未來戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
無人戰(zhàn)斗機(jī)
全隱身
高機(jī)動(dòng)性
高空長(zhǎng)航時(shí)
高度智能
無尾飛翼布局
我國戰(zhàn)斗機(jī)研制水平與美國相差一代！
謝謝！
關(guān)注民航發(fā)展，理性規(guī)劃未來
航空工程學(xué)院
盧翔王軒
主要內(nèi)容
通用航空
支線航空
波音（Boeing）和空客（AIRBUS）
我國民航工業(yè)的發(fā)展
民航人才需求
通用航空
通用航空——現(xiàn)狀
機(jī)隊(duì)
全球有32萬架通用飛機(jī)
美國通用飛機(jī)22.1萬架
截止2007年,我國共有通用飛
機(jī)801架，其中固定翼飛機(jī)
677架，直升機(jī)124架
通用航空——現(xiàn)狀
機(jī)場(chǎng)
在美國，供通用航空使用的機(jī)場(chǎng)19100個(gè)，連
接5000多個(gè)社區(qū)
目前，我國共有通用航空機(jī)場(chǎng)68個(gè)，臨時(shí)機(jī)場(chǎng)（起降
點(diǎn)）329個(gè)，國內(nèi)定期航班通航機(jī)場(chǎng)152個(gè)，機(jī)場(chǎng)數(shù)
量較少,密度偏低,基礎(chǔ)設(shè)施落后, 成為制約我國發(fā)展通
用航空的瓶頸
通用航空——現(xiàn)狀
飛行員
美國擁有70多萬名飛行員,其中通用航空飛行員42多萬人
我國通航飛行人員僅有1000多人，而機(jī)務(wù)、空管、機(jī)場(chǎng)管理
等專門人才也非常匱乏，已成為發(fā)展通用航空的一大瓶頸
通用航空——現(xiàn)狀
空域
我國是設(shè)防國家，空域?qū)儆谲姽埽捎谖覈鴩?yán)格的空域管制，
采取多級(jí)別的飛行申報(bào)制度，嚴(yán)重制約了我國通用航空的發(fā)展
在美國，通用飛機(jī)可以在幾乎任何空域自由飛行,只要飛機(jī)及
駕駛員符合各級(jí)別空域的限制條件
通用航空——現(xiàn)狀
市場(chǎng)規(guī)模
2007年，中國，10萬
多小時(shí)
通用航空——現(xiàn)狀
制造、運(yùn)營(yíng)商
美國有100多家飛機(jī)制造廠，有10000多家通用航空公司，
1000多家航空俱樂部，1000多家飛機(jī)租賃公司
我國從事通用航空經(jīng)營(yíng)的企業(yè)有69個(gè)，另外批準(zhǔn)籌建通用航空
企業(yè)30家。研發(fā)通用飛機(jī)的企業(yè)有20余家，主要力量在中國航
空工業(yè)集團(tuán)公司。
通用航空——現(xiàn)狀
效益
通用航空給美國每年帶來1500億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，
提供126.5萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)
2006年中國通用航空市場(chǎng)規(guī)模約為17.9億元人民幣，從業(yè)
人員8000余人
通用航空——機(jī)遇
我國具備了發(fā)展通用航空的必要條件：
經(jīng)濟(jì)實(shí)力、國土面積、人口數(shù)量
宏觀政策的支持
低空空域逐步開放
機(jī)場(chǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
國家加強(qiáng)應(yīng)急救援機(jī)制的建設(shè)
未來中國通用航空市場(chǎng)空間巨大
2008-2017年需要通用飛機(jī)近5000架，約占全球總需求量的
12%，其中有21%是公務(wù)機(jī)（包括渦槳公務(wù)機(jī)和噴氣公務(wù)機(jī)），其
余79%是通勤、作業(yè)、培訓(xùn)和運(yùn)動(dòng)等用途的飛機(jī)。從價(jià)值量看，未
來十年國內(nèi)通用飛機(jī)需求總價(jià)值將達(dá)155億美元，其中公務(wù)機(jī)價(jià)值
占70%以上
通用航空——發(fā)展設(shè)想
定位于中遠(yuǎn)程中型噴氣公務(wù)機(jī)，首先滿足國內(nèi)專業(yè)公務(wù)機(jī)公
司、大中型企業(yè)的公務(wù)用機(jī)的需要。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)來看，
要打入國際市場(chǎng)。并逐步形成公務(wù)機(jī)系列化產(chǎn)品。
項(xiàng)目1：噴氣公務(wù)機(jī)項(xiàng)目
基本
型
加長(zhǎng)型
1
加長(zhǎng)
型2
機(jī)長(zhǎng)（米） 20.6 22.6 24.6
最大起飛重量
(千克)
1600
0
1680
0 18000
巡航M數(shù)0.82 0.82 0.82
航程(千米) 4000 3500 2800
最大載客量12人21人30人
通用航空——發(fā)展設(shè)想
用于綜合救援，如滅火和海上救援
最大起飛重量42噸
有效載重12噸
起飛滑水距離482米
著水滑水距離653米
項(xiàng)目2：大型渦槳水上飛機(jī)項(xiàng)目
通用航空——發(fā)展設(shè)想
項(xiàng)目3：渦槳通用/支線飛機(jī)項(xiàng)目
短距起降能力強(qiáng)，高溫高
原性能好，特別適合西南
地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)。
通用航空——發(fā)展設(shè)想
項(xiàng)目4：小型渦槳水上飛機(jī)項(xiàng)目
用于短距離運(yùn)輸，醫(yī)療救援、水面生態(tài)監(jiān)
測(cè)等
起飛重量2050千克
商載385千克
最大載油量245千克
最大速度265公里／小時(shí)
半小時(shí)航油儲(chǔ)備搭載
5名乘客飛行距離
600公里
通用航空——發(fā)展設(shè)想
項(xiàng)目5：4座活塞通用飛機(jī)項(xiàng)目
DA40 DA42
座位4座4座
空載750千克1080千克
最大起飛重量1150千克1650千克
商載400千克570千克
起飛距離313米290米
巡航速度272千米/小
時(shí)
376千米/小
時(shí)
標(biāo)配航程1056千米1912千米
用于飛行員培訓(xùn)、
私人飛機(jī)等。
通用航空——發(fā)展設(shè)想
項(xiàng)目6：2座活塞通用飛機(jī)項(xiàng)目
用于運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、特技表演、初
級(jí)訓(xùn)練等
座位數(shù)2
最大巡航速度218千米/小時(shí)
標(biāo)準(zhǔn)空機(jī)重量376.5千克
起飛滑跑距離235米
著陸滑跑距離128米
通用航空——發(fā)展設(shè)想
直升機(jī)的發(fā)展
米－26 Z-15
支線航空
支線航空
世界支線飛機(jī)發(fā)展歷程
螺旋槳
50座級(jí)支線噴氣機(jī)
70座級(jí)以上支
線噴氣機(jī)
20世紀(jì)80年代前
20世紀(jì)80年代至今
20世紀(jì)90年代后
支線噴氣飛機(jī)問世，曾經(jīng)引發(fā)了風(fēng)靡全球的支線航空革命。由此形
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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