曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

2) 通知特種車隊(duì),準(zhǔn)備調(diào)機(jī)用的地面
保障車輛
3) 通知要客室做好救援人員的引導(dǎo)準(zhǔn)
備工作
特種車隊(duì)準(zhǔn)備好保障車輛
30 分鐘
要客室安排好引導(dǎo)人員
1 小時(shí)
生產(chǎn)調(diào)度
室
指派專人同邊防,海關(guān),安檢聯(lián)系,解決救
援人員的出境問題
將地服所有準(zhǔn)備情況報(bào)告公司應(yīng)急指揮
中心
特殊運(yùn)行手冊
頁碼：4-133
日期：2003/04/16
修改號：00
附表6 國際處備降救援工作進(jìn)度表
從接受任務(wù)開始負(fù)責(zé)單位工作
5 分鐘國際處領(lǐng)導(dǎo)通知護(hù)照簽證科負(fù)責(zé)簽證辦理工作
1 小時(shí)護(hù)照簽證科
收集護(hù)照、照片，督促填寫好簽證申
請表
1 小時(shí)40 分護(hù)照簽證科
送交俄羅斯大使館，聯(lián)系民航總局和
外交部，請求幫助
3 小時(shí)護(hù)照簽證科爭取得到俄羅斯大使館的反饋
4 小時(shí)護(hù)照簽證科
爭取獲得批準(zhǔn)，取回護(hù)照送交公司應(yīng)
急指揮中心
特殊運(yùn)行手冊
頁碼：4-134
日期：2003/04/16
修改號：00
附表7 市場營銷部備降救援工作進(jìn)度表
從接受任務(wù)開始負(fù)責(zé)單位工作
10 分鐘
市場營銷
部領(lǐng)導(dǎo)
通知紐約辦事處將常駐地在中國的旅客
名單、聯(lián)系電話整理成表，傳真北京營
業(yè)部
紐約辦事處
按常駐地在中國以外的旅客的聯(lián)系電
話，完成通知其家屬航班備降情況和預(yù)
計(jì)離開備降場的時(shí)間，并報(bào)告公司應(yīng)急
指揮中心
3 小時(shí)
北京營業(yè)部
按常駐地在中國的旅客聯(lián)系電話，完成
通知其家屬航班備降情況和預(yù)計(jì)離開備
降場的時(shí)間，并報(bào)告公司應(yīng)急指揮中心
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頁碼：4-135
日期：2003/04/16
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附表8 機(jī)務(wù)工程部備降救援工作進(jìn)度表
從接受任務(wù)開始負(fù)責(zé)單位工作
5 分鐘機(jī)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)
1) 通知維修計(jì)劃處選派跟機(jī)人員
2) 通知機(jī)務(wù)值班席位派遣飛機(jī)和飛
行前準(zhǔn)備
維修計(jì)劃處
確定跟機(jī)放行人員名單（3 人），報(bào)國
際處
30 分鐘
機(jī)務(wù)值班席
位
與MCC 協(xié)商根據(jù)機(jī)型確定可用飛機(jī)號，
通知公司運(yùn)行中心AOC 和公司應(yīng)急指
揮中心，并通知大隊(duì)維護(hù)人員
1 小時(shí)維修計(jì)劃處通知到跟機(jī)人員本人，開始跟機(jī)準(zhǔn)備
1 小時(shí)30 分
機(jī)務(wù)值班席
位
監(jiān)督AMECO 完成救援飛機(jī)的航前（或
過站）檢查工作，并報(bào)告公司應(yīng)急指揮
中心
4 小時(shí)跟機(jī)人員跟機(jī)人員登機(jī)
飛行技術(shù)訓(xùn)練
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頁碼：12-136
日期：2003/04/11
修改號：00
5.地面除冰/防冰大綱
5.1 概述
本大綱是為了規(guī)范公司除/防冰工作標(biāo)準(zhǔn)，加快地面協(xié)調(diào)能
力，確保飛行安全而制定的，適用于公司所有飛機(jī)的除冰/防冰
保障工作。
5.2 定義
