曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

兩個俯仰配平手輪提供可配平水平安定面THS 的機械操縱并優先于電動操縱飛行員
在俯仰配平手輪上的操縱會斷開自動駕駛儀
注機組在轉動俯仰配平手輪時并不斷開升降舵副翼計算機ELAC 微電門由超控機
構作動以保證計算機與人工選擇的位置保持同步
在起飛前和飛行中當處于直接法則時THS 設置由人工控制
- 起飛前飛行員使用手輪上的重心刻度將THS 設置到由飛機重心決定的角度配平手輪
上顯示的飛機重心和THS 設置之間的關系僅適用于起飛用于起飛的THS 正常設置范
圍的極限由俯仰配平手輪上的綠色帶表示
- 在飛行中當處于直接法則時飛行員用傳統方式使用THS 以便在配平狀態下飛行在
飛行中飛機的俯仰配平設置取決于飛機重心重量高度和速度因此俯仰配平手
輪上顯示的飛機重心和THS 設置之間的關系不適用于飛行中
在前輪接地后當俯仰姿態小于2.5°超過5 秒時俯仰配平自動復位到零
注當綠或黃液壓系統無壓力時該功能不工作
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A319/A320/A321 飛行操縱 1 . 27. 40 P3
飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改23
側操縱臺
側桿
在每個側操縱臺上都有一個側操縱桿用來人工操縱俯仰及橫滾它們由彈簧保持在中立位
當自動駕駛儀接通時電磁線圈操作的止檔將兩個側桿都鎖定在中立位如果飛行員施加大于
給定臨界值的力俯仰為50 牛頓橫滾為35 牛頓操縱桿變成可自由移動并且自動駕駛儀斷
開
把手上有2 個電門
- 自動駕駛儀斷開和側桿接替按鈕
- 按下發話按鈕
側桿優先邏輯
- 當只有一個飛行員操縱側桿時他的操縱信號被送入計算機
- 當兩個飛行員同時向同一方向或相反方向移動兩個側桿兩個飛行員的輸入信號以代數方
法疊加疊加的總和不超過單個側桿最大偏轉所產生的指令
飛行員可通過按下并保持其接替按鈕來解除另一側桿的操縱取得完全地控制
為鎖定優先狀態建議按壓接替按鈕超過40 秒這使飛行員松開接替按鈕而不喪失優先權
然而在任何時候被解除的操縱桿都可通過瞬間地按壓任一操縱桿的接替按鈕而重新使用
如果兩個飛行員都按壓他們的接替按鈕最后按壓按鈕的飛行員將得到優先權
注如果自動駕駛儀接通第一次按壓接替按鈕將斷開自動駕駛儀
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A319/A320/A321 飛行操縱 1 . 27. 40 P4
飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改23
在優先的情況下
- 側桿被解除的飛行員前方的一個紅燈亮
- 若另一側桿不在中立位取得控制權的飛行員前方的一個綠燈亮以指示潛在的和不需要
的操縱指令
注若飛機在地面上并開始起飛滑跑一個操縱桿被解除將觸發起飛CONFIG 形態
警告
遮光板
SIDE STICK PRIORITY 側桿優先權燈
紅色箭頭燈
- 在失去操縱權的飛行員前方亮
- 熄滅如果他已恢復了他的操縱權
• 如果另一飛行員在優先狀態鎖定前松開其接替按鈕或
• 如果他用他的接替按鈕取消了鎖定的優先狀態
側桿優先音響在每次獲得優先權時提供語音信息PRIORITY LEFT 左側優先
或PRIORITY RIGHT 右側優先
綠色CAPT 機長和F/O 副駕駛燈
- 當一個飛行員通過按壓接替按鈕取得優先權且另一側桿不在中立位時取得優先權
的飛行員前面的綠燈亮當另一側桿回到中立位時綠燈熄滅
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A319/A320/A321 飛行操縱 1 . 27. 40 P5
飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改23
頂板
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A319/A320/A321 飛行操縱 1 . 27. 40 P6
飛行機組操作手冊 控制和指示 順序100 修改36
ELAC1(2)按鈕電門
控制升降舵和副翼控制計算機ELAC 1(2)
ON(接通) ELAC1(2)執行以下功能
- 正常俯仰和橫滾
- 備用俯仰
- 直接俯仰和橫滾
- 不正常姿態
- 副翼下垂
- 獲得自動駕駛儀指令
OFF(關斷) 相應的計算機不工作將電門按壓至OFF 位再置于ON位復位計算機
FAULT(故障) 在下列時候該燈呈琥珀色亮同時ECAM 的CAUTION 注意咨詢
信息出現
- 當探測到故障時
- 在ELAC 通電測試期間8 秒鐘
注ELAC通電測試出現在接通電源時或在電源瞬間中斷超過25 微秒之
后
當選擇OFF 時或在ELAC 通電測試圓滿完成時故障燈滅
SEC1(2)(3)按鈕電門
控制擾流板和升降舵計算機SEC 1(2)(3)
ON(接通) SEC1(2)(3)執行以下功能
- 正常橫滾通過操縱擾流板
- 減速板和地面擾流板
- 備用俯仰僅SEC1 和2
- 直接俯仰僅SEC1 和2
- 直接橫滾
- 不正常姿態
OFF(關斷) 相應的計算機不工作將電門按壓至OFF 位再置于接通位復位計算機
FAULT(故障) 當探測到故障時該燈呈琥珀色亮同時ECAM 的CAUTION 注意
咨詢信息出現
當選擇了OFF 時故障燈熄滅
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A319/A320/A321 飛行操縱 1 . 27. 40 P7
飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改23
FAC1(2)按鈕電門
控制飛行增穩計算機FAC 1(2)
ON(接通) 兩部FAC 都執行以下功能
- 正常橫滾協調轉彎和阻尼荷蘭滾
- 方向舵配平
- 方向舵行程限制
- 備用偏航
OFF(關斷) 相應的計算機不工作將電門按至OFF 位再置于接通位復位計算機
FAULT(故障) 當探測到故障時琥珀色故障燈亮同時出現ECAM 警戒信息
當選擇OFF 時故障燈滅
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A319/A320/A321 飛行操縱 1 . 27. 40 P8
飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改23
PFD 主飛行顯示器上的側桿指示
在地面第一臺發動機起動后在機長和副駕駛的PFD 上出現白色側桿位置指示
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當飛機從地面到空中時指示消失
A319/A320/A321 飛行操縱 1 . 27. 40 P9
飛行機組操作手冊 控制和指示 順序100 修改33
ECAM 飛行操縱頁面
擾流板/減速板指示
液壓系統壓力指示
正常為綠色液壓系統壓力低時變為琥珀色
ELAC/SEC指示
正常為綠色若ELAC 或SEC 故障或者ELAC 或SEC 按鈕在OFF 位或者兩部FCDC
　
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