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保持SRS模式直到飛行員作出其它動作
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A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P48
飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改25
跑道RWY
跑道模式包括兩個(gè)子模式
• RWY 跑道模式在起飛滑跑和初始爬升階段最大到30 英尺無線電高度如果LOC
信號有效該模式提供橫向制導(dǎo)指令
• RWY TRK 跑道航跡模式在模式接通時(shí)30 英尺無線電高度飛機(jī)所飛的航跡上提
供橫向制導(dǎo)
- 接通條件
RWY 接通條件是
- SRS 模式接通所需要的條件
• V2 已輸入到MCDU 性能起飛頁面
• 縫翼放出
• 飛機(jī)在地面時(shí)間至少30 秒
- 飛機(jī)接收到LOC 信號并且LOC 偏離小于1/2 個(gè)點(diǎn)
- 飛機(jī)航向在ILS 相關(guān)航道的±20 內(nèi)
- ILS 航道等于所選用于現(xiàn)行飛行計(jì)劃若有的起始機(jī)場的跑道方向
在30 英尺無線電高度時(shí)如果NAV 模式?jīng)]接通在起飛前NAV 未待命RWY TRK
模式自動接通
- 斷開條件
在下列情況下RWY 模式斷開
- 在30 英尺無線電高度以下LOC 信號失去或飛機(jī)航向和跑道方向相差20 以上
- 接通了另外一個(gè)橫向模式
注如果起飛跑道沒有ILS RWY模式不可用PFD不顯示偏航指令桿FMA上也不顯示
RWY
- 制導(dǎo)
- 飛機(jī)在地面上時(shí)RWY 模式使用LOC 信號引導(dǎo)飛機(jī)在跑道中心線上
FD 偏航指令桿顯示在PFD 上
FMA顯示RWY
- RWY TRK 模式引導(dǎo)飛機(jī)在模式接通時(shí)飛機(jī)所飛的航跡上
FD 顯示常規(guī)的制導(dǎo)指令桿
FMA顯示RWY TRK
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A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P49
飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序001 修改25
進(jìn)近
飛機(jī)可飛兩種進(jìn)近
- ILS 或LOC 進(jìn)近
- 非ILS 進(jìn)近VOR/DME VOR NDB RNAV
飛行員使用ARRIVAL 進(jìn)場的橫向修正將這些進(jìn)近輸入到飛行計(jì)劃中FCU 上的APPR
進(jìn)近按鈕用來待命和接通與輸入到飛行計(jì)劃中的進(jìn)近相關(guān)的制導(dǎo)模式
- 對于ILS 進(jìn)近制導(dǎo)模式為LOC 和G/S
- 對于非ILS 進(jìn)近制導(dǎo)模式為FINAL 和APP NAV
ILS進(jìn)近
ILS 進(jìn)近模式包括下列模式
垂直模式 橫向模式
G/S* 截獲
G/S 跟蹤
LOC* 截獲
LOC 跟蹤
共同模式
LAND 著陸- FLARE 拉平- ROLL OUT 滑跑
一旦按下進(jìn)近APPR 按鈕并符合接通條件這些模式將自動排序
選擇
當(dāng)FCU 上的進(jìn)近按鈕按下且下列條件滿足時(shí)即選擇了ILS 進(jìn)近
- FM飛行計(jì)劃進(jìn)場頁面中輸入了ILS 進(jìn)近或只有跑道或沒有輸入進(jìn)近并且在MCDU
上調(diào)諧出ILS 頻率或者
- 兩個(gè)無線電管理面板都設(shè)置在NAV 并且每個(gè)都設(shè)定了ILS 頻率和航道
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A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P50
飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序001 修改30
檢查進(jìn)近制導(dǎo)信息
若在飛行計(jì)劃中輸入了一個(gè)非ILS 進(jìn)近然后用RAD NAV 無線電導(dǎo)航頁面人工調(diào)諧了
