曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

支線飛機(jī)
 中國(guó)將繼續(xù)抓緊ARJ21新支線飛機(jī)研
制，計(jì)劃二○○九年取得中國(guó)適航證并
進(jìn)入市場(chǎng)，并啟動(dòng)加長(zhǎng)型和公務(wù)型研
制，實(shí)現(xiàn)系列化；抓緊立項(xiàng)研制新舟
700渦槳支線飛機(jī)，爭(zhēng)取“十二五”投放
市場(chǎng)；繼續(xù)支持新舟60飛機(jī)系列化。
直升機(jī)
 積極推進(jìn)中法合作研制的先進(jìn)中型多用
途直升機(jī)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)二○○九年實(shí)現(xiàn)首
飛，二○一一年取得歐洲適航證，二○
一二年取得中國(guó)適航證。
通用飛機(jī)
 根據(jù)市場(chǎng)需要，立項(xiàng)研制大型滅火/水
上救援飛機(jī)、水上飛機(jī)、農(nóng)林飛機(jī)、公
務(wù)機(jī)、低成本通用飛機(jī)等，爭(zhēng)取在二○
一○年前后推向市場(chǎng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備
 為滿足大型客機(jī)需要，首先完成大涵道
比發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)研制和試驗(yàn)，通過(guò)一段
時(shí)間的努力完成發(fā)動(dòng)機(jī)研制并適航取
證，最終實(shí)現(xiàn)系列化，形成產(chǎn)業(yè)化能
力，并積極推進(jìn)機(jī)載設(shè)備的國(guó)際合作。
第二，不斷加強(qiáng)科研生產(chǎn)能力建設(shè)
重點(diǎn)建設(shè)高水平的大型飛機(jī)、支線飛機(jī)、直升機(jī)、通
用飛機(jī)以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)、綜合航電系統(tǒng)、綜合機(jī)電系統(tǒng)、
傳動(dòng)系統(tǒng)等研發(fā)平臺(tái)，為型號(hào)發(fā)展提供支撐。圍繞大型飛
機(jī)和民用飛機(jī)等需求，補(bǔ)充建設(shè)大尺寸試驗(yàn)風(fēng)洞等重大基
礎(chǔ)設(shè)施和適航試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施。
第三、大力提高自主創(chuàng)新能力
根據(jù)大型飛機(jī)、支線飛機(jī)、民用直升機(jī)、通用飛機(jī)
和特種民用飛機(jī)發(fā)展需要，組織開(kāi)展相關(guān)技術(shù)研究。
利用國(guó)際合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織和開(kāi)
展相關(guān)技術(shù)的z引進(jìn)消化和再創(chuàng)新；
搞好航空推進(jìn)技術(shù)驗(yàn)證計(jì)劃（APTD計(jì)劃），基本建成航
空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)體系，建成幾個(gè)具有重要應(yīng)用前景的驗(yàn)證平
臺(tái)。
推進(jìn)航空制造業(yè)數(shù)字化工程，以飛機(jī)制造數(shù)字化工程為
先導(dǎo)，逐步向航空發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載系統(tǒng)等領(lǐng)域推進(jìn)，最終形成
數(shù)字化生產(chǎn)方式。
一要加快民用飛機(jī)新機(jī)型的研制開(kāi)發(fā)和現(xiàn)有機(jī)型的改
進(jìn)改型，加大市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售力度，建立完善的客戶支援
系統(tǒng)，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年均銷(xiāo)售飛機(jī)100架。
二要加大航空產(chǎn)品出口的支持力度，鼓勵(lì)自主研制和
聯(lián)合研制出口型民用航空產(chǎn)品，重點(diǎn)做好ARJ21新支線飛
機(jī)、新舟60飛機(jī)、運(yùn)十二系列飛機(jī)、H425直升機(jī)等主流機(jī)
型的出口銷(xiāo)售。
第四、關(guān)于民用航空產(chǎn)業(yè)化
我國(guó)民航工業(yè)的發(fā)展
 中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司——大型客
機(jī)項(xiàng)目、支線飛機(jī)
 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司——大型商用發(fā)
動(dòng)機(jī)項(xiàng)目、通用飛機(jī)項(xiàng)目、直升機(jī)項(xiàng)
目、機(jī)載設(shè)備等
5月11日，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海隆重成立
“大飛機(jī)”之夢(mèng)
中航商用飛機(jī)有限公司
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
