曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

苜蓿葉型立交
定向型立交
案例UPS受益于地方政府政策大力扶持
地方政府
投資4500
多萬美元
2010-8-12 85
政府政策宏觀引領(lǐng)
 加緊國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)資源整合
打造國(guó)內(nèi)自己的航空貨運(yùn)集運(yùn)商
我國(guó)航空
貨運(yùn)代理
我國(guó)貨運(yùn)
航空公司
我國(guó)海空
運(yùn)輸企業(yè)
我國(guó)航空
貨運(yùn)樞紐
機(jī)場(chǎng)
抗衡
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1 宏觀層面：政府政策宏觀引領(lǐng)
微觀層面：加強(qiáng)組織能力建設(shè)
提升自身競(jìng)爭(zhēng)力
2
我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)發(fā)展措施
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加強(qiáng)組織能力建設(shè)，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展
 深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)
 樹立科學(xué)發(fā)展的意識(shí)，建立科學(xué)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制
組織能力建設(shè)
——我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展的根本途徑
“組織能力”：決定了企業(yè)的規(guī)模和邊界
決定了企業(yè)多元化戰(zhàn)略和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的廣度和深度
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組織能力的內(nèi)涵：
 企業(yè)對(duì)資源進(jìn)行整合、重組、獲取和釋放，產(chǎn)生新的資源結(jié)構(gòu)的能力。
 表現(xiàn)形式是有效的戰(zhàn)略性組織流程。
加強(qiáng)組織能力建設(shè)，推動(dòng)科學(xué)發(fā)展
加強(qiáng)組織能力建設(shè)，是提
升自身競(jìng)爭(zhēng)力的根本途
徑。
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相對(duì)領(lǐng)先的貨機(jī)規(guī)模
遍及全球的航線布局
聯(lián)通世界的營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)
專業(yè)化的員工隊(duì)伍
快速提升的實(shí)力
至2008年12月，8架波音747全貨機(jī)，1架TU-204貨機(jī)，230余
架客機(jī)腹艙貨物使用權(quán)。
全球通航點(diǎn)達(dá)123個(gè)，開通航線300多條，87條國(guó)內(nèi)卡車航
線、467條國(guó)際卡車航線。
全球8大營(yíng)銷中心，60多個(gè)營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋至歐美200多個(gè)城
市并輻射至非洲及中東。
近200名技術(shù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行
員，多次出色完成政府救災(zāi)包機(jī)飛行任務(wù)。
2005年至2008年, 連續(xù)摘得“最佳貨運(yùn)航空公司綜合服務(wù)金
獎(jiǎng)” ,連續(xù)入圍中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)組織評(píng)選的“中國(guó)最具競(jìng)
爭(zhēng)力50強(qiáng)”企業(yè)。
國(guó)貨航發(fā)展現(xiàn)狀
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國(guó)貨航“組織能力”建設(shè)的目標(biāo)
國(guó)貨航“組織能力”建設(shè)的目標(biāo)：
 轉(zhuǎn)變觀念
 加速向航空物流轉(zhuǎn)型
 成為中國(guó)航空物流的領(lǐng)頭羊、世界航空物流的主力軍
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 推進(jìn)樞紐化運(yùn)營(yíng)
 拓展航線網(wǎng)絡(luò)、推進(jìn)地空一體化發(fā)展
 完善信息系統(tǒng)、提升客戶服務(wù)質(zhì)量
 打造企業(yè)品牌、推動(dòng)特色經(jīng)營(yíng)
 全面提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力
加強(qiáng)組織能力建設(shè)，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力
“中國(guó)航空物流的領(lǐng)頭羊
世界航空物流的主力軍”
組織能力五要素
 樞紐的構(gòu)建和運(yùn)行
 復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)管理
 無縫隙的顧客服務(wù)
 對(duì)聯(lián)盟的管理
 業(yè)務(wù)擴(kuò)展的管理
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依托北京戰(zhàn)略資源，爭(zhēng)取優(yōu)厚政策
北京
依托首都爭(zhēng)取
 通暢的地面交通高效率海關(guān)
 政府的快捷服務(wù)充足的知識(shí)型勞動(dòng)力
苜蓿葉型立交
定向型立交
地方政府
投資4500
多萬美元
UPS受益于地方政府政
策大力扶持
2010-8-12 93
 優(yōu)先拓展航空快遞運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)
 合理規(guī)劃國(guó)際航空貨運(yùn)的“閉環(huán)”空中運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大
航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍
 加強(qiáng)與國(guó)際貨運(yùn)航空公司的聯(lián)盟合作
 以合作、合資等方式，多渠道獲取航空貨代網(wǎng)絡(luò)能力
 竭力拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力
加強(qiáng)組織能力建設(shè)，拓展國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)
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孤獨(dú)的航空貨運(yùn)公司航空及地面“一體化供應(yīng)鏈”
推進(jìn)
UPS 就既是貨代亦是承運(yùn)人
航空公司與
郵政的合作
航空公司與
機(jī)場(chǎng)的合作
 推進(jìn)空地一體化發(fā)展戰(zhàn)略，提高供應(yīng)鏈效率
加強(qiáng)組織能力建設(shè)，推進(jìn)空地一體化
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推進(jìn)中航集團(tuán)內(nèi)部貨運(yùn)資源整合
充分利用中航
集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，推
進(jìn)內(nèi)部資源整
合，加速其現(xiàn)
代物流化進(jìn)程
學(xué)習(xí)韓進(jìn)
集團(tuán)
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航空貨運(yùn)公共信息系統(tǒng)
GPS/GIS技術(shù)
管理信息系
統(tǒng)、客戶關(guān)系
管理系統(tǒng)、電
子數(shù)據(jù)交換技
術(shù)
提高航空貨運(yùn)服務(wù)鏈效率
貨運(yùn)分揀中心的高速處理
客戶的快速響應(yīng)
供應(yīng)鏈信息透明化
艙位可預(yù)訂和分配
客戶優(yōu)先級(jí)劃分
大貨主的個(gè)性化服務(wù)能力
整合：
機(jī)場(chǎng)貨站系統(tǒng)
海關(guān)信息系統(tǒng)
“三檢”信息系統(tǒng)
各航空公司的局域網(wǎng)
各級(jí)貨代、物流商的信息網(wǎng)
 建立公共信息系統(tǒng)，完善服務(wù)鏈信息共享網(wǎng)絡(luò)
加強(qiáng)組織能力建設(shè)，完善信息技術(shù)系統(tǒng)
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 加強(qiáng)客戶關(guān)系管理，打造企業(yè)品牌
 樹立“營(yíng)銷型” 企業(yè)理念
 實(shí)行大客戶管理，為其提供個(gè)性化物流解決方案
 積極直接尋找、面對(duì)客戶源
 多方面媒體宣傳品牌，提高企業(yè)知名度、美譽(yù)度
加強(qiáng)組織能力建設(shè)，打造企業(yè)品牌
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   對(duì)于中小規(guī)模航空公司
 使用簡(jiǎn)單、單一機(jī)型，
使維修費(fèi)用降到最低
 使用中小型機(jī)場(chǎng)，起降
費(fèi)用低，少有交通堵塞，
快速往返
 網(wǎng)上銷售，減少對(duì)代理
商的依賴
    對(duì)于大型盈利性航空公司
 加大企業(yè)資產(chǎn)重組
 升級(jí)企業(yè)信息系統(tǒng)
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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