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持
- 當ALPHA 底限保護激活時不管A/THR 的初始狀態和推力手柄的位置
當A/THR 工作時
- FCU 上的A/THR 按鈕亮
CNW ALL
- FMA的第1 欄上以綠色顯示A/THR 的工作模式第5 欄上以白色顯示 A/THR
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飛行機組操作手冊 飛行制導 順序106 修改31
當A/THR 工作時推力手柄移動的效應
- 當兩個推力手柄都設置在CL 卡位以上雙發工作或一個推力手柄設置在MCT 以上單
發工作時A/THR 從工作狀態復原為待命狀態FMA上的A/THR 變成藍色并且推力
手柄直接控制推力FMA第一欄中顯示白色的MAN THR 人工推力
當兩個推力手柄都推到CL 卡位以上雙發或工作的推力手柄推到MCT 卡位以上單發
時可立即增加推力
- 當兩個推力手柄都設置在低于CL 卡位雙發工作或一個推力手柄設置在低于MCT 單
發工作時每5 秒鐘會有一重復的警告琥珀色警戒單諧音ECAM 信息 A/THR
LIMITED [自動推力受限] 直到飛行員將推力手柄移回卡槽FMA上顯示綠色的THR
LVR 推力手柄
FMA第一欄中白色的LVR CLB 雙發工作或LVR MCT 單發工作閃爍
這一設計提醒機組A/THR 工作時推力手柄的正常位置是CL 卡位雙發或MCT 卡位單
發
- 當一個推力手柄在CL 卡位另一個不在該卡位中時LVR ASYM 推力手柄不對稱
琥珀色信息出現直到兩個推力手柄都設置在CL 卡位中僅當雙發工作時
A/THR斷開
當A/THR 斷開時它既不待命也不工作
A/THR 可以用兩種方式斷開
∗ 標準斷開
- 按下推力手柄上的自然斷開按鈕該動作立即設定相對于推力手柄位置的推力或
- 將兩個推力手柄都設置在IDLE 卡位
∗ 非標準斷開
- 當A/THR 待命/工作時按下FCU 上的A/THR 按鈕或
- 系統失去一個待命條件
低于100 英尺無線電高度
當無線電高度低于100英尺且飛行員將兩個推力手柄都設置在CL卡位以上或一個在MCT卡
位以上時自動推力斷開
FD 開當至少一個推力手柄設置在TOGA 位時自動推力將自動重新待命
FD 關自動推力保持斷開
如果PF 設置兩個推力手柄稍高于CL卡位以獲得額外推力然后回到CL 卡位A/THR
將斷開并保持斷開結果推力將增大直到爬升推力機組必須人工設置著陸或復飛
的適當推力
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飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改31
如果飛行員按下并保持一個自然斷開按鈕超過15 秒鐘則在剩余飛行中A/THR 系統保
持斷開所有的A/THR功能包括ALPHA底限保護都失效并且它們只能在下一次FMGC
通電時在地面才能恢復
推力鎖定功能
當推力手柄在CL 卡位或單發時在MCT 卡位并且飛行員按下FCU 上的A/THR 按鈕或者
A/THR 由于故障而斷開時THRUST LOCK 推力鎖定功能被激活
- FMA上琥珀色的THR LK 推力鎖定閃爍
- ECAM 上的ENG THRUST LOCKED 發動機推力鎖定每5 秒閃動一次
- ECAM 上顯示THR LEVERS MOVE 推力手柄移動
- 單諧音響起主警戒燈閃亮每5 秒重復一次
推力鎖定在自動推力斷開前的值將推力手柄移出CL或MCT 卡位將抑制推力鎖定并使飛行
員可以用推力手柄人工控制推力當飛行員將推力手柄移出卡位時所有的警告消失
A/THR斷開警告
自動推力斷開
自然斷開或設置
兩個推力手柄在慢車位
如果在50英尺RA以上
其他原因
主警戒 最多亮3 秒 亮
ECAM 信息 琥珀色A/THR OFF 信息
最多9 秒
閃爍ENG THRUST LOCKED
(琥珀色)AUTO FLT A/THR OFF
THR LEVERS……MOVE(藍色)
音響 音諧音 單諧音
結果
ECAM控制面板上
的CLR 按鈕 熄滅 亮
主警戒按鈕 熄滅主警戒燈清除ECAM
信息 熄滅主警戒燈
ECAM控制面板上
的CLR 按鈕 無影響
熄滅主警戒燈和CLR 按鈕燈
清除ECAM 信息
調出狀態
動作
自然斷開按鈕 熄滅主警戒燈清除ECAM
信息 熄滅主警戒燈
ECAM 狀態信息 無 有
- 標準斷開觸發臨時的ECAM 信息和警戒燈單諧音響起
- 非標準斷開觸發警戒燈和ECAM 信息只有通過飛行員動作才能清除單諧音響起
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飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改23
A/THR模式
除在起飛和復飛狀態外A/THR 系統的正常工作都要求推力手柄置于
- 對于雙發形態在CL 卡位若它們不在CL 卡位FMA上白色的LVR CLB 推力手
柄爬升閃爍
- 對于單發形態在MCT 卡位若相應的推力手柄不在MCT 卡拉FMA 上白色的LVR
MCT 推力手柄最大連續推力閃爍
A/THR 模式結合AP/FD 模式自動選擇除ALPHA 底限保護外
A/THR 在THRUST 推力模式 AP/FD 俯仰模式保持速度
OP CLB-OP DES-CLB-EXP CLB -EXP DES
-SRS-FLARE 和DES 慢車航道
A/THR在SPEED/MACH 速度/馬赫模式 若AP和FD都未接通
若AP/FD 控制垂直航道
V/S-FPA-ALT*-ALT CST*-ALT-ALT CRZ
-G/S* -G/S-FINAL 和DES 幾何航道
A/THR 在RETARD 收油門模式 自動著陸在LAND 模式下AP 接通
THRUST 推力模式
- 在THRUST 模式下自動推力結合AP/FD 模式指令-特定的推力等級這一推力等級受推
力手柄位置限制
FMA顯示 意 義
THR MCT 單發爬升推力工作的發動機處于最大連續推力推力手柄在MCT 卡位
THR CLB 雙發形態爬升推力至少一個推力手柄在CL 卡位另一個低于CL
THR LVR 未確定的推力既不是CLB 也不是MCT 推力
THR IDLE 最小推力兩臺發動機均在慢車推力
注當A/THR為起飛或復飛而待命時FMA以白色顯示MAN TOGA 人工起飛復飛或
MAN FLX [人工靈活起飛] 以提醒機組推力手柄已正確定位
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飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改34
RETARD 收油門模式
該模式只在自動著陸時方可用AP 在LAND 模式下接通收油門模式大約在40 英尺無線
　
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