曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

VAPP = VLS + 5 海里/小時取最大的值
塔臺頂風分量的1/3 有2 個限制
- 0 海里/小時為最小值無風或順風
- +15 海里/小時為最大值
機組可以人工修改性能進近頁面上的VAPP 和塔臺風值
速度目標計算
CNW MSN 1041-1345
適用機號B2211-B2213
FMGS 連續計算速度目標IAS 目標即MCDU VAPP 值加上一個額外的可變陣風
陣風是當前頂風分量和塔臺頂風分量之間的即時差異它總是正的或者對于無風或順風來
說等于零
IAS 目標以一個洋紅色的三角顯示在PFD 上隨著陣風的變化而移動VAPP 是IAS 目標的
最小值
最小地速計算
最小地速概念的確定是為了在最后進近期間防止飛機能量下降低于最低水平最小地速不向
機組顯示
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P68
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改34
例子
在09 跑道上進近
CNW MSN 1041-1345
適用機號B2211-B2213
塔臺風方向在跑道軸線上
IAS目標值
如果我們把先前解釋的速度目標定義轉化成公式我們可以獲得以下結果
IAS目標 = 最大 [VAPP VAPP + 當前頂風 – 塔臺頂風]
進近中的當前風 IAS 目標
a 090/50 最大 [VAPP 140 + 50 – 30 ] = 160 kt
b 090/10 最大 [VAPP 140 + 10 – 30 ] = 140 kt
c 270/10 最大 [VAPP 140 + 0 – 30 ] = 140 kt
d 090/30 最大 [VAPP 140 + 30 – 30 ] = 140 kt
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P69
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改28
飛行模式信號牌FMA
FMA在PFD 的上部反應自動推力的狀態AP/FD 的垂直和橫向模式進近能力以及AP/FD
和A/THR 的接通狀態
CNW ALL
在每一個模式改變后FMA將在新的信號周圍顯示一白色方框達10 秒鐘
在左邊三列中
接通模式以綠色顯示在第一行
藍色或洋紅色顯示在第二行
制而待命或接通
待命模式以
洋紅色表示該模式因為強
特殊信息顯示在第三行
- 與飛行操縱相關的信息具有一級優先權
- MAN PITCH TRIM ONLY 只能人工俯仰配平以紅色閃爍9 秒然后穩定
- USE MAN PITCH TRIM 使用人工俯仰配平以琥珀色閃爍9秒然后穩定
- 與FMGS 有關的信息具有第二優先權
第四列
進近能力以白色顯示
DH 或MDA/MDH 以藍色顯示
第五列
AP FD 和A/THR 接通狀態以白色顯示
當FMGC 自動轉換時FD 周圍的方框顯示10 秒
當自動推力待命但沒有工作時以藍色顯示A/THR
注FMGS使A/THR模式AP/FD模式和進近能力同步以便在兩個PFD上顯示相同的信息
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P70
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序106 修改32
自動推力顯示FMA第1 列
第一行
顯 示 顏 色 含 義
MAN
TOGA
白色
白色方框
自動推力待命至少一個推力手柄在TOGA 起飛復飛卡位
MAN
FLX XX
白色
白色方框
藍色數字
自動推力待命至少一個推力手柄在MCT/FLX 卡位且靈活起
飛溫度設置在XX 另一個推力手柄在MCT/FLX 卡位或
MCT/FLX 卡位以下
MAN
MCT
白色
白色方框
自動推力待命至少一個推力手柄在MCT/FLX 卡位另一個
推力手柄在此卡位或此卡位以下
MAN
THR
白色
琥珀色框
自動推力待命前面的推力手柄位于CL 卡位以上雙發或
一個位于MCT/FLX 以上單發且不在卡槽中
THR MCT 綠色 自動推力以推力模式工作前面的推力手柄在MCT/FLX 卡位
單發
THR CLB 綠色 自動推力以推力模式工作前面的推力手柄在CL 卡位
THR IDLE 綠色 自動推力以推力模式工作指令慢車推力
THR LVR 綠色 自動推力以推力模式工作兩個推力手柄都低于CL 卡位或工
作的推力手柄單發低于MCT 卡位
SPEED 或
MACH
綠色 自動推力以速度或馬赫模式工作
A. FLOOR 綠色
琥珀色框
自動推力工作在α底限條件滿足時指令TOGA 推力
TOGA LK 綠色
琥珀色框
自動推力工作TOGA 推力鎖定不再滿足α底限條件
第三行
顯 示 顏 色 含 義
LVR CLB
閃爍
白色 要求設置推力手柄在CL 卡位
LVR MCT
閃爍
白色 要求設置工作的推力手柄在MCT/FLX 卡位
LVR ASYM 琥珀色 僅用于雙發一個推力手柄設在CL 或MCT/FLX 卡位另
一個不在此卡位
THR LK
閃爍
琥珀色 A/THR 斷開后因飛行員在FCU 上的動作或失效推力凍結
兩個推力手柄都在CL 卡位或1 個在MCT/FLX 卡位單發
注在下列情況下只要飛行員未采取適當的動作每5 秒鐘琥珀色警戒燈閃亮并且發出一
聲單諧音
• THR LK
• LVR CLB 若推力手柄低于爬升卡位
• LVR MCT 若推力手柄低于FLX/MCT 卡位
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P71
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改25
AP/FD 自動駕駛儀/飛行指引儀垂直模式FMA第2 列
第一行
顯 示 顏 色 含 義
SRS 綠色 起飛或復飛模式接通
CLB 綠色 爬升模式接通FMGS 目標高度高于實際高度考慮ALT
CSTR 高度強制
OP CLB 綠色 開放爬升模式接通FCU 選擇的高度高于實際高度不考慮
ALT CSTR
EXP CLB 綠色 加速爬升模式接通所選的高度高于實際高度綠點速度保
持不考慮ALT CSTR
ALT*或
ALT CST*
綠色 高度截獲模式接通
- FCU 所選高度截獲時顯示綠色ALT*
- ALT CSTR 高度強制截獲時垂直剖面顯示綠色 ALT
CST*
ALT 或
ALT CST
綠色 高度保持模式接通
- 當FCU 所選的高度保持時顯示綠色ALT
- 當強制高度保持時垂直剖面顯示綠色ALT CST
ALT CRZ 綠色 高度模式接通且巡航飛行高度層保持
　
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