曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

- 發(fā)電3
- 操作5
24.20 控制器和指示器
- 頂板1
- 外部電源面板7
- 前客艙8
- ECAM電氣頁(yè)面9
- 警告和警戒17
- 備忘顯示18
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飛行機(jī)組操作手冊(cè) 說(shuō) 明 順序001 修改23
概述
電氣系統(tǒng)由一個(gè)三相115/200 伏400 赫茲恒定頻率的交流電系統(tǒng)和一個(gè)28 伏的直流電系統(tǒng)組
成
電源的瞬間變化是設(shè)備可接受的
商用供電具有第二優(yōu)先權(quán)
通常系統(tǒng)產(chǎn)生交流電然后一部分轉(zhuǎn)換成直流用于特定用途
三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的每一臺(tái)都能夠供給整個(gè)網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)所有正常的交流發(fā)電失效時(shí)一臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)可提供交流電
當(dāng)所有交流發(fā)電全部失效時(shí)系統(tǒng)可將電瓶的直流電轉(zhuǎn)換成交流電
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發(fā)電
交流發(fā)電
主發(fā)電機(jī)
兩臺(tái)三相交流發(fā)電機(jī)1 號(hào)和2 號(hào)發(fā)電機(jī)向飛機(jī)供電每臺(tái)由主發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一綜合驅(qū)動(dòng)裝置
驅(qū)動(dòng)每臺(tái)發(fā)電機(jī)以115 和200 伏電壓和400 赫茲頻率提供90 千伏安的電量
第三臺(tái)發(fā)電機(jī)APU 發(fā)電機(jī)直接由APU 驅(qū)動(dòng)輸出功率與主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)相同它可以隨
時(shí)代替任一臺(tái)或兩臺(tái)主發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)
每臺(tái)發(fā)電機(jī)的輸出功率由一個(gè)發(fā)電機(jī)控制組件GCU 控制每個(gè)GCU 的主要功能是
- 控制發(fā)電機(jī)的輸出頻率和電壓
- 通過(guò)控制相應(yīng)的發(fā)電機(jī)線路接觸器GLC 來(lái)保護(hù)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)
外接電源
安裝在前輪附近的外接電源接頭可使地面電源供應(yīng)到所有的匯流條上
地面電源控制組件GPCU 通過(guò)控制外接電源接觸器來(lái)保護(hù)整個(gè)網(wǎng)絡(luò)
應(yīng)急發(fā)電機(jī)
當(dāng)三臺(tái)主發(fā)電機(jī)都失效時(shí)一臺(tái)由藍(lán)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)向飛機(jī)電氣系統(tǒng)提供應(yīng)急
交流電它提供5 千伏安的三相115/200 伏400 赫茲交流電
發(fā)電機(jī)控制組件GCU
- 使應(yīng)急發(fā)電機(jī)保持恒定速度
- 控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓
- 通過(guò)控制應(yīng)急發(fā)電機(jī)線路接觸器來(lái)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)
- 控制應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)
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靜變流機(jī)
靜變流機(jī)將1 號(hào)電瓶的直流電轉(zhuǎn)換成1 千伏安的單相115 伏400 赫茲交流電供給部分主交流
匯流條當(dāng)飛機(jī)速度超過(guò)50 海里/小時(shí)而且只有電瓶為飛機(jī)供電時(shí)不論1 2 號(hào)電瓶按鈕
電門(mén)位置如何靜變流機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)
當(dāng)飛機(jī)速度小于50 海里/小時(shí)1 2 號(hào)電瓶電門(mén)都在自動(dòng)位置而且僅由電瓶供電時(shí)靜變流
機(jī)啟動(dòng)
直流電的產(chǎn)生
變壓整流器TR
兩個(gè)主要的變壓整流器TR1 和TR2 向飛機(jī)電氣系統(tǒng)提供200 安培直流電
第三個(gè)完全相同的變壓整流器ESS TR 主TR 可在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)和APU 發(fā)電機(jī)都失效
或者TR1 或TR2 失效時(shí)用應(yīng)急發(fā)電機(jī)向主直流電路供電
每個(gè)變壓整流器通過(guò)內(nèi)部邏輯來(lái)控制它的接觸器
電瓶
兩個(gè)正常容量為23 安培小時(shí)的主電瓶永久地連接在兩個(gè)常通匯流條上
每個(gè)電瓶有一相應(yīng)的電瓶充電限制器BCL
BCL 監(jiān)控電瓶充電和控制電瓶的接觸器
斷路器C/B
飛機(jī)安裝有兩類斷路器
- 監(jiān)控C/B 綠色當(dāng)跳出時(shí)間超過(guò)1 分鐘時(shí)觸發(fā)C/B TRIPPED 斷路器跳閘ECAM警
告
- 非監(jiān)控C/B 黑色
另外僅靠電瓶供電飛行時(shí)帶有黃色環(huán)的斷路器必須撥出參考僅由電瓶供電時(shí)的飛行
程序翼尖止動(dòng)裝置的斷路器帶有紅色帽蓋以防止復(fù)位
ECAM上的C/B TRIPPED 警告指出了受影響的斷路器的位置下列面板受到監(jiān)控頂板左
右電氣艙后面板J-M或N-R 或S-V 或W-Z
注C/B TRIPPED警告可通過(guò)按壓CLR鍵或EMER CANCEL按鈕從ECAM上清除若使用了
EMER CANCEL按鈕如果同一個(gè)面板上的第二個(gè)斷路器跳閘則相應(yīng)的C/B TRIPPED警
告不會(huì)觸發(fā)
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操作
概述
1 號(hào)和2 號(hào)發(fā)電機(jī)工作時(shí)優(yōu)先于APU 發(fā)電機(jī)和外接電源
當(dāng)外接電源按鈕電門(mén)接通時(shí)其供電優(yōu)先于APU 發(fā)電機(jī)
APU 發(fā)電機(jī)或外接電源可以為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)供電
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)可以為整個(gè)網(wǎng)絡(luò)供電
發(fā)電機(jī)不能并聯(lián)
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正常形態(tài)
飛行中
每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)經(jīng)發(fā)電機(jī)線路接觸器GLC1 和GLC2 給對(duì)應(yīng)的交流匯流條1 號(hào)
和2 號(hào)供電
正常情況下1 號(hào)交流匯流條經(jīng)一個(gè)接觸器供電給主交流匯流條
正常情況下1 號(hào)變壓整流器給1 號(hào)直流匯流條直流電瓶匯流條和主直流匯流條供電
正常情況下2 號(hào)變壓整流器給2 號(hào)直流匯流條供電
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兩個(gè)電瓶在需要充電時(shí)連接到直流電瓶匯流條上完全充足后電瓶充電限制器把它們斷開(kāi)
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在地面上
整個(gè)電路可由APU 發(fā)電機(jī)或外接電源供電
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在地面上僅需要地面勤務(wù)時(shí)可由外接電源直接給交流和直流地面/飛行匯流條供電而不
需給整架飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)供電
這種狀態(tài)通過(guò)前艙入口區(qū)的維護(hù)匯流條MAINT BUS 電門(mén)來(lái)選擇
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不正常形態(tài)
一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)失效
系統(tǒng)自動(dòng)用以下發(fā)電機(jī)代替失效的發(fā)電機(jī)
- APU 發(fā)電機(jī)若可用或
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- 另外一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)部分廚房負(fù)載自動(dòng)卸載
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1 號(hào)交流匯流條失效
- 通過(guò)AC ESS FEED 主交流饋電按鈕電門(mén)2 號(hào)交流匯流條可供給主交流匯流條主變
　
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