附著物：存在于飛機(jī)表面少量的霜、冰或雪統(tǒng)稱為附著物。
這些附著物附在飛機(jī)表面會(huì)影響空氣流動(dòng)，影響升力與阻力，
并且增加飛機(jī)重量，對飛機(jī)性能產(chǎn)生的嚴(yán)重影響，從而威脅飛
行安全。
光潔飛機(jī)：指的是在機(jī)翼，操縱面或機(jī)身沒有附著物。當(dāng)
飛機(jī)有附著物時(shí)，該飛機(jī)不能起飛，但大翼下表面因冷的燃油
使霜積聚少于3 毫米時(shí)除外。
除冰：是將霜、冰、半融雪或雪從機(jī)身上除去的步驟，以
保證飛機(jī)表面的清潔。
防冰：是一種預(yù)防性措施，可以在持續(xù)效應(yīng)時(shí)間（保持時(shí)
間）范圍內(nèi)為飛機(jī)提供保護(hù)，防止飛機(jī)被處理過的表面上聚集
霜、冰和雪。
除冰/防冰：是將除冰與防冰兩項(xiàng)步驟結(jié)合在一起完成。
飛行技術(shù)訓(xùn)練
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頁碼：12-137
日期：2003/04/11
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持續(xù)效應(yīng)時(shí)間（保持時(shí)間）：根據(jù)所使用防冰液體的化學(xué)特
性，能防止霜、冰或雪積聚在已處理過的飛機(jī)被保護(hù)表面的預(yù)
計(jì)時(shí)間范圍。持續(xù)效應(yīng)時(shí)間從防冰液噴灑的時(shí)間開始，到防冰
液特性不再起保護(hù)作用時(shí)結(jié)束。
白霜：是一種在冰點(diǎn)溫度以下形成的結(jié)晶形狀的白色粗糙
附著物，通常在寒冷無云的夜間出現(xiàn)在暴露物體表面，一般在
日出后融化。如未融化，則應(yīng)使用除冰液除去這種附著物，僅
僅使用刷子通常無法清除這種白霜。
薄白霜：是一種細(xì)微結(jié)晶結(jié)構(gòu)的白色均勻附著物，且薄得
足以辨別在其覆蓋下的表面的特征，如油漆圖案、標(biāo)記或字母
等。
霧淞：是一種在冰點(diǎn)溫度以下因霧而形成的白色粗糙冰狀
附著物的覆蓋層，由于霧淞由過冷水滴形成，僅僅在與固體接
觸時(shí)固化。霧淞可能只在迎風(fēng)一側(cè)或邊緣而不是在物體表面形
成，通常可以用刷子清除。但是當(dāng)邊緣與表面均被覆蓋住時(shí)，
則需使用除冰液清理。
凍雨：當(dāng)溫度低于冰點(diǎn)且雨水接觸固體表面時(shí)形成的一種
明冰的平滑外殼。只能用除冰液除去，不能使用堅(jiān)硬鋒利的工
具刮掉冰層，否則會(huì)損傷飛機(jī)。
干雪：通常在冰點(diǎn)以下出現(xiàn)。可用刷子清除；但在濕雪狀
態(tài)下（通常在冰點(diǎn)以上形成）因其濕到足以產(chǎn)生一定黏度，所
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日期：2003/04/11
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以較難清除。
半融雪：用力踩在雪地上，水濺起來滲到雪里而形成的。
這種雪通常在5℃左右的溫度下出現(xiàn)。
冰丸：一種直徑為5 毫米（含）以下的、包含透明或半透
明的冰丸組成的降雪。
這種冰丸的形狀可能為圓形、不規(guī)則形、或者園錐形（但
少見）。冰丸落在堅(jiān)硬的地面時(shí)，一般會(huì)彈跳，并在碰撞時(shí)發(fā)出
響聲。目前國際上公認(rèn)的冰丸基本分為兩類：一類為美國所說
的SLEET（冰丸）；另一類為SMALL HAIL （小雹）。有鑒于此，
冰丸的定義分為兩部分：
（1） 冰丸(SLEET 或GRAINS OF ICE)
這種冰丸通常呈透明、球體狀、實(shí)心的冰顆粒。這種冰丸
是由于雨點(diǎn)冰凍或者雪花大多在熔化狀態(tài)透過冰凍點(diǎn)以下的大
氣層在接近地面時(shí)被重新冰凍形成的。請注意，SLEET 一詞在英
　
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