上海飛機(jī)制造廠
上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司
上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
“主制造商——供應(yīng)商”模式
設(shè)計(jì)集成
客戶服務(wù)適航取證
總裝制造市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)載設(shè)備材料
供應(yīng)商
主制造商
曾經(jīng)的夢(mèng)——運(yùn)十
參觀運(yùn)十的人群運(yùn)十停放在地面
運(yùn)十空中飛行運(yùn)十飛機(jī)出廠
大型客機(jī)需突破十項(xiàng)技術(shù)
 民用大型飛機(jī)總體設(shè)計(jì)技術(shù)
 現(xiàn)代民用飛機(jī)的氣動(dòng)特性預(yù)測(cè)方法
 民用大型飛機(jī)的噪聲預(yù)測(cè)和減噪措施
 民用大型飛機(jī)載荷確定技術(shù)
 高效結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)
 長(zhǎng)壽命高可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)
 民用大型飛機(jī)防雷設(shè)計(jì)和抗高強(qiáng)度輻射設(shè)計(jì)
 多輪起落架設(shè)計(jì)技術(shù)
 先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)
 適航審定的特殊要求鑒定技術(shù)
吳桐水校長(zhǎng)訪問(wèn)中國(guó)商飛
中國(guó)民航大學(xué)全面參與大型客機(jī)研發(fā)制
造、適航取證、客戶服務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
經(jīng)理部
戰(zhàn)略規(guī)劃部
經(jīng)營(yíng)管理部
人力資源部
財(cái)務(wù)管理部
科技與信息化部
資本運(yùn)營(yíng)部
企業(yè)文化部
重大項(xiàng)目管理部
國(guó)際事務(wù)部
政策與法律事務(wù)部
質(zhì)量安全部
紀(jì)檢監(jiān)察部
審計(jì)部
防務(wù)事業(yè)部
資產(chǎn)管理事業(yè)部
運(yùn)輸機(jī)公司
發(fā)動(dòng)機(jī)公司
直升機(jī)公司
系統(tǒng)公司
通用飛機(jī)公司
中航國(guó)際控股有限公司
技術(shù)基礎(chǔ)研究院
經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
中國(guó)試飛研究院
中國(guó)航空研
究院
民航人才需求
隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，航空市場(chǎng)逐漸成熟，2000-2007年，航空旅客人數(shù)年均增
長(zhǎng)16.4%
 2000-2007年航空旅客人數(shù)
13,369 14,874
17,137 17,518
24,193
28,435
33,197
38,759
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
單位：萬(wàn)人
對(duì)應(yīng)于旅客運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，2000年-2007年全民航飛機(jī)翻了一
番，年均增長(zhǎng)11.6%
 2000-2007年全民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量
單位：架
從長(zhǎng)期來(lái)看，未來(lái)民航旅客和民機(jī)市場(chǎng)仍將保持
增長(zhǎng)勢(shì)頭
 根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，民航旅客仍將高速增長(zhǎng)
 中國(guó)民航從1986-2007年，國(guó)際運(yùn)量復(fù)合增速16.6%，國(guó)內(nèi)16.4%
 中國(guó)民航旅客運(yùn)量的增幅是GDP增速的1.7倍
 按照到2015年中國(guó)GDP保守預(yù)測(cè)在8-9%左右，中國(guó)民航的旅客增速
潛力仍有望保持在每年13%-15%左右
 對(duì)應(yīng)于民航旅客的高速增長(zhǎng)，民機(jī)需求保持旺盛增長(zhǎng)勢(shì)頭
 中國(guó)民用運(yùn)輸飛機(jī)從2000年的527架增長(zhǎng)到了2007年的1134架
 各制造商均看好全球和中國(guó)未來(lái)民機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展
從短期來(lái)看，受全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響，航空市場(chǎng)增速放緩，航空公
司需要調(diào)整其機(jī)隊(duì)規(guī)模和發(fā)展速度
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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