行（參見特殊運(yùn)行） .側(cè)風(fēng) .起飛時(shí)的溫度轉(zhuǎn)換 
A310 A300-600  2.02.13  程序與技術(shù)惡劣天氣條件下的運(yùn)行 .嚴(yán)重氣流中飛行 .在或靠近雨、冰雹或雪片中飛行 .在結(jié)冰條件中飛行 .來自/飛往被松散 /摩擦物污染的機(jī)場(chǎng) .寒冷天氣條件飛行的飛機(jī)準(zhǔn)備 .風(fēng)切變 /下沖氣流條件中的飛行 .風(fēng)檔刷和防雨劑 .機(jī)翼上表面積冰 .在液體污染跑道上的運(yùn)行（參見特殊運(yùn)行） .側(cè)風(fēng) .規(guī)避天氣 /優(yōu)化使用氣象雷達(dá) 
A300 GE A300 PW A300 FF A310 A300-600  8.08.05 8.12.05 2.18.05 2.18.50  特殊運(yùn)行在被液體污染的跑道上運(yùn)行 .濕跑道和污染跑道上的起飛性能 .噴霧圖、側(cè)風(fēng) (參見程序與技術(shù) )、滑行、起飛、著陸、著陸后和停機(jī)、示例。 
　
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