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• 用凈空道平面表示，從跑道端頭開始延伸，上坡坡度不超過1.25%。
• 最小寬度不小于152 米(500 英尺) 。
• 沒有突出物或地形.跑道頭燈可以突出平面，但它們高于跑道端頭的高度應小于
或等于0.66 米（26 英寸），而且它們的位置應該在跑道的兩側。
跑道 = TORA
掌握飛機的性能 起飛
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JAR-OPS 1.480 分部 F
“JAR-OPS 1.480
(a)(7) 可用起飛距離(TODA)：可用起飛滑跑距離的長度加上可用的凈空道的長度。”
如圖C10 所示：可用起飛距離(TODA)對應的是可用起飛滑跑距離 (TORA)加上凈
空道(CWY)，若有的話。
圖 C10： TODA 定義
JAR-OPS 1.490 分部 G FAR 121.189 (c)(2) 分部 I
“JAR-OPS 1.490
(b)(2) 起飛距離不得超過可用起飛距離，在有凈空道時，凈空道不得超過可用起飛滑跑距
離的一半。”
TOD ≤ TODA
3.2.3. 可用加速停止距離 (ASDA)
JAR 1.1 概述定義 FAR 1.1 概述定義
跑道可以被一個叫做停止道的區域延長.停止道是跑道以外的一個區域，它應具有
以下特性，且必須：
• 至少與跑道一樣寬，且中線在跑道中心線的延長線上。
• 能夠在中斷起飛時支承飛機，而不會造成飛機的結構損壞。
• 由機場當局設計，供中斷起飛時飛機減速用。
最大1.25%
152 m
(最小500 ft )
66 cm
(最大26 in)
障礙物
TODA
TORA
1/2 TORA (最大)
CWY
起飛 掌握飛機的性能
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JAR-OPS 1.480 分部 F
“JAR-OPS 1.480
(a)(1) 可用加速停止距離(ASDA)：可用起飛滑跑長度加上停止道的長度，前提是機場當
局宣布停止道可以在主要運行條件下承載飛機的質量。”
圖 C11： ASDA 的定義
JAR-OPS 1.490 分部 G FAR 121.189 (c)(1) 分部 I
“JAR-OPS 1.490
(b)(1) 加速停止距離不得超過可用加速停止距離。”
ASD ≤ ASDA
3.2.4. 由于對正 跑道而損失的跑道長度
飛機通常從相交的滑行道進入跑道。飛機必須轉彎以便對正起飛方向。FAA 條例中
沒有明確要求營運人考慮用于在跑道上對正起飛方向所用的距離。與此相反，JAA 的條
例要求考慮這個距離：
JAR-OPS 1.490 分部 G
IEM OPS 1.490
“JAR-OPS 1.490
(c)(6) […] 營運人必須考慮因在起飛前對正跑道而造成的跑道長度的損失，若有的話。”
在計算起飛性能時，在任何飛機不能從跑道頭起飛的時候，應該進行對正跑道的
修正。
起飛距離/起飛滑跑(TOD / TOR)的調整基于從跑道頭到主輪的初始距離，因為如
圖 C12 中的距離“A”所示，屏障高是從主輪開始測量的。如圖 C12 中的距離“B”所
示，加速停止距離(ASD)的調整基于從跑道頭到前輪的初始距離。
跑道 = TORA 停止道
ASDA
掌握飛機的性能 起飛
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圖 C12：對正跑道的修正
對于具有偏置起飛或有足夠轉彎機坪的跑道，應該不需要進一步的調整通常需要
考慮90°滑行道進入跑道和在跑道上進行180°轉彎的情況。下表 (C2 和 C3) 包含了由于
90°進入跑道和在跑道上進行180°轉彎而導致的對于加速起飛(TOD/TOR)和加速停止
(ASD) 兩種情況的最小對正距離調整。有關進一步的詳細資料，請參閱空客的性能軟件
手冊（PPM）。
3.2.4.1. 90 度 跑道的進入
90 度跑道的進入
機型 最大有效轉彎角進跑道最小距離修正
TODA (m) ASDA (m)
A300 所有型號 58.3° 21.5 40.2
A310 所有型號 56° 20.4 35.9
A320 所有型號 75° 10.9 23.6
A319 所有型號 70° 11.5 22.6
A321 所有型號 75° 12.0 28.9
A330-200 (Mod 47500) 62° 22.5 44.7
A330-200 (Mod 46810) 55.9° 25.8 48.0
A330-300 (Mod 47500) 65° 22.9 48.3
A330-300 (Mod 46863) 60.5° 25.1 50.5
A340-200 (Mod 47500) 62° 23.3 46.5
A340-200 (Mod 46863) 59.6° 24.6 47.8
A340-300 (Mod 47500) 62° 24.4 50
A340-300 (Mod 46863) 60.6° 25.2 50.8
A340-500 65° 23.6 51.6
A340-600 67° 24.6 57.8
表 C2：：90° 對正跑道的距離
可用TOD
跑道長度
A- 調整到起飛距離
B- 調整到加速停止距離
可用ASD
起飛 掌握飛機的性能
60
圖 C13：90°的 滑行道
3.2.4.2. 180 度轉彎
180 轉彎
型號 對正跑道最小修正距離 *
所需最小跑
道寬度
在60 米寬跑道上的名
義對正距離 **
TODA (m) ASDA (m) (m) TODA (m) ASDA (m)
A300 所有型號 26.5 45.2 66.1 38.0 56.7
A310 所有型號 23.3 38.8 61.6 29.0 44.5
A320 所有型號 16.5 29.1 28.7 16.5 29.1
A319 所有型號 15.1 26.2 31.1 15.1 26.2
A321 所有型號 20.9 37.8 33.1 20.9 37.8
A330-200 (Mod 47500) 30.1 52.3 68.2 43.3 65.5
A330-200 (Mod 46810) 31.9 54.1 81.6 55.0 77.1
A330-300 (Mod 47500) 33.2 58.5 70.0 47.9 73.3
A330-300 (Mod 46683) 34.2 59.6 78.8 55.4 80.8
A340-200 (Mod 47500) 31.5 54.8 71.4 47.4 70.6
A340-200 (Mod 46683) 32.2 55.4 76.6 51.8 75.1
A340-300 (Mod 47500) 34.1 59.7 76.0 53.3 78.9
A340-300 (Mod 46683) 34.4 60.0 79.2 55.9 81.5
A340-500 35.9 63.9 72.8 52.8 80.8
A340-600 41.1 74.3 76.6 60.7 93.9
表 C3： 180° 對正距離
* 以最有效的轉彎角進行180 度轉彎并對正跑道中線所需的對正距離。圖上指示了所需
的最小跑道寬度 (圖 C14，左側)。
** 在60 米寬的跑道上進行180 度轉彎并再次對正跑道中線所需的對正距離 (圖 C14，右
　
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