曝光臺 注意防騙
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壓整流器可供給主直流匯流條
- 5 秒鐘后2 號直流匯流條自動供給1 號直流匯流條和直流電瓶匯流條
CNW ALL
A319/A320/A321 電 氣 1 . 24 . 10 P11
飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改23
一個變壓整流器TR 失效
在下列情況下每個TR 的接觸器自動斷開
- 過熱
- 最小電流
另一個TR 自動代替故障的TR
CNW ALL
主變壓整流器向主直流匯流條供電
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飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改23
1 號和2 號變壓整流器TR 都失效
如果TR1 和TR2 都失效則1 號直流匯流條2 號直流匯流條和直流電瓶匯流條都失效主
直流匯流條由主變壓整流器供電
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A319/A320/A321 電 氣 1 . 24 . 10 P13
飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改32
所有的主發電機失效后的應急發電
飛行速度在100 海里/小時以上且1 號和2 號交流匯流條都失效時沖壓空氣渦輪RAT
會自動放出它為藍液壓系統提供動力藍系統通過一個液壓馬達來驅動應急發電機這臺發
電機給主交流匯流條和經主變壓整流器給主直流匯流條供電
在起落架放下后應急發電機停止工作應急供電網絡自動移交給電瓶和靜變流機系統自動
將主交流卸載和主直流卸載匯流條卸載
當飛機在地面上時
- 速度在100 海里/小時以下時直流電瓶匯流條自動與電瓶聯接
- 速度在50 海里/小時以下時主交流匯流條被自動卸載全部顯示屏(陰極射線管指示消
失
注1.在沖壓空氣渦輪放出和應急發電機耦合過程中約8秒鐘應急供電網絡由電瓶供電
2.若只有電瓶向應急供電網絡供電則只有當飛機在地面上時速度低于100 海里/小時
APU起動才可進行
應急發電機工作
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飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改23
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A319/A320/A321 電 氣 1 . 24 . 10 P15
飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改23
僅用電瓶供電飛行
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飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改23
在地面僅用電瓶供用速度50 海里/小時
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飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改27
有煙霧時的形態
在這種形態中主要的匯流條被卸載除了燃油泵與1 號發電機線路接觸器上游聯接外供電
分配與應急形態所有主發電機失效相同
該程序使大約75 的電氣設備被卸載除了由常通匯流條供電的設備所有保持供電的設備
都通過頂板上的斷路器供電
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飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改23
有煙霧的形態
注ECAM電氣頁面與應急發電機運轉時相同
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飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改31
電源分配表
AC
BUS
1
AC
BUS
2
AC
ESS
BUS
AC
SHED
ESS
AC
STAT
INV
TR1
TR2
ESS
TR
DC
BUS
1
DC
BUS
2
DC
BAT
BUS
DC
ESS
BUS
DC
SHED
ESS
HOT
BUS
1
HOT
BUS
2
正常形態 GEN1
GEN2
GEN1
GEN1
-
GEN1
GEN2
-
TR1
GEN1
TR2
GEN2 GEN1
TR1 TR1
GEN1
TR1
GEN1
BAT1
BAT2
一臺發電機不工作
可用發電機X
1 2 或APU
GENX GEN
X
GENX
GENX
-
GENX
GENX
-
TR1
GENX
TR2
GENX
TR1
GENX
TR1
GENX
TR1
GENX
BAT1
BAT2
應急形態
• 在應急發電機可
用前
大約8 秒鐘
-
-
ST
INV
BAT1
-
ST
INV
BAT1
-
-
-
-
-
-
BAT2
-
BAT1
BAT2
• 應急發電機運轉 -
-
EMER
GEN
EMER
GEN
-
-
-
EMER
GEN
-
-
-
ESS
TR
EMER
GEN
ESS
TR
EMER
GEN
BAT1
BAT2
• 起落架放下后
應急發電機不
運轉
-
-
ST
INV
BAT1
-
ST
INV
BAT1
-
-
-
-
-
-
BAT2
-
BAT1
BAT2
TR1 故障 GEN1
GEN2
GEN1
GEN1
-
-
GEN2
GEN1
TR2
GEN2
TR2
GEN2 GEN2
TR2
ESS
TR
GEN1
ESS
TR
GEN1
BAT1
BAT2
TR2 故障 GEN1
GEN2
GEN1
GEN1
-
GEN1
-
GEN1
TR1
GEN1
TR1
GEN1 GEN1
TR1
ESS
TR
GEN1
ESS
TR
GEN1
BAT1
BAT2
TR1+2 故障 GEN1
GEN2
GEN1
GEN1
-
-
-
GEN1
-
-
-
ESS
TR
-
GEN1
ESS
TR
-
GEN1
BAT1
BAT2
在地面上
僅用電瓶供電
AC
BUS
1
AC
BUS
2
AC
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