曝光臺 注意防騙
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4.2.1必須單獨(dú)由兩個(gè)浮簡提供浮力，每個(gè)浮簡（包括滑梯／救生筏地板）
均必須在另一浮筒塌癟時(shí)也能在淡水申支承額定容載量和超載量。
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4.2.2必須通過試驗(yàn)表明在淡水中承載額定容載量，且乘員人均重量至少
為170磅時(shí)，滑梯／救生筏的干舷高度至少為：
4.2.2.1 1 2英寸，兩個(gè)浮簡均處于救生筏模式的最低工作壓力；
4.2.2.2 6英寸，臨界浮筒塌陷，而另一浮簡在救生筏模式的最低壓力。
也可用下述要求來代替滿足6英寸干舷高度的要求。僅由浮簡提供的浮力（地
板和充氣式地板支承件所產(chǎn)生浮力不計(jì)）必須能支承按人均重量至少200磅的
額定客載量。
4.2.3必須通過試驗(yàn)表明，滑梯／救生筏裝置能在淡水中支承超載量，且
乘員的人均重量至少為170磅時(shí)，在臨界浮筒塌癟的情況下，滑梯／救生筏具
有適當(dāng)?shù)母上细叨取Ｖ灰鼙３只荩壬?nèi)合適的重量分布，可使用砂袋
或等效形式的配重來達(dá)到170磅的人均重量。
4.3充氣時(shí)間 除滿足本標(biāo)準(zhǔn)第1部分4.14節(jié)規(guī)定的滑梯充氣要求外，
如需從滑梯模式轉(zhuǎn)換至救生筏模式時(shí)，則轉(zhuǎn)換裝置啟動(dòng)后的轉(zhuǎn)換時(shí)間不得超過
10秒。
4,4救生筏篷救生筏篷必須與滑梯／救生筏包放在一起或與滑梯／救
生筏相連接。撐開安裝好的救生筏篷在開闊水面上必須能承受35節(jié)的風(fēng)速和
52節(jié)的突風(fēng)。救生筏篷必須能提供足夠的頭上空間，必須具有能打開180度
開口的裝置，麗且有裝置遮擋開口處的風(fēng)雨。如果救生筏蓬和救生筏不是一個(gè)
整體件時(shí)，則必須能夠由乘員遵照醒目標(biāo)示的簡單說明將其撐開并安裝好。不
論是在滑梯／救生筏上只有一名乘員或載有額定容載量乘員的情況；都能夠?qū)?br />
救生筏篷撐開并安裝好。
4.5抗傾覆 必須備有水袋或其他設(shè)備，使空筏或輕載筏具有抗傾覆的
能力。
4.6復(fù)位 除非表明滑梯／救生筏在上人時(shí)或從航空器脫開時(shí)不可能發(fā)
生翻轉(zhuǎn)，否則滑梯／救生筏裝置必須能由一人在水中將其復(fù)位。如果在翻轉(zhuǎn)情
況下，滑梯／救生筏的手動(dòng)充氣閥和充氣設(shè)備、登筏設(shè)備都易于接近和使用，
且滑梯／救生筏能為其額定容載量提供浮力時(shí)，則可作為例外。
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4.7救生索必須在沿滑梯／救生筏兩側(cè)和至少80%的周邊安裝顏色對
比明顯，直徑至少3/4英寸或?qū)挾戎辽?14英寸的不腐爛救生索，便于落水者
抓住。救生索及其連接件必須能承受至少500磅的載荷，而且不得影響滑梯／
救生筏在作為滑梯和救生筏使用時(shí)的充氣。
4.8登筏設(shè)備必須在滑梯／救生筏兩側(cè)相對位置設(shè)置登筏設(shè)備。登筏
設(shè)備必須能實(shí)現(xiàn)從水里無需幫助縣上救生筏，而且在任何時(shí)候均不得影響救生
筏的剛性和充氣特性。充氣式登筏設(shè)備的漏氣不得影響救生筏氣囊的浮力，同
登筏設(shè)備一起使用的登筏把手和／或蹬索，必須能夠承受500磅的拉力。
