曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
苜蓿葉型立交
定向型立交
案例UPS受益于地方政府政策大力扶持
地方政府
投資4500
多萬美元
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政府政策宏觀引領
加緊國內航空貨運資源整合
打造國內自己的航空貨運集運商
我國航空
貨運代理
我國貨運
航空公司
我國海空
運輸企業
我國航空
貨運樞紐
機場
抗衡
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1 宏觀層面：政府政策宏觀引領
微觀層面：加強組織能力建設
提升自身競爭力
2
我國航空貨運業發展措施
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加強組織能力建設，推動科學發展
深入開展學習實踐科學發展觀活動
樹立科學發展的意識，建立科學發展的長效機制
組織能力建設
——我國航空貨運企業科學、可持續發展的根本途徑
“組織能力”：決定了企業的規模和邊界
決定了企業多元化戰略和跨國經營的廣度和深度
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組織能力的內涵：
企業對資源進行整合、重組、獲取和釋放，產生新的資源結構的能力。
表現形式是有效的戰略性組織流程。
加強組織能力建設，推動科學發展
加強組織能力建設，是提
升自身競爭力的根本途
徑。
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相對領先的貨機規模
遍及全球的航線布局
聯通世界的營銷網點
專業化的員工隊伍
快速提升的實力
至2008年12月，8架波音747全貨機，1架TU-204貨機，230余
架客機腹艙貨物使用權。
全球通航點達123個，開通航線300多條，87條國內卡車航
線、467條國際卡車航線。
全球8大營銷中心，60多個營銷網點，覆蓋至歐美200多個城
市并輻射至非洲及中東。
近200名技術過硬、作風優良、紀律嚴明、經驗豐富的飛行
員，多次出色完成政府救災包機飛行任務。
2005年至2008年, 連續摘得“最佳貨運航空公司綜合服務金
獎” ,連續入圍中國物流采購聯合會組織評選的“中國最具競
爭力50強”企業。
國貨航發展現狀
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國貨航“組織能力”建設的目標
國貨航“組織能力”建設的目標：
轉變觀念
加速向航空物流轉型
成為中國航空物流的領頭羊、世界航空物流的主力軍
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推進樞紐化運營
拓展航線網絡、推進地空一體化發展
完善信息系統、提升客戶服務質量
打造企業品牌、推動特色經營
全面提升企業自身競爭力
加強組織能力建設，提升自身競爭力
“中國航空物流的領頭羊
世界航空物流的主力軍”
組織能力五要素
樞紐的構建和運行
復雜的網絡管理
無縫隙的顧客服務
對聯盟的管理
業務擴展的管理
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依托北京戰略資源，爭取優厚政策
北京
依托首都爭取
通暢的地面交通高效率海關
政府的快捷服務充足的知識型勞動力
苜蓿葉型立交
定向型立交
地方政府
投資4500
多萬美元
UPS受益于地方政府政
策大力扶持
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優先拓展航空快遞運營網絡
合理規劃國際航空貨運的“閉環”空中運輸網絡，擴大
航線網絡覆蓋范圍
加強與國際貨運航空公司的聯盟合作
以合作、合資等方式，多渠道獲取航空貨代網絡能力
竭力拓展國際航線網絡，提升國際競爭力
加強組織能力建設，拓展國際航線網絡
2010-8-12 93
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孤獨的航空貨運公司航空及地面“一體化供應鏈”
推進
UPS 就既是貨代亦是承運人
航空公司與
郵政的合作
航空公司與
機場的合作
推進空地一體化發展戰略，提高供應鏈效率
加強組織能力建設，推進空地一體化
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推進中航集團內部貨運資源整合
充分利用中航
集團優勢，推
進內部資源整
合，加速其現
代物流化進程
學習韓進
集團
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航空貨運公共信息系統
GPS/GIS技術
管理信息系
統、客戶關系
管理系統、電
子數據交換技
術
提高航空貨運服務鏈效率
貨運分揀中心的高速處理
客戶的快速響應
供應鏈信息透明化
艙位可預訂和分配
客戶優先級劃分
大貨主的個性化服務能力
整合：
機場貨站系統
海關信息系統
“三檢”信息系統
各航空公司的局域網
各級貨代、物流商的信息網
建立公共信息系統，完善服務鏈信息共享網絡
加強組織能力建設，完善信息技術系統
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加強客戶關系管理，打造企業品牌
樹立“營銷型” 企業理念
實行大客戶管理，為其提供個性化物流解決方案
積極直接尋找、面對客戶源
多方面媒體宣傳品牌，提高企業知名度、美譽度
加強組織能力建設，打造企業品牌
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對于中小規模航空公司
使用簡單、單一機型，
使維修費用降到最低
使用中小型機場，起降
費用低，少有交通堵塞，
快速往返
網上銷售，減少對代理
商的依賴
對于大型盈利性航空公司
加大企業資產重組
升級企業信息系統
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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航空講座2(21)
