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一致的情況；
（二）確認(rèn)該航空器已處于與該編碼含義一致的情況時，按本規(guī)則有關(guān)條款處
置。
第二百六十條 航空器在本管制區(qū)以外發(fā)生特殊情況時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)采取
如下措施：
（一）在雷達(dá)顯示器上觀察到該航空器使用特殊編碼時，應(yīng)當(dāng)主動通報負(fù)責(zé)管
制該航空器的管制員或管制單位，并在可能的情況下，主動提供雷達(dá)情報；
（二）如果相鄰管制區(qū)的管制員請求，并能在雷達(dá)顯示器上觀察和識別到該航
空器，應(yīng)當(dāng)向該管制員提供雷達(dá)情報；
（三）航空器發(fā)生特殊情況時，應(yīng)當(dāng)在雷達(dá)顯示器上標(biāo)畫出該航空器的航跡并
不斷進(jìn)行監(jiān)視。
第二百六十一條 遇有雷達(dá)設(shè)備失效，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)采取如下措施：
（一）標(biāo)出所有已識別航空器的位置，與非雷達(dá)管制員共同采取行動，在航空
器之間建立非雷達(dá)間隔。要求非雷達(dá)管制員承擔(dān)已建立非雷達(dá)間隔的航空器的管制
工作，立即通告所有航空器雷達(dá)管制服務(wù)終止并實(shí)施程序管制間隔；
（二）由雷達(dá)間隔轉(zhuǎn)為程序間隔時，緊急情況下可采用半數(shù)高度層調(diào)配高度間
隔，但應(yīng)當(dāng)盡早配備規(guī)定的高度層；
（三）通告相鄰管制區(qū)實(shí)施程序管制的情況，并向航空器飛入相鄰管制區(qū)實(shí)施
程序管制移交，可采取措施限制進(jìn)入本區(qū)域的航空器的數(shù)量，以達(dá)到在沒有使用雷
達(dá)的情況下能安全處理航空器的數(shù)量；
（四）及時通知雷達(dá)保障部門雷達(dá)故障情況；
（五）雷達(dá)恢復(fù)工作后，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)對航空器重新進(jìn)行識別，確認(rèn)后方可
繼續(xù)實(shí)施雷達(dá)管制，并應(yīng)當(dāng)將恢復(fù)雷達(dá)管制的情況通知有關(guān)的空中交通管制單位。
第二百六十二條 如果供雷達(dá)管制使用的地面無線電設(shè)備，不能繼續(xù)提供雷達(dá)
管制服務(wù)，應(yīng)當(dāng)立即標(biāo)出所有已識別的航空器的位置，與程序管制員共同采取行動，
在航空器之間建立程序管制間隔。
第二百六十三條 當(dāng)觀察到一個已識別的管制航空器和一個不明航空器，或在
管制空域外已識別的儀表飛行規(guī)則飛行的航空器與另一架航空器在一個沖突航徑上
構(gòu)成相撞危險時，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)在向其管制下的航空器通報不明航空器活動。如
果航空器駕駛員請求或雷達(dá)管制員判斷認(rèn)為有相撞危險時，應(yīng)當(dāng)建議航空器駕駛員
采取避讓行動。相關(guān)飛行活動不存在時，應(yīng)當(dāng)盡早通知航空器。
第九章 復(fù)雜氣象條件及特殊情況下的空中交通管制
第一節(jié) 復(fù)雜氣象條件下的管制
第二百六十四條 復(fù)雜氣象條件是指雷雨、結(jié)冰、顛簸、風(fēng)切變、低能見度等
影響飛行安全的惡劣天氣。遇有復(fù)雜氣象條件時，管制員應(yīng)當(dāng)了解本管制區(qū)內(nèi)的天
氣情況和演變趨勢，及時通知在本管制區(qū)內(nèi)運(yùn)行的航空器。
第二百六十五條 塔臺管制室管制員應(yīng)當(dāng)利用目視和塔臺的儀表觀察機(jī)場的天
氣變化，當(dāng)認(rèn)為其與氣象部門提供的氣象情報有差異時，應(yīng)當(dāng)及時通知?dú)庀蟛块T。
如果情況緊急，可以先通知航空器，但應(yīng)當(dāng)說明是塔臺觀察到的。
第二百六十六條 管制員接到航空器報告惡劣氣象情報時，應(yīng)當(dāng)及時通報氣象
