曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

飛行機(jī)組操作手冊 駕駛艙門安全系統(tǒng) 順序100 修改35
駕駛艙門描述
一個向前打開的鉸鏈門將駕駛艙與客艙隔開它有一個由飛行員控制的電子鎖銷在正常情
況下當(dāng)門關(guān)閉時它保持鎖住在請求進(jìn)入駕駛艙時飛行機(jī)組可以通過打開鎖銷來允許
進(jìn)入在推門前門保持關(guān)閉
當(dāng)飛行機(jī)組對進(jìn)入請求沒有作出響應(yīng)時客艙機(jī)組可以通過在鍵盤上輸入一個兩位數(shù)到七位
數(shù)的數(shù)字密碼由航空公司編制來打開駕駛艙門該鍵盤位于前乘務(wù)員面板的側(cè)面
該門是防彈門并且完全適應(yīng)快速釋壓要求
一個機(jī)械超控手柄使飛行員可以從駕駛艙側(cè)打開門
注1. 在緊急情況下當(dāng)門被卡阻時逃生板可以使飛行機(jī)組撤離駕駛艙只有在駕駛艙一側(cè)
通過向折板中央拉快速松開銷并踢開折板才能移去該板
2. 在供電故障情況下該門自動開鎖但保持關(guān)閉
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A319/A320/A321 設(shè) 備 1 . 25 . 11 P2
飛行機(jī)組操作手冊 駕駛艙門安全系統(tǒng) 順序100 修改35
駕駛艙門鎖定系統(tǒng)CDLS
駕駛艙門鎖定系統(tǒng)提供駕駛艙門電子鎖定和開鎖的方式該系統(tǒng)主要包括
- 一個鍵盤位于前客艙接近駕駛艙門
- 一個撥動電門位于中央操縱臺駕駛艙門面板上
- 一個控制組件和駕駛艙門控制面板位于頂板上
- 一個蜂鳴器
鍵盤使客艙機(jī)組可以請求進(jìn)入駕駛艙有兩種類型的進(jìn)入請求常規(guī)和緊急進(jìn)入請求
參見3.04.25
撥動電門使飛行機(jī)組可以在他人請求進(jìn)入時鎖住或打開駕駛艙門從而允許或拒絕他人進(jìn)入
駕駛艙
駕駛艙門控制組件是系統(tǒng)控制器負(fù)責(zé)
- 根據(jù)飛行機(jī)組動作鎖住或打開門鎖銷
- 在駕駛艙釋壓時使門開鎖然后門在壓差下向駕駛艙方向打開
- 指示電子鎖銷和壓力傳感器的系統(tǒng)故障
- 激活進(jìn)入請求蜂鳴器和點(diǎn)亮鍵盤LED 發(fā)光二極管
駕駛艙中的蜂鳴聲響1 到9 秒指示常規(guī)進(jìn)入請求若是緊急進(jìn)入請求則持續(xù)響
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A319/A320/A321 設(shè) 備 1 . 25 . 11 P3
飛行機(jī)組操作手冊 駕駛艙門安全系統(tǒng) 順序100 修改35
控制器
鍵盤
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客艙機(jī)組使用鍵盤向飛行員請求打開駕駛艙門參見3.04.25
門鎖住/開鎖指示器
綠燈亮 門由于飛行機(jī)組的動作或者在緊急進(jìn)入請求后飛行機(jī)組沒有采取措施時自
動在5 秒內(nèi)開鎖門可以被推開
綠燈閃爍 發(fā)出了進(jìn)入駕駛艙的緊急請求駕駛艙中蜂鳴聲持續(xù)響但飛行機(jī)組還未采
取任何措施
紅燈亮 飛行機(jī)組拒絕了進(jìn)入請求門保持鎖住
數(shù)字鍵盤
通過輸入一個航空公司編制的0 到7 位數(shù)的數(shù)字密碼加# 鍵該鍵盤可以使駕駛艙中
的蜂鳴聲響1 到9 秒默認(rèn)為3 秒
它還可用來在飛行機(jī)組沒有響應(yīng)時輸入一個2 到7 位數(shù)的數(shù)字緊急密碼加# 鍵
A319/A320/A321 設(shè) 備 1 . 25 . 11 P4
飛行機(jī)組操作手冊 駕駛艙門安全系統(tǒng) 順序100 修改35
中央操縱臺駕駛艙門面板
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安全的駕駛艙門打開由位于中央操縱臺上的撥動電門控制