ILS 則MCDU顯示CHECK APPR GUIDANCE 檢查進(jìn)近制導(dǎo)該信息提醒飛行員可
用的進(jìn)近制導(dǎo)模式是APP NAV 進(jìn)近導(dǎo)航和FINAL 五邊
例如盡管在飛行計(jì)劃中選擇了VOR 進(jìn)近在RAD NAV 頁面上人工輸入了OLW
ILS APPR ILS 進(jìn)近模式
待命條件
只要下列條件滿足通過按下FCU 上的APPR 按鈕可待命ILS 進(jìn)近模式FMA 上顯示藍(lán)色
的LOC 和G/S
• 選擇了ILS 進(jìn)近
• 飛機(jī)高于400 英尺無線電高度
• ILS 和無線電高度表可用
• 復(fù)飛或起飛或五邊模式未接通
• 在兩部接收機(jī)上設(shè)置了相同的ILS 頻率和航道
- FMA上顯示藍(lán)色的LOC 和G/S 當(dāng)條件滿足時(shí)這兩種模式會自動接通
- 第二部自動駕駛儀可接通
- FMA上顯示當(dāng)前的著陸能力
解除待命條件
若飛機(jī)高于400 英尺且下列條件滿足ILS 進(jìn)近模式解除待命
- 按下APPR 按鈕LOC 和G/S 模式都解除待命
• 若先前LOC 模式已接通則HDG/TRK 模式接通若先前G/S 模式已接通則V/S-FPA模
式接通
- 按下LOC 按鈕只有G/S 模式解除待命
• 若先前G/S 模式已接通則V/S FPA 模式接通
- 拉出HDG/TRK 選擇按鈕
- 接通復(fù)飛模式
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A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P51
飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序001 修改35
LOC和G/S模式的接通條件
當(dāng)ILS 截獲條件滿足時(shí)
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- LOC*模式接通且
- G/S*模式接通對于這一FMGC規(guī)格的G/S 接通無需無線電高度表有效FMA以綠色顯
示LOC*或G/S*或兩個(gè)都顯示
但是在下列情況下G/S*模式不能接通
- LOC*模式未接通或
- 飛機(jī)高于下滑道且飛機(jī)軌跡不穿越ILS 下滑道波束
FMA以綠色顯示LOC*或G/S*或兩個(gè)都顯示
當(dāng)飛機(jī)建立在LOC 軸上時(shí)LOC 模式接通
當(dāng)飛機(jī)建立在下滑道軸上時(shí)G/S 模式接通
FMA以綠色顯示LOC 和G/S AP/FD 引導(dǎo)飛機(jī)沿下滑道下降至30 英尺且在拉平和滑跑期
間引導(dǎo)飛機(jī)沿航向道飛行
LOC和G/S模式的斷開條件
若飛機(jī)在400 英尺高度以上在下列情況下ILS 進(jìn)近模式斷開
- 按下APPR 按鈕HDG V/S 或TRK FPA接通
- 按下LOC 按鈕LOC 模式保持接通若G/S 模式已接通系統(tǒng)復(fù)原為V/S FPA 模式
- 拉出V/S FPA 選擇旋鈕系統(tǒng)復(fù)原為基本模式HDG V/S 或TRK FPA接通
- 拉出HDG/TRK 選擇旋鈕HDG V/S 或TRK FPA接通
- 接通復(fù)飛模式
A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P52
飛行機(jī)組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序001 修改35
注G/S*或G/S模式可以在無線電高度表的工作范圍TRT無線電高度表為8000 英尺Collins
和Honeywell無線電高度表為5000 英尺以上接通FMA上顯示的著陸能力將反映出無線
電高度表無效CAT 1 直到無線電高度表開始工作
但是如果無線電高度表失效或者如果FMGS 接收不到無線電高度表的數(shù)據(jù)LOC
G/S 和AP/FD將斷開并且FD 將以基本模式重新接通
LOC截獲協(xié)助功能
在NAV 模式下并且當(dāng)距目的地跑道20 海里之內(nèi)時(shí)飛機(jī)被按照LOC 軸20 的航跡角加
　
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