曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

脫離跑道，是否已停放到安全位置，各種車輛和設(shè)備是否到位，
旅客撤離情況，需要公司提供的協(xié)助，在旅客全部撤離飛機(jī)后，
飛行機(jī)組再次使用機(jī)上通信設(shè)備，向公司運(yùn)行中心通報(bào)情況。
（2） 負(fù)責(zé)備降準(zhǔn)備的飛行簽派員與備降代理和備降機(jī)場(chǎng)
的代理公司保持聯(lián)系，了解飛機(jī)狀況，旅客和飛行機(jī)組的撤離
情況、安置情況、旅客和飛行機(jī)組的健康狀況等，并要求備降
機(jī)場(chǎng)代理公司提供飛行機(jī)組在備降機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系電話。
（3） 負(fù)責(zé)備降準(zhǔn)備的飛行簽派員盡快將飛行機(jī)組和乘務(wù)
組在備降機(jī)場(chǎng)的聯(lián)系電話通報(bào)應(yīng)急指揮中心以便直接聯(lián)系。
4.17.3 備降飛行機(jī)組應(yīng)急處置程序
（詳見(jiàn)飛行機(jī)組和客艙乘務(wù)組極地運(yùn)行應(yīng)急計(jì)劃）
4.17.4 備降乘務(wù)組應(yīng)急處置程序
（詳見(jiàn)飛行機(jī)組和客艙乘務(wù)組極地運(yùn)行應(yīng)急計(jì)劃）
4.17.5 應(yīng)急指揮中心處置工作程序
（1） 公司總值班經(jīng)理收到公司運(yùn)行中心關(guān)于航班緊急備
降的報(bào)告后，立即報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)，啟動(dòng)公司應(yīng)急處置程序并通
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知總局總調(diào)和華北局管調(diào)。
（2） 運(yùn)行主任指示運(yùn)行中心各席位通知本部門主管領(lǐng)導(dǎo)
到應(yīng)急指揮室集結(jié)，集結(jié)工作在30 分鐘內(nèi)完成。
（3） 應(yīng)急指揮中心領(lǐng)導(dǎo)主持會(huì)議，由負(fù)責(zé)備降準(zhǔn)備的飛
行簽派員介紹航班備降原因、備降機(jī)場(chǎng)和到達(dá)時(shí)間等情況，在
20 分鐘內(nèi)研究調(diào)機(jī)排故和旅客運(yùn)送具體工作安排，包括調(diào)機(jī)機(jī)
型、起飛時(shí)刻、排故人員、所帶設(shè)備、餐食要求，確定方案后
向各有關(guān)部門布置具體工作任務(wù)。
（4） 各部門領(lǐng)導(dǎo)接受任務(wù)后，立即進(jìn)行布署，以最快的
速度作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
（5） 以上工作須在1 小時(shí)內(nèi)完成。
4.17.6 運(yùn)行控制中心救援程序
4.17.6.1 調(diào)機(jī)飛機(jī)起飛前的工作
（1） 值班飛行簽派員繼續(xù)與飛行機(jī)組、備降代理和備
降機(jī)場(chǎng)保持聯(lián)系，了解飛行機(jī)組和旅客情況并向應(yīng)急指揮中
心報(bào)告；
（2） 航行情報(bào)室選擇航線，最晚不遲于接到通知后1 小
時(shí)將所選航線和備降機(jī)場(chǎng)通知飛機(jī)性能和飛行簽派，并為飛行
機(jī)組配好飛行資料包；
（3） 飛機(jī)性能在收到航線的備降資料1 小時(shí)內(nèi)完成數(shù)據(jù)
分析；
（4） 飛行簽派和載重平衡在接到通知后30 分鐘內(nèi)派出隨
機(jī)人員，報(bào)國(guó)際處，辦理簽證手續(xù)；
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（5） 值班飛行簽派員接到任務(wù)后1 小時(shí)30 分鐘之內(nèi)向有
關(guān)國(guó)家發(fā)出飛越和落地申請(qǐng)并監(jiān)視批準(zhǔn)情況，飛行簽派員將申
請(qǐng)資料提交國(guó)際處一份、讓其通過(guò)民航總局和外交部協(xié)助并通
知備降代理公司協(xié)助辦理簽證；
（6） 在接到調(diào)機(jī)任務(wù)后2 小時(shí)3 分鐘時(shí)制作好簽派放行
單、計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃，收集氣象資料和航行通告；
（7） 在接到任務(wù)后4 小時(shí)15 分為飛行機(jī)組提供放行資料
完成簽派放行。
4.17.6.2 調(diào)機(jī)飛機(jī)起飛后的工作
（1） 飛行簽派員拍發(fā)起飛報(bào)；
（2） 飛行簽派員電話通知備降代理公司和備降機(jī)場(chǎng)代理，
