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DES 綠色 下降模式接通FMGS 目標高度低于實際高度考慮ALT
CSTR
OP DES 綠色 開放下降模式接通FCU 所選的高度低于實際高度不考慮
ALT CSTR
EXP DES 綠色 加速下降模式接通所選高度低于實際高度保持0.80 馬赫
或340 海里/小時不考慮ALT CSTR
G/S* 綠色 下滑道截獲模式接通
G/S 綠色 下滑道模式接通
V/S
±XXXX
綠色字母
藍色數(shù)字
垂直速度模式接通以獲得并保持FCU 上選擇的垂直速度
不考慮ALT CSTR
FPA ±XX 綠色字母
藍色數(shù)字
飛行航跡角模式接通以獲得并保持FCU 上選擇的飛行航跡
角不考慮ALT CSTR
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P72
飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改23
AP/FD垂直模式FMA第2 列
第二行
顯 示 顏 色 含 義
CLB 藍色 爬升模式待命
ALT 藍色
或
洋紅色
高度模式待命
- 當目標高度是FCU 選擇的高度時為藍色
- 當目標高度為強制高度時為洋紅色
DES 藍色 在下降階段前下降模式待命
G/S 藍色 下滑道模式待命
FINAL 藍色 五邊下降模式待命
ALT G/S 藍色/藍色 高度和下滑道模式待命
ALT G/S 洋紅色/藍色 高度強制和下滑道模式待命
ALT FINAL 藍色/藍色 高度和五邊模式待命
ALT FINAL 洋紅色/藍色 高度強制和五邊模式待命
DES G/S 藍色/藍色 下降和下滑道模式待命
DES FINAL 藍色/藍色 下降和五邊模式待命
第三行
顯 示 顏 色 含 義
SPEED SEL XXX 藍色 指示一個與巡航或爬升階段相應(yīng)的預(yù)選速度
MACH SEL .XX 藍色 指示一個與巡航或爬升階段相應(yīng)的預(yù)選馬赫數(shù)
注這兩條信息使用第1 列和第2 列第三行
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P73
飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改32
AP/FD橫向模式FMA第3 列
第一行
顯 示 顏 色 含 義
RWY 綠色 跑道模式接通
RWY TRK 綠色 一旦升空且在30 英尺無線電高度或以上跑道模式接通
HDG 綠色 航向模式接通
TRACK 綠色 航跡模式接通
NAV 綠色 導(dǎo)航模式接通以引導(dǎo)飛機沿FM 橫向飛行計劃飛行
LOC* 綠色 航向信標臺截獲模式接通
LOC 綠色 航向信標臺跟蹤模式接通
APP NAV 綠色 在非ILS 進近期間導(dǎo)航模式接通
GA TRK 綠色 復(fù)飛航跡模式接通
第二行
顯 示 顏 色 含 義
NAV 藍色 導(dǎo)航模式待命
LOC 藍色 航向信標臺模式待命
APP NAV 藍色 導(dǎo)航模式待命用于非ILS 進近
AP/FD共同模式FMA第2 3 列
顯 示 顏 色 含 義
LAND 綠色 低于無線電高度400 英尺著陸模式接通
FLARE 綠色 拉平模式接通
ROLL OUT 綠色 滑跑模式接通
FINAL APP 綠色 在非ILS 進近期間進近導(dǎo)航和五邊模式接通
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P74
飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改23
進近能力FMA第4 列
第一行
顯 示 顏 色 含 義
CAT 1 白色 1類能力有效
CAT 2 白色 2類能力有效
CAT 3 白色 3類能力有效
第二行
顯 示 顏 色 含 義
SINGLE 白色 3類能力有效處于故障性能下降FAIL PASSIVE 狀態(tài)
DUAL 白色 3類能力有效處于故障后保持工作FAIL OPERATIONAL
狀態(tài)
第三行
顯 示 顏 色 含 義
MDA/MDH
XXXX
白色
藍色
飛行員輸入到PERF APPR 性能進近頁面上的最低下降
高度或最低下降高
DH XXX
NO DH
白色/藍色
白色
飛行員輸入到PERF APPR 頁面上的決斷高度
無決斷高度當在PERF APPR 頁面上輸入NO 無時
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P75
飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改23
AP/FD-A/THR接通狀態(tài)FMA第5 列
第一行
顯 示 顏 色 含 義
AP 1+2 白色 自動駕駛儀1 和2 接通
AP 1 白色 自動駕駛儀1 接通
AP 2 白色 自動駕駛儀2 接通
第二行
顯 示 顏 色 含 義
X FD Y 白色 X和Y 提供PFD1 和PFD2 上FD 的接通狀態(tài)
X 和Y 可以是1 2 -
- 在相應(yīng)的PFD 上無FD 接通
1 在相應(yīng)的PFD 上FD1 接通
2 在相應(yīng)的PFD 上FD2 接通
例如正常狀態(tài)FD1 和2 接通是1FD2
第三行
顯 示 顏 色 含 義
A/THR 白色 自動推力工作
A/THR 藍色 自動推力待命
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P76
飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改25
特殊信息FMA第2 列第3 列
第3 行顯示三種類型的信息
- 第一優(yōu)先是飛行操縱信息
- 第二優(yōu)先是垂直飛行管理信息
- 最后是EFIS 重組形態(tài)信息
顯 示 顏 色 含 義
MAN PITCH TRIM ONLY
只能人工俯仰配平
紅色 在左和右升降舵都失效時顯示
USE MAN PITCH TRIM
使用人工俯仰配平
琥珀色 飛行操縱處于直接法則
CHECK APP SEL
檢查進近選擇
白色 飛機在巡航中離下降頂點不足100 海里或在下降
中或進近中且
- 選擇了非ILS 進近
- 在RAD NAV 頁面上調(diào)諧了一個ILS 頻率
SET MANAGED SPD
設(shè)置管理的速度
白色 速度目標是選擇的但下一飛行階段的預(yù)選速度不
存在
SET GREEN DOT SPD
設(shè)置綠點速度
白色 飛機處于單發(fā)狀態(tài)且速度目標是選擇的若FCU
選擇的速度滿足以下條件該信息顯示
綠點速度-10 海里/小時或
綠點速度+10 海里/小時除了在ALT* ALT 模
式下
SET HOLD SPD
設(shè)置等待速度
白色 飛行處于選擇的速度控制下一個等待航線輸入了
飛行計劃中且飛機離預(yù)先計算的等待速度的減速
點還有30 秒
DECELERATE
減速
白色 當過下降頂點推力未減小且飛機高于下降剖面
　
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