曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

機場面積、跑道和滑行道的位置等情況確定，距跑道邊沿的距離通常不得少于１０
０米；
（四）直升機的起飛、著陸地帶，應當根據具體情況劃定，起飛、著陸地點面
積的直徑應當根據機型確定，其長寬均不得小于旋翼直徑的兩倍，各起飛、著陸地
點之間的左右間隔應當大于旋翼直徑的兩倍，前后距離應當大于機身長度的四倍；
（五）直升機在野外著陸、起飛時，通常應當預先選定和布置野外著陸場地，
其場地應當選擇凈空條件好、地勢平坦堅實、坡度適當的地帶。
第五節(jié) 離場管制
第一百四十四條 塔臺管制室根據批準的飛行計劃和機場、航空情況以及有關
空中交通管制單位的情報，對離場航空器發(fā)出放行許可。放行許可包括下列內容：
（一）航空器呼號；
（二）管制許可的界限（定位點或目的地）；
（三）批準的離場程序；
（四）飛行航路（航線）；
（五）飛行高度；
（六）應答機編碼；
（七）其他必要的內容。
第一百四十五條 執(zhí)行不同任務的航空器或者不同機型的航空器同時飛行時，
應當根據具體情況，安排優(yōu)先起飛的順序。通常情況下，應當允許執(zhí)行緊急或者重
要任務的航空器、定期航班或速度大的航空器優(yōu)先起飛。
第一百四十六條 為了便于航空器起飛離場，塔臺管制室管制員應當根據情況
向離場航空器發(fā)布包括如下內容的情報和指示：
（一）使用的跑道；
（二）風向、風速、云高和能見度；
（三）高度表撥正值；
（四）標準時間；
（五）地面滑行路線和有關資料；
（六）機場有自動觀測系統(tǒng)的，應當通知本機場的跑道視程；
（七）機場裝有低高度風切變警告系統(tǒng)的，應當通知低高度風切變的情況；
（八）其他必要的情報。
離場航空器報告已經從機場自動終端情報系統(tǒng)廣播收到上述有關情報的，可以
不包括在內。
第一百四十七條 放行許可和離場情報，由放行許可發(fā)布席發(fā)布；無該席位的，
由地面或機場管制席發(fā)布。離場航空器起飛后需要立即和塔臺管制室以外的空中交
通管制單位聯系的，地面管制或塔臺管制室應當在發(fā)出放行許可或離場情報后通知
航空器。
第一百四十八條 航空器滑行（空中滑行）應當經過機場地面管制員或塔臺管
制室管制員許可。許可航空器滑行（空中滑行）時，應當發(fā)出下列指示：
（一）滑行（空中滑行）路線；
（二）起飛順序；
（三）進入跑道的等待點；
（四）起飛方向；
（五）進近管制室和區(qū)域管制室對離場航空器的有關要求；
（六）其他事項。
第一百四十九條 航空器滑行（空中滑行）應當遵守下列規(guī)定：
（一）航空器應當按照指定路線滑行。管制員在安排滑行路線時，通常不準航
空器對頭滑行；交叉相遇時，航空器駕駛員自座艙的左側看到另一架航空器時，應
當停止滑行；
（二）航空器滑行速度不得超過５０千米／小時（牽引速度不得超過１０千米
／小時）；在客機坪、停機坪和障礙物附近，只準慢速滑行，保證隨時能使航空器
停住；翼尖距離障礙物小于１０米時，應當有專人引導或者停止滑行；
（三）滑行時，不得用大速度轉彎或者完全剎住一個（一組）機輪轉彎；
（四）具有倒滑性能的航空器進行倒滑時，應當有地面人員引導；
（五）需要通過著陸地帶時，航空器駕駛員在滑進著陸地帶前，應當經過塔臺
管制員許可并判明無起飛、降落的航空器；
（六）夜間滑行（牽引）時，應當打開航行燈和滑行燈，或者間斷地使用著陸
燈，用慢速滑行；
（七）直升機可以在距離障礙物１０米以外１米至１０米的高度上空中滑行，
速度不得超過１５千米／小時；
（八）滑行和空中滑行時，航空器駕駛員應當注意觀察，發(fā)現障礙物應當及時
報告管制員，并采取有效措施。
第一百五十條 為了調配間隔，塔臺管制室管制員可以指示將要起飛或地面滑
行的航空器在跑道或跑道外等待，并將理由通知該航空器。
第一百五十一條 塔臺管制室管制員應當根據跑道和起落航線航空器活動情況
以及進近及區(qū)域管制室的要求，在保證安全的條件下允許航空器進入跑道并發(fā)出起
飛許可。
起飛許可通常包括以下內容：
（一）風向、風速、能見度、云高、高度表撥正值；
（二）起飛后的轉彎方向；
（三）離港程序；
（四）飛行高度；
（五）其他事項。
遇有下列情況，禁止發(fā)出起飛許可：
（一）跑道上有其他航空器或者障礙物；
（二）有航空器復飛，高度在１００米以下（夜間為１５０米）以下，或者還
沒有開始第一轉彎；
（三）先起飛的航空器高度在１００米（夜間為１５０米）以下，或者還沒有
開始第一轉彎。
航空器駕駛員得到起飛許可后，應當立即起飛；在一分鐘內不能起飛的，航空
器駕駛員應當再次請求起飛許可。
由于空中交通管制情況或其他原因，不能保證航空器安全起飛的，塔臺管制室
管制員應當立即取消原已發(fā)出的起飛許可，并通知該航空器取消起飛許可的理由。
第一百五十二條 航空器起飛后，管制員通常將起飛時刻通知航空器駕駛員，
同時通知空中交通服務報告室及有關空中交通管制單位和其他部門。航空器起飛時
刻是指航空器開始起飛滑跑時輪子移動的瞬間。
第一百五十三條 許可作低空進近或連續(xù)起飛的航空器，前者在其飛越跑道入
口以前，后者在其接地之前，應當視為著陸航空器；在此之后，應當視為起飛航空
器。
第一百五十四條 起落航線飛行應當遵守下列規(guī)定：
（一）晝間起落航線飛行
１．起落航線飛行的高度通常為３００米至５００米（低空小航線不得低于１
２０米）。起飛后，開始第一轉彎和結束第四轉彎的高度不得低于１００米（低空
小航線不得低于５０米）；
２．起落航線飛行通常為左航線。如果受條件限制，亦可規(guī)定為右航線；
３．在起落航線飛行時，不得超越同型航空器；
４．航空器加入起落航線，應當經塔臺管制室管制員的許可，并按照規(guī)定的高
　
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