通知預(yù)達(dá)時(shí)間，要求其準(zhǔn)備好接機(jī)的各種車輛設(shè)備，包括：電
源車、氣源車、客梯車、拖車、拖把、行李升降平臺(tái)、油車等。
并通知代理協(xié)助旅客和飛行機(jī)組辦理出港手續(xù)；
（3） 飛行簽派員用電話通知飛行機(jī)組調(diào)機(jī)預(yù)達(dá)時(shí)間讓其
作好準(zhǔn)備；
（4） 調(diào)機(jī)飛機(jī)在備降機(jī)場(chǎng)落地后，要求代理用電話通知
運(yùn)行控制中心飛行簽派員，如超過(guò)預(yù)達(dá)時(shí)間15 分鐘未收到任何
信息，飛行簽派員打電話向備降代理公司詢問(wèn)情況，得到救援
調(diào)機(jī)的準(zhǔn)確信息后，通報(bào)應(yīng)急指揮中心。
4.17.6.3 調(diào)機(jī)返回時(shí)的工作
（1） 運(yùn)行控制中心督促代理公司作好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，盡
快安排旅客登機(jī)；
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（2） 飛行簽派員制作回程計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃，收集氣象資
料和航行通告以傳真方式發(fā)送到航班備降機(jī)場(chǎng)，隨機(jī)飛行簽派
員收到以上資料后進(jìn)行分析，核實(shí)無(wú)誤后交飛行機(jī)組簽字；
（3） 隨機(jī)配載員根據(jù)客人和貨物情況制作載重平衡圖表；
（4） 飛行簽派員在起飛前同機(jī)長(zhǎng)聯(lián)系，了解飛機(jī)和旅客
的狀況；
（5） 飛行簽派員作好飛機(jī)的監(jiān)控，如有情況及時(shí)同飛行
機(jī)組溝通。
4.17.7 飛行總隊(duì)程序
（1） 總隊(duì)調(diào)度室接到應(yīng)急指揮中心下達(dá)的任務(wù)后，同時(shí)
做好以下幾項(xiàng)工作：
A. 向有關(guān)大隊(duì)下達(dá)緊急救援飛行任務(wù)飛行機(jī)組派遣指
令；
B. 調(diào)整飛行機(jī)組周轉(zhuǎn)銜接計(jì)劃；
C. 將飛行機(jī)組名單、時(shí)刻輸入本系統(tǒng)計(jì)算機(jī)；
D. 將飛行機(jī)組名單通報(bào)護(hù)照室，將乘車時(shí)間車隊(duì)；
E. 向應(yīng)急指揮中心報(bào)飛行機(jī)組名單，向機(jī)務(wù)了解飛機(jī)，
向食品公司申報(bào)飛行機(jī)組餐食計(jì)劃。
以上工作在任務(wù)下達(dá)后30 分鐘內(nèi)完成。
（2） 有關(guān)大隊(duì)調(diào)度室立即報(bào)告大隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)，按特殊任
務(wù)選派雙機(jī)長(zhǎng)雙組飛行，其中帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)由干部擔(dān)任，報(bào)務(wù)員由
美洲教員擔(dān)任。報(bào)飛行總隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)審批然后將名單輸入計(jì)算機(jī)制
作飛行機(jī)組飛行任務(wù)書(shū)并通知到飛行機(jī)組本人。以上工作在下
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達(dá)任務(wù)后1 小時(shí)內(nèi)完成。
（3） 護(hù)照室根據(jù)特殊任務(wù)信息制作打印飛行機(jī)組申報(bào)單、
出入境證明單，校對(duì)護(hù)照。
（4） 總隊(duì)調(diào)度室將領(lǐng)導(dǎo)審批后的飛行機(jī)組申報(bào)單發(fā)傳真
給國(guó)際配載。
（5） 飛行機(jī)組在起飛前2 小時(shí)內(nèi)到達(dá)車隊(duì)，接收運(yùn)行控
制中心航行情報(bào)送來(lái)的資料及護(hù)照室送來(lái)的護(hù)照和出入境手
續(xù)，開(kāi)車前往機(jī)場(chǎng)。
（6） 飛行機(jī)組離起飛前1 小時(shí)45 分到達(dá)簽派放行室進(jìn)行
飛行預(yù)先準(zhǔn)備，了解航路、備降場(chǎng)、天氣、通告，了解燃油，
確定可行的飛行方案，辦理放行手續(xù)。
（7） 飛行機(jī)組在起飛前1 小時(shí)登機(jī)，通電檢查飛機(jī)，檢
查燃油加注情況，檢查救護(hù)設(shè)備、人員情況。與乘務(wù)組通報(bào)情
　
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