曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

線
接通垂直速度模式可人工重新選擇正確的FMGC 并恢復(fù)顯示
FD警告
FD 警告 條件
FD 俯仰指令桿或FPV 閃爍10 秒
鐘
- 如果FCU 的高度基準(zhǔn)變化大于250 英尺并且
ALT*模式失去
- 當(dāng)處于APPR 模式(G/S* G/S LAND FINAL)
時FD 復(fù)原為V/S 模式(飛行員動作或垂直進(jìn)近
模式失去)
- 在兩個AP/FD 都已斷開的情況下一個AP 或
一個FD 被接通
FD 俯仰指令桿或FPV 長時閃爍 在高于100 英尺無線電高度且處于G/S G/S*或
LAND 模式時下滑道數(shù)據(jù)傳輸中斷
FD 橫滾指令桿或FPV 閃爍10 秒
鐘
- 當(dāng)處于APPR 模式LOC* LOC LAND APP
NAV 時FD 復(fù)原為HDG 航向模式飛
行員動作或橫向進(jìn)近模式失去
- 在兩個AP/FD 都已斷開的情況下一個AP 或
一個FD 被接通
FD 橫滾指令桿或FPV 長時閃爍 在高于15 英尺無線電高度且處于LOC LOC*或
LAND 模式時航道(LOC)數(shù)據(jù)傳輸中斷
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A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P7
飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序001 修改25
自動駕駛儀AP
概述
自動駕駛儀AP 的功能是
- 圍繞飛機(jī)的重心穩(wěn)定飛機(jī)
- 獲取并跟蹤航跡
- 飛行飛機(jī)到自動著陸或復(fù)飛
自動駕駛儀AP 指令
- 俯仰橫滾和偏航的飛行操縱翼面的位置
- 前輪位置
自動駕駛儀AP 的接通
只要飛機(jī)已升空至少5 秒鐘通過按下FCU 上的相應(yīng)按鈕可接通AP1 或AP2
一部AP 接通時相應(yīng)的FCU 按扭點(diǎn)亮且AP1 或2 顯示在FMA上
注- 如果發(fā)動機(jī)不工作在地面可接通一部自動駕駛儀當(dāng)一臺發(fā)動機(jī)起動時該自動駕
駛儀會斷開
- 當(dāng)航道/下滑道或滑跑或復(fù)飛模式待命或接通時兩部自動駕駛儀可同時被接通(AP1 工
作AP2 備用)
在其它所有情況下一次只能接通一部自動駕駛儀
- 在兩部FD都斷開的情況下如果接通一部AP 則AP 接通在HDG V/S或TRK FPA模
式這取決于飛行員在FCU上的選擇
- 在至少有一部FD已經(jīng)接通的情況下如果接通一部AP 則AP接通在當(dāng)時工作的FD
模式
- 在自動駕駛儀接通時側(cè)桿控制器和方向舵腳蹬上的起動力都會增加
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飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序303 修改34
飛行控制組件FCU 上相應(yīng)的按鈕燈亮以及主飛行顯示器飛行模式通告牌PFD FMA 上
的AP1 或 2 信號指示出自動駕駛儀已接通
自動駕駛儀的斷開
當(dāng)出現(xiàn)以下情況時AP1 或AP2 斷開
- 飛行員按下操縱桿上的接管takeover 按鈕
- 飛行員按下飛行控制組件FCU 上相應(yīng)的自動駕駛儀AP 按鈕
- 飛行員加在操縱桿上的力或在方向舵腳蹬上的力高于一特定臨界值
- 飛行員移動俯仰配平手輪超過一特定臨界值
- 接通另一自動駕駛儀除了在LOC-G/S 模式待命或接通時或在滑跑或復(fù)飛模式接通時
- 當(dāng)飛機(jī)在地面時兩個推力手柄均設(shè)置到高于最大連續(xù)推力MCT 卡槽位
- 在APPR 進(jìn)近模式接通且選擇了一種非ILS 進(jìn)近的情況下飛機(jī)達(dá)到MDA-50 英尺
MDH-50 英尺或者無MDA/MDH 時達(dá)到400 英尺離地高度時
- 接通條件之一不滿足時
此外在正常法則下當(dāng)所有的保護(hù)有效時自動駕駛儀會在下述情況下斷開
• 高速保護(hù)工作
• 迎角保護(hù)工作達(dá)到α保護(hù) + 1°
• 俯仰姿態(tài)大于25 上仰或13 下俯或坡度超過45
• 方向舵腳蹬偏轉(zhuǎn)超出了配平范圍10
對于機(jī)組人員來說斷開自動駕駛儀的標(biāo)準(zhǔn)方法是按下操縱桿上的接管按鈕
當(dāng)自動駕駛儀斷開后相應(yīng)的FCU按鈕熄滅且AP1 或 AP2 信號從PFD FMA上消失
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飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序001 修改23
自動駕駛儀警告
當(dāng)自動駕駛儀斷開時有警告出現(xiàn)
• 若通過按壓操縱桿上的接管按鈕斷開自動駕駛儀警告是短時的
• 如果由于故障或按壓FCU 按鈕或在操縱桿上加力導(dǎo)致自動駕駛儀斷開則音響和目視警告
是持續(xù)的
自動駕駛儀斷開
按壓操縱桿上的接管
TAKE OVER 按鈕 其它原因
主警告燈 紅色閃爍最長3 秒 紅色閃爍
ECAM 紅色AP OFF 信息
最長9 秒
紅色警告信息
AUTO FLT AP OFF
音響 騎兵號聲最短0.5 秒
最長1.5 秒
持續(xù)的騎兵號聲最短1.5 秒
結(jié)
果
ECAM 控制面板
上的CLR 按鈕
熄滅 亮
主警告燈
若在1.5 秒內(nèi)按壓則主警告
燈熄滅ECAM警告刪除音
響警告止響
在1.5 秒以后主警告燈熄滅
音響警告止響
ECAM 控制面板
上的CLR 按鈕
沒有影響 CLR 按鈕燈熄滅ECAM信息
刪除調(diào)出狀態(tài)
措
施
接管TAKE
OVER 按鈕
若在1.5 秒內(nèi)按壓則主警告
燈熄滅ECAM警告刪除音
響警告止響
在1.5 秒以后主警告燈熄滅
音響警告止響
ECAM 狀態(tài)信息 無 有
自動著陸警告
下列情況下在LAND 著陸模式自動著陸紅色警告閃爍
- 無線電高度在200 英尺以下且
- 飛機(jī)偏離波束航向信標(biāo)或下滑道過大
或2 部自動駕駛儀失效
或2 部航向信標(biāo)發(fā)射機(jī)或接收機(jī)失效
或2 部下滑道發(fā)射機(jī)或接收機(jī)失效
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A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P10
飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序001 修改32
速度/馬赫控制
在飛行中根據(jù)接通的模式AP/FD 的俯仰控制或自動推力可獲得并保持目標(biāo)速度或馬赫數(shù)
速度控制是
- 當(dāng)目標(biāo)速度來自FMGS 時為管理模式
- 當(dāng)目標(biāo)速度來自FCU 的SPD/MACH 窗口時為選擇模式
管理的速度/馬赫目標(biāo)
當(dāng)速度目標(biāo)是管理的時FCU 的SPD/MACH 速度/馬赫窗口顯示短劃線且相應(yīng)的點(diǎn)亮
洋紅色的速度目標(biāo)顯示在PFD 的速度帶上
接通條件
無論何時只要AP 或FD 接通并且下列情況之一出現(xiàn)SPD 目標(biāo)就是管理的
- 按入SPD/MACH 選擇按鈕
　
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