駕駛艙門撥動電門
UNLOCK 開鎖位置該位置用來打開駕駛艙門該電門必須拉出并保持在開鎖位置
直到門被推開
NORM 正常位置 所有鎖銷鎖住客艙機(jī)組可以緊急進(jìn)入
LOCK 鎖住位置 一旦按鈕被移到該位置門被鎖住在預(yù)選的時間5 到20 分
鐘內(nèi)緊急進(jìn)入蜂鳴聲和鍵盤被抑制
注1. 如果在至少5到20 分鐘內(nèi)飛行員沒有使用LOCK位置則客艙機(jī)組可以請求緊急
進(jìn)入以打開駕駛艙門
2. UNLOCK位置超控并重置先前的選擇
3. 在供電故障情況下駕駛艙門自動開鎖但保持關(guān)閉
駕駛艙門故障/打開指示器
OPEN 打開燈亮 駕駛艙門沒有關(guān)閉或沒有鎖住
OPEN 燈閃亮 客艙機(jī)組啟動了緊急進(jìn)入程序如果飛行機(jī)組沒有任何反應(yīng)
則在可調(diào)節(jié)的延時15 到120 秒后門將開鎖
FAULT 故障 當(dāng)探測到系統(tǒng)故障時該燈亮例如鎖銷壓力傳感器控
制組件
通過檢查駕駛艙門控制面板上的撞擊和壓力傳感器狀態(tài)燈
可以判斷不工作的部件
A319/A320/A321 設(shè) 備 1 . 25 . 11 P5
飛行機(jī)組操作手冊 駕駛艙門安全系統(tǒng) 順序105 修改35
頂板控制面板
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駕駛艙門鎖定系統(tǒng)控制面板位于頂板上
撞擊狀態(tài)燈
滅 相應(yīng)的上中或下鎖銷工作
亮 相應(yīng)的上中或下鎖銷故障
壓力傳感器
兩個互相作為備份的壓差傳感器可以探測到駕駛艙中快速的壓力變化以便在探測到限
定的壓力降低時指令同時打開所有鎖銷
壓力傳感器狀態(tài)燈
滅 相應(yīng)的1 或2 壓力傳感器工作
亮 相應(yīng)的1 或2 壓力傳感器故障
注當(dāng)中央操縱臺上故障指示燈亮?xí)r這些指示器可以使機(jī)組判斷故障的部件
A319/A320/A321 設(shè) 備 1 . 25 . 11 P6
飛行機(jī)組操作手冊 駕駛艙門安全系統(tǒng) 順序100 修改35
有意空白
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A319/A320/A321 設(shè) 備 1 . 25 . 15 P1
飛行機(jī)組操作手冊 座椅中供電系統(tǒng) 順序001 修改32
概述
不適用
控制
不適用
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A319/A320/A321 設(shè) 備 1 . 25 . 20 P1
飛行機(jī)組操作手冊 駕駛艙 順序001 修改35
匯流條設(shè)備清單
正常 應(yīng)急電源
交流
(AC)
直流
(DC)
直流
電瓶
(DC
BAT)
主交流
(AC
ESS)
主直流
(DC
ESS)
常通匯流條
(HOT)
機(jī)長座椅馬達(dá) AC1
副駕駛座椅馬達(dá) AC2
腳取暖器 AC2
座椅中供電系統(tǒng) AC2
駕駛艙門鎖定系統(tǒng) DC2
駕駛艙門鎖定系統(tǒng)
備份 DC1
駕駛艙門監(jiān)視系統(tǒng) DC1
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A319/A320/A321 防 火 1 . 26 . 00 P1
飛行機(jī)組操作手冊 目 錄 順序100 修改36
26.00 目錄
26.10 概述
26.20 發(fā)動機(jī)和APU
- 說明·········································································································································1
　
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