4.9牽引索必須在主浮筒上靠近海錨接頭處設(shè)置一根不短于75英尺強(qiáng)
度不低于250磅的漂浮牽引索。繩索的連接接頭必須能承受不低于1.5倍繩索
額定拉力而不損傷滑梯／救生筏。
4.10系留繩必須將一根至少長20英尺的不腐爛系留繩的一端與滑梯／
救生筏相連接，該系留繩必須能使載有最大額定容載量的滑梯／救生筏保持與
漂浮航空器的連接，而當(dāng)航空器沉沒時(shí)，又不會危及滑梯／救生筏或使滑梯／
救生筏上的乘員落水。系留繩應(yīng)備有機(jī)械釋放聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。繩索的斷裂強(qiáng)度必須
至少為500磅或是滑梯／救生筏額定客載量的40倍（取較太者），但不必超過
1000磅。
4.11充氣系統(tǒng)除滿足本標(biāo)準(zhǔn)第1部分4.17規(guī)定的要求外，充氣系統(tǒng)的
布局必須保證一個(gè)氣囊或進(jìn)氣管失效不會引起其他氣囊漏氣。充氣設(shè)備必須設(shè)
置在不影響乘員登筏的位置。
4.12顏色除已按抗輻射熱目的處理過的表面外，從空中可見的滑梯／
救生筏各表面顏色（包括救生筏篷表面）必須是國際橙黃色或等效的高能見度顏
色。
4.13海錨救生筏必須備有一具或多具海錨或其他等效裝置，使載有額
定容載量且裝好救生筏篷的救生筏能夠保持相對風(fēng)向基本不變的航向，并能在
17節(jié)～27節(jié)風(fēng)速下將漂移速度降至2節(jié)。連接海錨與滑梯／救生筏的繩索斷
裂強(qiáng)度必須為500磅或救生筏額定客載量的40倍（取較大者），除非證實(shí)較低斷
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裂強(qiáng)度已經(jīng)足夠的分析和（或）試驗(yàn)的數(shù)據(jù)獲按(C)節(jié)資料要求向其提交本CTSO
資料的FAA辦公室主任的批準(zhǔn)。繩索與救生筏連接的接頭必須能夠承受1.5倍
的繩索斷裂強(qiáng)度而不會損壞救生筏。繩至少25英尺長且必須加以保護(hù)，以防
被救生筏乘員無意割斷。
4.14應(yīng)急充氣必須有易于為滑梯／救生筏乘員接近和使用，且排氣量
至少為32英寸3全沖程的應(yīng)急充氣裝置，提供手動(dòng)充氣并保持氣囊在救生筏
模式的最低工作壓力。必須配置滿足充氣裝置規(guī)格和容量要求的單向手動(dòng)充氣
閥門以保證所有氣囊充氣。充氣裝置和閥門都必須有措施能防止其在存放或使
用中被無意拆除和丟失。
4.15刀 必須有一把帶保險(xiǎn)索的插入刀鞘的構(gòu)形刀固定于滑梯／救生筏
上系留繩的連接點(diǎn)附近。
4.16告示滑梯／救生筏上必須有適當(dāng)告示。告示應(yīng)使用不損害織物、
色彩對比明顯的防水漆印制，說明充氣系統(tǒng)、救生筏設(shè)備、登筏設(shè)備和復(fù)位設(shè)
備的使用操作。告示文字的字高必須至少2英寸，詳細(xì)說明和其他說明可采用
較小字體。必須為自水中登上救生筏或?qū)⒅畯?fù)位的人，考慮設(shè)置相應(yīng)告示。
4,17燈必須備有一盞或多盞營救燈，只要滑梯／救生筏在水里一充氣，
這些燈都應(yīng)自動(dòng)發(fā)亮，使落水者可自任何方向看到。
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中國民用航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定匯總(草案)(45)