部門和本區(qū)內(nèi)運(yùn)行的航空器。
第二百六十七條 管制員接到本區(qū)內(nèi)飛行的航空器報告有復(fù)雜和惡劣天氣時，
應(yīng)當(dāng)及時向航空器提供所掌握的氣象情報，提供無惡劣天氣的機(jī)場、航路和高度，
開放有關(guān)的導(dǎo)航設(shè)備，協(xié)助其避開惡劣天氣、返航或飛往備降機(jī)場。
第二百六十八條 管制員根據(jù)需要，可以要求航空器報告下列氣象情報：
（一）現(xiàn)在位置的飛行氣象條件；
（二）沿航線的飛行氣象條件；
（三）某點(diǎn)與某點(diǎn)之間的氣象條件。
第二百六十九條 有雷雨活動時，管制員應(yīng)當(dāng)采取如下措施：
（一）根據(jù)天氣預(yù)報、實(shí)況和雷達(dá)觀測等資料，掌握雷雨的性質(zhì)、范圍、發(fā)展
趨勢等；
（二）使用雷達(dá)掌握航空器位置；
（三）將航空器駕駛員報告的雷雨情報，及時通報有關(guān)的其他航空器；
（四）了解著陸機(jī)場、備降機(jī)場和航路天氣情況；
（五）航空器駕駛員決定繞飛雷雨時，要及時提供雷雨情報和繞飛建議，申請
繞飛空域，調(diào)配其他航空器避讓。
第二百七十條 當(dāng)航線上有結(jié)冰時，管制員應(yīng)當(dāng)采取如下措施：
（一）根據(jù)天氣預(yù)報和航空器駕駛員的報告了解結(jié)冰的高度、范圍和強(qiáng)度；
（二）向航空器駕駛員了解航空器結(jié)冰情況和脫離結(jié)冰區(qū)的意圖，提供空中交
通情報、有關(guān)天氣情報和建議；
（三）及時開放有關(guān)通信導(dǎo)航設(shè)備，使用雷達(dá)掌握航空器位置；
（四）調(diào)配有關(guān)航空器避讓。
第二節(jié) 地空通信聯(lián)絡(luò)失效
第二百七十一條 當(dāng)不能與在管制區(qū)內(nèi)飛行的航空器保持雙向無線電通信聯(lián)絡(luò)
時，空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)按本節(jié)規(guī)定采取措施。
第二百七十二條 對失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器，如果管制員不能判明航空器是否
收到管制指令時，既要考慮航空器可能按照失去通信聯(lián)絡(luò)前所使用的高度層和預(yù)計(jì)
時間飛往著陸機(jī)場，又要考慮可能改航去備降機(jī)場。
第二百七十三條 當(dāng)與航空器失去通信聯(lián)絡(luò)時，管制員除查明原因外，應(yīng)當(dāng)迅
速采取如下措施：
（一）通過有關(guān)管制室以及空中其他航空器的通信波道，設(shè)法與該航空器建立
聯(lián)絡(luò)；
（二）使用當(dāng)?shù)乜衫玫耐ㄐ挪ǖ肋B續(xù)不斷地發(fā)出空中交通情報和氣象情報；
（三）開放有關(guān)導(dǎo)航設(shè)備，使用雷達(dá)掌握航空器位置，通知航空器改變航向或
者改變應(yīng)答機(jī)編碼，以判明其是否收到指令，然后采取措施；
（四）調(diào)配空中有關(guān)航空器避讓；
（五）通知有關(guān)機(jī)場作好備降準(zhǔn)備；
（六）塔臺管制室與進(jìn)離場航空器不能建立聯(lián)絡(luò)時，應(yīng)當(dāng)使用輔助聯(lián)絡(luò)的符號
和信號。
第二百七十四條 失去通信聯(lián)絡(luò)的航空器需去備降機(jī)場時，在確實(shí)判明航空器
可以收到管制指令的情況下，管制員應(yīng)當(dāng)采取如下措施：
（一）航空器在云下按目視飛行規(guī)則飛行時，指示航空器仍保持在云下按目視
飛行規(guī)則飛行，可在航線上任一點(diǎn)改航去備降機(jī)場；
（二）航空器按儀表飛行規(guī)則飛行時，應(yīng)當(dāng)指示航空器按照儀表飛行規(guī)則飛行
至預(yù)定著陸機(jī)場的導(dǎo)航設(shè)備上空，經(jīng)導(dǎo)航設(shè)備上空改航去備降機(jī)場；
（三）航空器改航去備降機(jī)場并改變航向后，如果原高度層符合高度層配備規(guī)
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中國民用航空空中交通管理規(guī)則(22)
