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情況做好記錄。
J. 協助飛行機組處理飛行中遇到的特殊情況。
（3） 飛行機組應在起飛前一小時十五分鐘辦理簽派放行
手續，檢查計算機飛行計劃，確認起飛油量。以下資料對于ETOPS
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頁碼：1-8
日期：2003/04/16
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運行來說是必備的：
A. TOPS 計算機飛行計劃兩份；
B. 完整的航行通告；
C. 完整的氣象資料，應至少包括：
a) 300/250/200 高空風及溫度圖；
b) 航路重要天氣系統圖；
c) 起飛，著陸及備降場，相關航路備降場在有效時
間段內的天氣預報和實況。
1.7.2 ETOPS 跟機簽派放行
跟機飛行簽派員在外站簽派放行時，應遵守以下程序：
（1） 向辦事處工作人員了解回程業載，電傳發回放行基
地。
（2） 航班預計起飛前3 小時開始放行準備，收集航行通
告和氣象資料。
（3） 了解飛機各主要系統的工作情況，確認飛機適航。
（4） 檢查收到的計算機飛行計劃是否完整。
（5） 校對飛行計劃中所選合適機場的各種資料和天氣報
告，確認每一航路備降機場的天氣報告表明，在飛機預計最早
到達時刻前一個小時至預計最后到達時刻后一小時這一時間段
內，天氣條件不低于運行規范中規定的運行最低標準。
（6） 檢查起飛油量（充分考慮臨界燃油方案）。
（7） 檢查起飛重量限制。包括正常起飛、落地和可能備
降時的重量限制。
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（8） 檢查飛行機組飛行前準備情況，向飛行機組進行飛
行前講解。
（9） 與機長共同簽發放行單（或在飛行計劃首頁上簽字）。
（10）向空中交通管制部門申請飛行計劃。
（11）同飛行機組一起登機，協助飛行機組完成準備工作。
（12）遇特殊情況及時與基地飛行簽派部門聯系。
1.8 飛行監控與改航
ETOPS 運行要求在延伸航程運行至延伸航程進入點之前，飛
行簽派員應對這些航路備降機場有效時間內的氣象預報、著陸
距離、機場服務設施進行評估。如果發現妨礙安全進近與著陸
的任何條件，應當通知飛行機組，并且選出能安全進近與著陸
的可接受備降機場。
飛行簽派員應按照公司《運行手冊》中飛行監控的規定和
公司《通信導航手冊》的要求，充分利用公司全程監控系統和
地空通信網絡，對飛行過程和相關運行條件進行監視，確保地
面與飛機之間雙向通訊的暢通，及時協助飛行機組處理飛行中
情況。如發生特殊情況，及時了解飛行機組的意圖和所采取的
應急措施，及時與有關空中交通管制部門協調。
一旦需要改航時，飛行簽派員應與機長共同分析情況，協
助機長制定改航飛行方案。如機長已經作出改航決定，應當立
即通知公司飛行簽派部門，飛行簽派應向飛行機組提供支持：
（1） 當由于航線天氣條件原因改航時，飛行簽派員應與
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日期：2003/04/16
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機長共同確認新選航線上的任何一點距合適機場的最遠距離不
超過批準的最大改航飛行時間。
（2） 如需要更改備降機場，飛行簽派員必須將有關天氣
資料和機場資料通知機長。
（3） 一旦發動機在空中停車，飛行機組應當立即改航飛
向以時間計算最近的機場并在該機場著陸，該機場應當是飛行
機組確定的合適機場。
1.9 延伸航程飛行機組工作程序
1.9.1 ETOPS 飛行中要求攜帶的文件和用品
（1） 航線資料
A. 高空圖，高/低空圖，低空圖；
B. 機場資料（包括所有可用機場）；
（2） 公司的ETOPS 標圖、標圖尺；
（3） JEPPESEN 航路標圖；
（4） JEPPESEN 向量尺和圓規；
（5） JEPPESEN CR-2 計算尺；
（6） 公司的延程飛行的相關文件和資料；
（7） 三色熒光筆各一支；
（8） 手電筒一只；
（9） 有關的通訊導航資料，英語詞典。
1.9.2 飛行直接準備
飛行機組辦理完簽派放行手續后，應在機組準備室進行
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如下內容的準備：
（1） 計算機飛行計劃的檢查
A. 航班號，日期，所用飛機；
B. 航線，起飛、著陸機場和備降場；
C. 高度，重量和油量信息；
D. ETP 信息；
E. 本次ETOPS 航線飛行特別要求的其他有關信息。
（2） 將航路圖標畫在公司的ETOPS 圖上
A. 標明進入和退出ETOPS 飛行的位置；并將此位置用
一條橫線標明在計算機飛行計劃上；
B. 用公司的ETOPS 標圖檢查航線在ETOPS 要求的范圍
內將ETP 點標在圖上，并標出對應于該ETP 點的兩
個機場的代碼和預達該ETP 的時間(預計起飛時刻+
預計至ETP 飛行時間)。
（3） 天氣情況檢查
A. 起飛機場天氣符合標準；
B. 著陸機場的天氣預報，備降機場的天氣預報符合標
準；
C. 航路ETOPS 備降機場的天氣預報在最早到達時刻前
一小時和最晚到達時刻后一小時的時段內應符合標
準。這個時段的計算方法如下：
a) 最早到達時刻前一小時為：
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預計起飛時間+預計ETP1 的時間+ETP1 至備降機
場的時間-1 小時；
b) 最晚預達時刻后一小時為：
預計起飛時間+預計ETP2 的時間+ETP2 至備降機
場的時間+1 小時；
D. 將計算得來的各ETOPS 航路備降機場天氣的有效時
段標明在飛行計劃上；
E. 在相應的高空風圖上標上航路；
F. 天氣系統圖上將對航路飛行有影響的天氣系統(鋒
面，晴空顛簸雷雨區等)標明。
（4） 航行通告檢查
確認相關機場的NOTAM 中沒有影響飛行的通告。
　
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