曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

定，應當指示其保持在原規定高度層飛行；如果原高度層低于最低安全高度，應當
指示其上升到符合新航向的最低安全高度層飛行；如果原高度層不符合新航向的高
度層配備，應當指示其下降３００米（原高度層在６６００米（含）以上，１２０
００米以下時，則應當指示其下降６００米）飛行，如果下降后的高度可能低于最
低安全高度時，則應當指示其上升到符合新航向的最低安全高度飛行；
（四）通知備降機場管制單位作好準備，并向航空器提供飛往該機場所需的飛
行情報。
第二百七十五條 航空器在航路上失去通信聯絡時，區域管制員應當將有關失
去無線電聯絡的情報發給航路有關空中交通管制單位。目的地機場所在地區的區域
管制室管制員應當在航空器預計進入著陸機場區域前１５分鐘不斷地發出著陸條
件，指示航空器在已占用的高度層上飛向著陸機場導航臺，并且通知進近管制室和
塔臺管制室。進近和塔臺管制室應當不斷重復發出進近與著陸條件，直至航空器著
陸為止。
第二百七十六條 管制員應當在失去通信聯絡的航空器預計到達著陸機場導航
臺上空前１０分鐘，將等待空域內該航空器占用的高度層空出，禁止其他航空器穿
越。在該航空器預計到達導航臺上空的時間后３０分鐘內，禁止其他航空器在等待
空域內下降。
失去通信聯絡的航空器應當在上述規定的時間段內著陸。
按照實際起飛時刻計算的到達時刻，即為航空器優先著陸下降高度的開始時間。
第二百七十七條 失去通信聯絡的航空器已經著陸，或者已經恢復聯絡，或者
航空器預計飛越導航臺上空３０分鐘內發現航空器的，可恢復其他航空器的活動，
并立即通知有關管制室。
第二百七十八條 因磁暴影響失去地空通信聯絡時，管制員應當采取如下措施：
（一）通知有關管制室使用各種波道，特別是甚高頻，設法與航空器聯絡；
（二）使用雷達監視航空器飛行；
（三）通知航空器使用甚高頻與同航路或者鄰近的航空器溝通聯絡，相互通報
情況，并嚴格保持規定的高度層飛行；
（四）暫時停止航空器起飛；
（五）建議飛越的航空器在本機場或者就近機場著陸。
第三節 無線電羅盤失效
第二百七十九條 管制員接到航空器報告無線電羅盤失效時，應當采取下列措
施：
（一）詢問無線電羅盤失效的情況和原因；
（二）利用雷達監視和引導航空器飛行；
（三）航空器在云下按目視飛行規則飛行時，應當指揮其繼續保持在云下按目
視飛行規則飛行。航空器按儀表飛行規則飛行時，按照航空器駕駛員的決定，協助
該航空器繼續飛行或者在就近機場著陸。在可能的情況下，應當根據航空器駕駛員
的要求調配航空器轉為云下按目視飛行規則飛行；
（四）離場航空器尚未飛出進近管制區時，可建議該航空器返航著陸；
（五）著陸機場的天氣符合儀表飛行規則飛行條件，而該機構又無精密進近雷
達或者儀表著陸系統時，管制員應當提供天氣較好且燈光、無線電助航設施較完善
的備降機場，供航空器駕駛員選擇。
第四節 發動機失效
第二百八十條 在起飛過程中，航空器駕駛員報告發動機失效時，管制員應當
及時調配其他有關航空器避讓，立即通知有關保障單位做好航空器著陸的援救工作。
第二百八十一條 航路飛行中，航空器駕駛員報告部分發動機失效時，管制員
應當采取如下措施：
（一）了解航空器駕駛員意圖；
（二）提供就近機場的資料和有關的飛行情報；
（三）如果航空器不能保持原指定高度繼續飛行，及時調配有關航空器避讓；
（四）航空器不能保持最低安全高度，又不能飛往就近機場著陸，航空器駕駛
員決定選擇場地迫降時，應當按照搜尋援救的程序進行工作。
第二百八十二條 發動機部分失效的航空器進近著陸時，管制員應當采取如下
措施：
（一）在航空器著陸前，通知機場管理機構做好援救準備工作；
（二）空出該航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和與援救無關的
車輛在機動區內活動；
（三）允許航空器在有利的高度飛向著陸機場。
第五節 座艙失壓
第二百八十三條 接到航空器駕駛員報告航空器因增壓系統失效緊急下降時，
管制員應當采取如下措施：
（一）根據航空器當時的位置，迅速通知其他航空器避讓，并立即通報有關管
制單位；
（二）允許航空器在不低于安全高度的情況下，下降到４０００米以下高度飛
行；
（三）航空器下降到較低高度層飛行后，了解其續航時間；
（四）按照航空器駕駛員的決定，及時提供航空器繼續飛行或者就近機場著陸
所需的飛行情報。
第六節 迷航或不明的航空器
第二百八十四條 接到航空器駕駛員報告迷航時，空中交通管制員應當采取如
下措施：
（一）了解航空器的續航能力，根據該航空器發出的所有位置報告，推算出航
空器的概略位置并采用一切可用手段確定航空器的位置；
（二）開放有關導航設備，使用雷達搜索，向航空器提供引導，指揮其他航空
器避讓；
（三）根據航空器所處條件，及時發出如下管制指令：
１．當航空器低空飛行時，指令其上升到有利的高度，便于擴大視界和雷達觀
測；
２．當航空器在山區飛行時，指令其改向平坦地區飛行；
３．當航空器在國境附近時，指令其改向國境內側飛行，然后采取復航措施；
（四）根據航空器的概略位置，引導航空器飛向導航臺或顯著地標（鐵路、湖
泊、江河、城市等）后，通知航空器位置。按照航空器駕駛員飛往著陸機場或者就
近機場的決定，通知應飛航向和提供飛行情報；
（五）按照需要將關于該航空器的有關資料以及發給該航空器的指令，通知有
關的空中交通管制單位和軍航管制單位。
第二百八十五條 航空器駕駛員采取一切措施后仍不能復航，并決定在發現的
機場著陸或者選擇場地迫降時，管制員應當盡可能了解迫降情況和地點，并按照搜
尋和援救的程序實施工作。
　
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