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管制室或進(jìn)近管制室可以允許航空器不做起落航線或穿云航線飛行，直接進(jìn)近。
云下目視飛行進(jìn)場的航空器，進(jìn)場航向與著陸航向相同或者相差不大于４５度，
地形條件許可，航空器駕駛員熟悉機(jī)場情況，并且不影響其他航空器進(jìn)入的，可以
安排該航空器直接進(jìn)近。
儀表飛行的航空器，進(jìn)場航向與著陸航向相同或者相差不大于３０度，地形條
件許可，地面導(dǎo)航設(shè)備能夠保證航空器準(zhǔn)確地加入長五邊的，可以安排該航空器進(jìn)
行直接進(jìn)近。
第一百七十一條 著陸許可和復(fù)飛應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）塔臺管制員發(fā)出著陸許可，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
１．在航空器進(jìn)近著陸的航徑上，沒有其他航空器活動(dòng)；
２．跑道上無障礙物；
３．符合尾流間隔規(guī)定。
（二）發(fā)出著陸許可后，上述條件有變化的，塔臺管制員必須立即通知航空器
復(fù)飛，同時(shí)簡要說明復(fù)飛原因；復(fù)飛航空器高度在１００米（夜間１５０米）以下，
或未開始第一轉(zhuǎn)彎或按照管制員指令，跑道上的其他航空器不得起飛；復(fù)飛和重新
進(jìn)入著陸的程序，按照機(jī)場使用細(xì)則的規(guī)定執(zhí)行。
著陸或者復(fù)飛由航空器駕駛員最后決定，并且對其決定負(fù)責(zé)。
第一百七十二條 航空器著陸后，塔臺管制室管制員應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員：
（一）脫離跑道的方法；
（二）滑行指示；
（三）轉(zhuǎn)換到地面管制頻率，并由地面管制提供地面滑行服務(wù)；沒有地面管制
頻率的，仍使用塔臺管制室頻率，并由塔臺管制室提供地面滑行服務(wù)。
第一百七十三條 航空器在被移交給塔臺管制室后，未向塔臺報(bào)告，或者報(bào)告
一次后即失去無線電聯(lián)絡(luò)，或者在任何情況下，在預(yù)計(jì)著陸時(shí)間之后５分鐘尚未著
陸的，塔臺管制員應(yīng)當(dāng)向進(jìn)近管制室或區(qū)域管制室報(bào)告。
第八節(jié) 航空器水上運(yùn)行管制
第一百七十四條 航空器在水面上運(yùn)行的空中交通管制服務(wù)，由負(fù)責(zé)水上飛行
的塔臺管制室提供。
第一百七十五條 負(fù)責(zé)水上飛行的塔臺管制室，除與有關(guān)的空中交通管制單位
保持密切聯(lián)系進(jìn)行管制協(xié)調(diào)外，還應(yīng)當(dāng)與有關(guān)的水上船舶指揮部門保持密切聯(lián)系，
協(xié)調(diào)航空器與船舶在水面上的活動(dòng)。
第一百七十六條 航空器在水上著陸、起飛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)避船舶，以免妨礙其航
行。
第一百七十七條 航空器水上起飛、著陸以前的有關(guān)空中交通管制服務(wù)，按照
有關(guān)陸上起飛、著陸航空器的規(guī)定提供。
第一百七十八條 航空器水上運(yùn)行的氣象情報(bào)，除按照陸上起飛、著陸航空器
的要求提供外，還應(yīng)當(dāng)提供涌浪情報(bào)。
第一百七十九條 航空器選擇水上起飛、著陸方向時(shí)，除考慮風(fēng)向風(fēng)速外，還
應(yīng)當(dāng)考慮涌浪情況和航空器性能特點(diǎn)和要求。
第九節(jié) 管制工作程序
第一百八十條 起飛機(jī)場的空中交通服務(wù)報(bào)告室值班管制員應(yīng)當(dāng)按照下列程序
工作：
（一）在航空器預(yù)計(jì)起飛前１小時(shí)向氣象部門了解天氣；
（二）聽取機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和通信導(dǎo)航部門關(guān)于保障飛行準(zhǔn)備情況的報(bào)告；
（三）受理并發(fā)出航空器駕駛員或者其代表提交的飛行計(jì)劃；
（四）收到塔臺管制室管制員通知的航空器起飛時(shí)刻后，發(fā)出起飛電報(bào)；當(dāng)飛
