曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    增加：
    (i) SAE(AMS)3804C的1.1條應(yīng)改成：
    格式：本規(guī)定敘述了稱之為“飛機(jī)布”的絲光棉布的一種強(qiáng)度和一種織
法。但如果證明織物具有與棉布等效的一定性能，則合成織物材料，特別是坯
布狀態(tài)的聚脂材料，也可以作為“飛機(jī)布”標(biāo)示和使用。
    (ii) SAE(AMS)3804C的1.2條應(yīng)改成：
    應(yīng)用：翼載小于9磅／平方英尺(psf)和不可超越速度低于160英里／小
時(shí)(mph)的航空器。主要用于航空器外表西（例如機(jī)翼、機(jī)身、副翼、升降舵
和其他翼型表面）的蒙布。
    (iii) SAE(AMS)3804C的3.1.1條中“棉”改為“棉布”。
    (iv) SAE(AMS)3804C的3.1.2條應(yīng)改成：
    紗布：應(yīng)以雙股精梳棉紗或合成長(zhǎng)絲紗織成。
·41·
    (v) SAE(AMS)3804C的3.1.4條應(yīng)改成：
    整理：布應(yīng)按高級(jí)飛機(jī)布的最佳工藝均勻整理。棉布的整理應(yīng)包括洗滌、
成幅和砑光。砑光應(yīng)足以壓平所有的絨毛并形成光滑的表面。可以用燒燎方法
去除絨毛。合成布應(yīng)保持不整理（坯布）狀態(tài)。
    (vi)除SAE(AMS)3804C的3.2.1、3.2.2和3.2.5條的要求外，還應(yīng)在每一
標(biāo)題后寫上：（僅棉布）。
    (vii) SAE(AMS)3804C的3.3條的第一句應(yīng)改成：
    質(zhì)量：棉纖維和合成絲應(yīng)均勻地紡成具有恰當(dāng)和均勻的支數(shù)、捻度和直徑
的紗，以便達(dá)到所需的織紋和重量。
    (viii)除SAE(AMS)3804C的4.6.1、4.6.2和5.2.2條的要求外，還應(yīng)將“參
考AMS 3804C”改成“參考CTSO-C14b”。
2．標(biāo)記：
    除了按CCAR21第八十六條（四）規(guī)定進(jìn)行標(biāo)記外，其它標(biāo)記要求按
SAE(AMS)3804C的5.1條的規(guī)定。
3．資料要求：
    除了CCAR21第八十四條（三）要求的資料外，申請(qǐng)人還應(yīng)向主審定部門提
供下述資料：
    (1)完整的描述航空器織物的參數(shù)應(yīng)包括：重量，線數(shù)，斷裂強(qiáng)度，延伸
率和極限。
  (2)與OA DfA T(ifQYIQt-/Ar標(biāo)準(zhǔn)的限制鄆批準(zhǔn)一致的航空器織物的試驗(yàn)報(bào)告。
  (3)用于確保符合TSO的每個(gè)產(chǎn)品的試驗(yàn)的質(zhì)量控制功能試驗(yàn)規(guī)范。
4．隨設(shè)備一起提供的資料：
    CTSO制造商必須向該設(shè)備的使用人提供：
    (1)使用說(shuō)明及限制；
    (2)安裝程序及限制；
    (3)包裝說(shuō)明及限制；
    (4)持續(xù)適航所必須的資料如：維修說(shuō)明，包括建議的使用壽命，檢查間
·42·
隔及修理和材料存儲(chǔ)。
5．參考資料的獲得：
    (1) SAE(AMS)3804C和AMS2350的副本可從以下地址郵購(gòu)：400 Com-
monwealth Drive,  Warrendale,  PA 15096。
    (2) ASTM D629,  D1682和D1910的副本可從以下地址郵購(gòu)：1916 Race
Street,  Philaelphia,  PA 19103。
·43·
中國(guó)民用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
名稱：A級(jí)航空器蒙布，外層覆蓋材料
編號(hào)：CTSO-C15d
 1．適用性：
    (1)最低性能標(biāo)準(zhǔn)  本技術(shù)規(guī)定(TSO)規(guī)定了A級(jí)航空器蒙布，外層覆蓋
材料為取得相應(yīng)的CTSO標(biāo)記所必須滿足的最低性能標(biāo)準(zhǔn)。在CTSO-C15d生
效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO標(biāo)記進(jìn)行標(biāo)識(shí)的A級(jí)航空器蒙布，外
層覆蓋材料應(yīng)滿足SAE航空航天材料規(guī)范(AMS)3806D“斷裂強(qiáng)度80磅(355
牛)的絲光飛機(jī)棉布”（1980年4月15日）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
    例外：
    (i) SAE(AMS)3806d的第2條中刪除以下文字：  “應(yīng)采用航空航天材料
規(guī)范(AMS)最新版本”。
    (ii)不要求符合SAE(AMS)3806d的4.2.2.1、5.2.4和8.3條。
    增加：
    (i) SAE (AMS) 3806d的1.1條應(yīng)改成：
    格式：本規(guī)定敘述了稱之為“飛機(jī)布”的絲光棉布的一種強(qiáng)度和一種織
法。但如果證明織物吧具有與棉布等效的一定性能，則合成織物材料，特別是
坯布狀態(tài)的聚脂材料，也可以作為“飛機(jī)布”表示和使用。
    (ii) SAE(AMS)3806d的1.2條應(yīng)改成：
    應(yīng)用：翼載小于9磅／平方英尺(psf)和不可超越速度低于160英里／個(gè)時(shí)
(mph)的航空器。主要用于航空器外表面（例如機(jī)翼、機(jī)身、副翼、升降舵和其
他翼型表面）的蒙布。
    (iii) SAE(AMS)3806d的3.1.1條中“棉”改為“棉布”。
    (iv) SAE(AMS)3806d的3.1.2條應(yīng)改成：
    紗布：應(yīng)以雙股精梳棉紗或合成長(zhǎng)絲紗織成。
    (v) SAE(AMS)3806d的3.1.4條應(yīng)改成：
    整理：布應(yīng)按高級(jí)飛機(jī)布的最佳工藝均勻整理。棉布的整理應(yīng)包括洗滌、
成幅和砑光。砑光應(yīng)足以壓平所有的絨毛并形成光滑的表面。可以用燒燎方法
去除絨毛。合成布應(yīng)保持不整理（坯布）狀態(tài)。
    (vi)除SAE(AMS)3806d的3.2.1、3.2.2和3.2.5條的要求外，還應(yīng)在每一
標(biāo)題后寫上：（僅棉布）。
    (vii) SAE(AMS)3806d的3.3條的第一句應(yīng)改成：
    質(zhì)量：棉纖維和合成絲應(yīng)均勻地紡成具有恰當(dāng)和均勻的支數(shù)、捻度和直徑
的紗，以便達(dá)到所需的織紋和重量。
    (viii)除SAE(AMS)3806d的4.6.1、4.6.2和5.2.2條的要求外，還應(yīng)將“參
考AMS 3806d”改成“參考CTSO-C15Dd”。
　
中國(guó)航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：中國(guó)民用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定匯總(草案)(14)