曝光臺 注意防騙
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支線飛機
中國將繼續抓緊ARJ21新支線飛機研
制，計劃二○○九年取得中國適航證并
進入市場，并啟動加長型和公務型研
制，實現系列化；抓緊立項研制新舟
700渦槳支線飛機，爭取“十二五”投放
市場；繼續支持新舟60飛機系列化。
直升機
積極推進中法合作研制的先進中型多用
途直升機項目，預計二○○九年實現首
飛，二○一一年取得歐洲適航證，二○
一二年取得中國適航證。
通用飛機
根據市場需要，立項研制大型滅火/水
上救援飛機、水上飛機、農林飛機、公
務機、低成本通用飛機等，爭取在二○
一○年前后推向市場。
發動機和機載設備
為滿足大型客機需要，首先完成大涵道
比發動機驗證機研制和試驗，通過一段
時間的努力完成發動機研制并適航取
證，最終實現系列化，形成產業化能
力，并積極推進機載設備的國際合作。
第二，不斷加強科研生產能力建設
重點建設高水平的大型飛機、支線飛機、直升機、通
用飛機以及航空發動機、綜合航電系統、綜合機電系統、
傳動系統等研發平臺，為型號發展提供支撐。圍繞大型飛
機和民用飛機等需求，補充建設大尺寸試驗風洞等重大基
礎設施和適航試驗驗證設施。
第三、大力提高自主創新能力
根據大型飛機、支線飛機、民用直升機、通用飛機
和特種民用飛機發展需要，組織開展相關技術研究。
利用國際合作和轉包生產，有計劃、有重點地組織和開
展相關技術的z引進消化和再創新；
搞好航空推進技術驗證計劃（APTD計劃），基本建成航
空發動機設計體系，建成幾個具有重要應用前景的驗證平
臺。
推進航空制造業數字化工程，以飛機制造數字化工程為
先導，逐步向航空發動機和機載系統等領域推進，最終形成
數字化生產方式。
一要加快民用飛機新機型的研制開發和現有機型的改
進改型，加大市場開發和銷售力度，建立完善的客戶支援
系統，爭取實現年均銷售飛機100架。
二要加大航空產品出口的支持力度，鼓勵自主研制和
聯合研制出口型民用航空產品，重點做好ARJ21新支線飛
機、新舟60飛機、運十二系列飛機、H425直升機等主流機
型的出口銷售。
第四、關于民用航空產業化
我國民航工業的發展
中國商用飛機有限責任公司——大型客
機項目、支線飛機
中國航空工業集團公司——大型商用發
動機項目、通用飛機項目、直升機項
目、機載設備等
5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海隆重成立
“大飛機”之夢
中航商用飛機有限公司
中國商用飛機有限責任公司
上海飛機制造廠
上海飛機設計研究所
上海飛機客戶服務有限公司
上海航空工業（集團）有限公司
“主制造商——供應商”模式
設計集成
客戶服務適航取證
總裝制造市場營銷
發動機機載設備材料
供應商
主制造商
曾經的夢——運十
參觀運十的人群運十停放在地面
運十空中飛行運十飛機出廠
大型客機需突破十項技術
民用大型飛機總體設計技術
現代民用飛機的氣動特性預測方法
民用大型飛機的噪聲預測和減噪措施
民用大型飛機載荷確定技術
高效結構和強度設計技術
長壽命高可靠性結構設計技術
民用大型飛機防雷設計和抗高強度輻射設計
多輪起落架設計技術
先進復合材料結構設計技術
適航審定的特殊要求鑒定技術
吳桐水校長訪問中國商飛
中國民航大學全面參與大型客機研發制
造、適航取證、客戶服務和市場營銷。
中國航空工業集團公司
中國航空工業第一集團公司中國航空工業第二集團公司
中國航空工業集團公司
經理部
戰略規劃部
經營管理部
人力資源部
財務管理部
科技與信息化部
資本運營部
企業文化部
重大項目管理部
國際事務部
政策與法律事務部
質量安全部
紀檢監察部
審計部
防務事業部
資產管理事業部
運輸機公司
發動機公司
直升機公司
系統公司
通用飛機公司
中航國際控股有限公司
技術基礎研究院
經濟技術研究院
中國試飛研究院
中國航空研
究院
民航人才需求
隨著經濟的增長，航空市場逐漸成熟，2000-2007年，航空旅客人數年均增
長16.4%
2000-2007年航空旅客人數
13,369 14,874
17,137 17,518
24,193
28,435
33,197
38,759
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
單位：萬人
對應于旅客運輸量的增長，2000年-2007年全民航飛機翻了一
番，年均增長11.6%
2000-2007年全民航運輸飛機數量
單位：架
從長期來看，未來民航旅客和民機市場仍將保持
增長勢頭
根據歷史數據分析，民航旅客仍將高速增長
中國民航從1986-2007年，國際運量復合增速16.6%，國內16.4%
中國民航旅客運量的增幅是GDP增速的1.7倍
按照到2015年中國GDP保守預測在8-9%左右，中國民航的旅客增速
潛力仍有望保持在每年13%-15%左右
對應于民航旅客的高速增長，民機需求保持旺盛增長勢頭
中國民用運輸飛機從2000年的527架增長到了2007年的1134架
各制造商均看好全球和中國未來民機市場的發展
從短期來看，受全球經濟形勢影響，航空市場增速放緩，航空公
司需要調整其機隊規模和發展速度
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