曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

4.2.7.2 取樣程序
（1） 公司機務代表在加油開始前將四個油樣瓶送交OGDEN
加油員。油樣瓶預先由公司標明油樣編號，預定取樣時的油量
表讀數，飛機號和日期。
（2） OGDEN 把取樣裝置連接到加油車過濾器的下游或油車
監控管的端口。
（3） 待油車給飛機加入大約500 加侖燃油(保證有足量的
燃油沖洗油車管路和端口)后，開始采取第一個油樣。
（4） 用相同的方法采取中間兩個油樣。
（5） 在尚有500 加侖就將結束加油的時刻采取最后一個
(第4 個)油樣。
（6） 三種不同加油方式決定如下三種取樣方式：
特殊運行手冊
頁碼：4-8
日期：2003/04/16
修改號：00
A. 一輛加油車加油時的取樣間隔按如下公式計算：
“(加油總量-500-1500)/3”。
如：加油總量為50000 加侖(約151 噸)；
則：取樣間隔=(50000-500-1500)/3=16000 加侖。
即：取油樣1 時的油表讀數應為：500 加侖。
取油樣2 時的油表讀數應為：500+16000=16500 加
侖。
取油樣3 時的油表讀數應為：16500+16000=32500
加侖。
取油樣4 時的油表讀數應為：32500+16000=48500
加侖。
全部四次取樣完成后再加1500 加侖則完成全部加
油工作。
B. 兩輛加油車同時給飛機加油時的取樣按如下方式進
行：
油樣1、4 在第一輛加油車上采取，油樣2、3 在第
二輛加油車采取，但取樣間隔以第一輛加油車的油
量讀數為準。油表讀數為單車加油時的1/2。
如：加油總量為50000 加侖(151 噸)；
則： 取樣間隔= ［ (50000-1000-3000)/3 ］
/2=15333/2=7667 加侖
即：取油樣1 時的油表讀數應為：500 加侖。
取油樣2 時的油表讀數應為：500+7667=8167 加侖。
特殊運行手冊
頁碼：4-9
日期：2003/04/16
修改號：00
取油樣3 時的油表讀數應為：8167+7667=15833 加
侖。
取油樣4 時的油表讀數應為：15833+7667=23500 加
侖。
全部四次取樣完成后再加1500 加侖則完成全部加
油工作。
C. 用油罐車加油時的取樣按如下方式進行：
如果飛機停靠的位置需要用油罐車加油時，則需從每個油
罐車取一個油樣，此時無須考取樣時間問題。
每個油樣取完后，OGDEN 即在公司的飛機下將油樣交至公
司的測試人員。
4.2.8 測試程序(該程序由公司負責執行)
4.2.8.1 測試方法
用ASTM D5972-96 標準冰點測試法(自動色譜傳導法)對油
樣進行冰點測試。
4.2.8.2 測試設備
JFA-70FDA 燃油質量分析儀(PHASE TECHNOLOGY 公司產品)。
4.2.8.3 測試資格
公司的測試人員上崗前應接受PHASE 技術人員對燃油冰點
測試的專門培訓并獲取PHASE 授權的測試認證。
4.2.8.4 測試程序
測試程序應按照PHASE 頒布的操作手冊執行。并按照油樣
的傳遞順序依次完成全部油樣的測試工作。
特殊運行手冊
頁碼：4-10
日期：2003/04/16
修改號：00
4.2.8.5 測試結果的報告
公司測試人員應將四個油樣中所測到的最高冰點值報告給
公司飛行簽派。例如，如果四個油樣的冰點測試值分別是-48℃，
-42℃，-44℃和-45℃，測試員應把-42℃作為冰點值報告給公
司飛行簽派。
注：應要求，第一個油樣的測試結果出來后可以立即提供
給公司飛行簽派，但該數據僅可作為飛行簽派人員做飛行計劃
時的參考，并且在最終測試結果出來后應立即更換該參考值。
在無需進行油料交輸的情況下，冰點測試人員需將本次
測試結果與該飛機上一班的測試結果做比較，取較高值提交
公司駐紐約飛行簽派員。
4.2.8.6 測試結果的追報
若在飛機起飛之前得不到冰點測試結果，測試人員則需在
飛機起飛后2 小時內負責把結果追報給公司，并由公司飛行簽
派追報給飛行機組。
4.2.8.7 測試文件存檔
測試員應做好每個油樣的測試記錄，包括：測試日期、
測試時間、測試結果、結果報告時間、油樣瓶編號、測試員
簽名等，并將測試儀打印的結果和測試記錄一起存檔。
4.2.9 油樣保存
除非另有指令，測試員應將油樣至少保存3 天時間。
特殊運行手冊
頁碼：4-11
日期：2003/04/16
修改號：00
4.2.10 計算機記錄保存
公司在計算機中保存所有測試結果的記錄。記錄中寫明日
期，航班號和報告給飛行機組的冰點溫度值。每月給公司企業
管理部油料處上交一份記錄的復印件。測試員應將所有測試結
果的記錄保存一年時間。
4.2.11 記錄格式如下：
：JFK
Plane 2450
Testing date:16-08-02
Time:15:30
Freeze point: -41.8℃
Density: 6.741/gallon
Test operator ID: 116020
Number of samples tested: 4
CALIBRATION VERIFICATION INFORMATION:
Verification sample ID: 9907
Last verification: 27-07-02 09 : 41
Status: OK
Last verification passed: Sep.17,2002 09 : 41
Phase technology Jet Fuel Analyzer #10529
4.2.12 備用程序的啟用
因突發原因致使主測試程序的執行受到影響時，則立即
起用第一備用程序。
特殊運行手冊
頁碼：4-12
日期：2003/04/16
修改號：00
4.2.12.1 公司極地航線燃油冰點測試備用程序一：UA
（1） 目的��
本程序是公司在JFK 機場起飛的極地航班燃油冰點測試的
第一備用程序。在主程序不能正常工作、或預計主程序的執行
會發生問題時立即啟用本程序。
本程序的目的是為飛行機組提供飛機所加燃油的實際冰點
測試值，以備航路上遭遇極低大氣溫度。此程序適用于航路中
飛機油箱溫度可能接近JET-A 燃油冰點技術規格的遠程航班。
（2） 概述
飛機燃油冰點測試程序主要包括：在飛機加油過程中，從
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：特殊運行手冊(26)