行延誤、取消時(shí)，通知有關(guān)單位，并發(fā)出延誤或者取消電報(bào)。在可能的情況下，應(yīng)
當(dāng)注明延誤后的預(yù)計(jì)起飛時(shí)刻。
著陸機(jī)場（備降機(jī)場）的空中交通服務(wù)報(bào)告室值班管制員應(yīng)當(dāng)按照下列程序工
作：
（一）在航空器預(yù)計(jì)起飛前１小時(shí)研究本機(jī)場天氣，取得本場天氣預(yù)報(bào)和實(shí)況；
（二）聽取機(jī)場管理機(jī)構(gòu)和通信導(dǎo)航部門關(guān)于飛行保障準(zhǔn)備情況的報(bào)告；
（三）收到起飛電報(bào)后，將航空器預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間通知有關(guān)單位。
第一百八十一條 地面管制席值班管制員對進(jìn)、離場的航空器實(shí)施管制時(shí)，應(yīng)
當(dāng)按照下列程序工作：
（一）航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前３０分鐘，了解天氣情況，校對時(shí)鐘，檢查
風(fēng)向風(fēng)速儀，校正高度表；
（二）航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前２０分鐘，開機(jī)守聽，填寫飛行進(jìn)程單；
（三）了解進(jìn)、離場航空器的停機(jī)位置；
（四）向進(jìn)近或者區(qū)域管制室索取離場程序和放行許可；
（五）通知航空器駕駛員放行許可、起飛條件和離場程序；
（六）航空器駕駛員請求開車、滑行時(shí)，根據(jù)飛行預(yù)報(bào)和管制范圍內(nèi)航空器活
動(dòng)情況和放行許可等，決定開車順序，指示滑行路線；
（七）離場航空器滑行時(shí)，密切注意航空器位置和滑行方向，直到等待點(diǎn)或移
交點(diǎn)，并將進(jìn)程單移交給塔臺管制員；
（八）離場航空器滑行至等待點(diǎn)或認(rèn)為無影響時(shí)，通知航空器駕駛員轉(zhuǎn)換頻率
聯(lián)絡(luò)塔臺管制席；
（九）通知進(jìn)場著陸的航空器滑行路線，航空器到達(dá)停機(jī)位置或者由地面引導(dǎo)
后，與航空器脫離聯(lián)絡(luò)。
不設(shè)地面管制席的，上述工作由塔臺管制室管制席兼任。
第一百八十二條 塔臺管制室值班管制員，對進(jìn)、離場航空器實(shí)施管制時(shí)，應(yīng)
當(dāng)按照下列程序工作：
（一）航空器預(yù)計(jì)起飛或者著陸前３０分鐘了解天氣情況，檢查通信、導(dǎo)航設(shè)
備，校對時(shí)鐘，檢查風(fēng)向風(fēng)速儀、校正高度表；
（二）航空器預(yù)計(jì)起飛前和預(yù)計(jì)進(jìn)入機(jī)場管制空域前２０分鐘，開放本場通信
導(dǎo)航設(shè)備并及時(shí)清理跑道；
（三）放行航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)空中交通服務(wù)報(bào)告室的安排和任務(wù)性質(zhì)以及各
型航空器的性能，合理放行航空器。放行的管制間隔應(yīng)當(dāng)符合規(guī)定；
（四）按照規(guī)定條件安排航空器進(jìn)入跑道和起飛，并將起飛時(shí)間通知空中交通
服務(wù)報(bào)告室；航空器從起飛滑跑至上升到１００米（夜間１５０米）的過程中，一
般不與航空器駕駛員通話；
（五）安排航空器按照離場程序飛行，按照規(guī)定時(shí)間向進(jìn)近管制室或者區(qū)域管
制室進(jìn)行管制移交；
（六）與已經(jīng)接受管制的進(jìn)場航空器建立聯(lián)絡(luò)后，通知航空器駕駛員進(jìn)場程序、
著陸條件、發(fā)生顯著變化的本場天氣；
（七）著陸航空器滑跑沖程結(jié)束，通知航空器駕駛同脫離跑道程序，通知航空
器駕駛員轉(zhuǎn)換頻率聯(lián)絡(luò)地面管制，同時(shí)將進(jìn)程單移交地面管制員，并將著陸時(shí)間通
知空中交通服務(wù)報(bào)告室。
　
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