曝光臺 注意防騙
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條的額定載荷下的100次試驗循環，再經受6.3.4.2條的額定載荷T的100次試
驗循環。
6.3.4.1低速著陸在前100次著陸中，必須遵循6.2.3或6.2.4條（視適用
情況而定）確立的低速著陸試驗程序。
6.3.4.2高速著陸在后100次著陸中，必須遵循6.2.3或6.2.4條（視適用
情況而定）確立的低速著陸試驗程序，但輪胎必須著陸在以160英里／時速度
轉動的飛輪上，并在試驗期間施加額定載荷。不著陸速度必須按需要調整到使
按6.2.2條計算的動能的44%在試驗期間被輪胎吸收。
7.0重新鑒定試驗 輪胎應作重新鑒定，除非材料、輪胎設計或制造工
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藝的更改對性能沒有影響。凡是影響性能的材料、輪胎設計或制造工藝的更
改，或者輪胎鑒定合格后進行的胎面花紋凸條和溝槽數量或位置的更改或防滑
深度的增加，均必須按6.0條進行測功試驗予以驗證。因胎面花紋設計或材料
的更改而要求對給定額定載荷輪胎按6.0條進行重新鑒定，在下述兩項條件
下，將自動證明尺寸、額定速度和防滑深度相同、額定載荷較小的輪胎合格：
7.1額定載荷較小的輪胎已按本標準規定的適用要求作過鑒定；
7.2額定載荷較小的輪胎的鑒定試驗載荷與額定載荷之比，在任何給定試
驗條件下均不超過額定載荷較高的輪胎的同一比率。
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時間（秒）
Ti T2
RD=11.500 Foot
T2-T1-3秒（最大）
圖1載荷一速度一時間通用實驗循環圖
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中國民用航空技術標準規定
名稱： 機載脈沖氣象和地形雷達
編號：CTSO-C63c
1．i重用性：
(1)最低性能標準本技術標準規定(CTSO)規定了機載脈沖氣象和地形
雷達為取得相應的CTSO標記所必須滿足的最低性能標準。在CTSO-C63c生
效之日或生效之后制造并欲使用本CTSO標記進行標識的機載脈沖氣象和地形
雷達必須滿足航空無線電技術委員會(RTCA)標準“D0-173《機載脈沖氣象和
地形雷達最低工作性能標準》(1980年1 1月)”第2部分中的規定以及本CTSO
所作的修訂和補充。
(i)除D0-173第2部分2.0條（機載脈沖氣象和地形雷達）外，所用的全部
材料必須滿足中國民用航空條例第25部附錄F的有關要求。
(ii)飛行中一般不作調整的控制器不應讓飛行人員輕易接近。
(iii)在正常使用情況下，所裝設備不應產生對飛行機組人員有危害的輻
射。
(2)環境標準D0-160C(機載設備環境條件和試驗程序)
(3)計算機軟件 如果所設計的設備中含有數字式計算機，則計算機軟
件必須以一種可接受的方法進行驗證和確認。T7TCA /lltl-17SZR，HR/7 295—
96等同）闡述了驗證和審定計算機軟件符合性的一種可按受的方法。
對于選用D0-178B(或HB/Z 295-96)來表明其計算機軟件符合性的申請
人，應滿足以下要求：
(i)申請人應申明其計算機軟件驗證和審定所依據的等級（一種或多種），該
設備可有多于一種的軟件等級。
(ii)申請人必須向審定部門提供一份軟件審定計劃和其它必要的文件，以
備批準。
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2．標記：
除了按CCAR21第八十六條（四）規定進行標記外，還應清晰永久地標出下
列信息：
(1)在主要設備部件上的零件號的標識應包括表明更改狀況的方法（包括
硬件和軟件）；
(2)設備的工作環境類別；
(3)與作用范圍性能有關的設備等級：
等級 作用范圍（海里）
1 25
2 50
3 75
4 100
5 125
6 150
7 【50以上
(4)設備的每個獨立部件（天線、接收機、控制器等）必須至少標以制造人
名稱、CTSO編號和經受試驗的環境類別；
(5)計算機軟件等級。
3．資料要求：
除了CCAR21第八十四條（三）要求的資料外，申請人還應向主審定部門提
供下述資料：
(1)使用說明及限制；
(2)安裝程序及限制；
(3)適用于安裝程序的原理圖及接線圖；
(4)技術條件；
(5)主要零部件目錄（按零部件號）；
(6)環境試驗確定的類別及鑒定試驗報告；
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(7)銘牌圖紙；
(8)軟件審定文檔（按軟件等級確定）；
(9)圖樣目錄，列出了項目設計所必須的全部圖樣和工藝文件；
(10)性能鑒定試驗規范；
(11)設備校準程序；
(12)校正性維修程序(CTSO批準后12個月內)；
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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中國民用航空技術標準規定匯總(草案)(38)
