曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

修人員按機(jī)型《最低放行清單》共同決定是否放行。
6.3飛行運(yùn)行一般規(guī)則
6.3.1運(yùn)行禁止載運(yùn)的物品
學(xué)院航空器禁止載運(yùn)法規(guī)規(guī)定在中華人民共和國禁止載運(yùn)的麻醉藥品、大
麻、抑制或興奮藥劑或物資，除非得到法律或政府機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)而載運(yùn)。
6.3.2飛行運(yùn)行人員配備要求
學(xué)院飛行教學(xué)必須配備充足的飛行和地面理論教員，以及法規(guī)要求和保證
飛行安全必須的航空器維護(hù)、空中管制、訓(xùn)練保障的人員。
A.各分院飛行教員與飛行學(xué)生一般按照不超過1：5 的的比例配備；
B.每個經(jīng)批準(zhǔn)的課程必須配備一名主任教員和一名以上助理主任教員，主
任教員和助理主任教員可以負(fù)責(zé)多門訓(xùn)練課程，但必須符合各課程對其資格的
要求；
C.檢查教員按照每50 名學(xué)生配備一名；
D.飛行運(yùn)行中擔(dān)任航空器維護(hù)、空中管制、訓(xùn)練保障的人員，必須接受安
全教育、工作程序和崗位職責(zé)的培訓(xùn)，具體的培訓(xùn)目的和要求見本手冊相關(guān)章
節(jié)和各運(yùn)行管理分冊。
代號：OM
日期：2006/06/01
版本：1
運(yùn)行手冊飛行教學(xué)訓(xùn)練課程與質(zhì)量管理— 10 —
運(yùn)行規(guī)則
6.3.3飛行教學(xué)和飛行考試要求
A.在飛行教學(xué)和飛行考試中，但任教員和考試員的人員必須完全合格于在
該航空器上擔(dān)任機(jī)長；
B.在飛行教學(xué)和飛行考試中使用的航空器必須為取得標(biāo)準(zhǔn)適航證、具有中
國國籍和功能齊全的雙套操作裝置。
C.航空器在用于下列飛行考試時，除接受考試的駕駛員外，在另一駕駛員
座位上的駕駛員應(yīng)當(dāng)具備勝任機(jī)長的能力：
a)航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照飛行考試；
b)在航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照上增加級別或型別等級的飛行考試。
6.3.4模擬儀表飛行要求
在學(xué)院航空器進(jìn)行模擬儀表飛行時，必須滿足下列要求：
A.接受模擬儀表飛行訓(xùn)練的人員必須有遮擋裝置對外界進(jìn)行遮擋；
B.另一座位上駕駛員必須至少持有私用駕駛員執(zhí)照，并帶有適合于該學(xué)航
空器的類別和級別等級；該座位上駕駛員必須具有足夠的前方和兩側(cè)的視野對
外界進(jìn)行觀察。
6.3.5航行優(yōu)先權(quán)規(guī)則
A.飛行中航空器駕駛員必須注意觀察，以便發(fā)現(xiàn)并避開其他航空器。駕駛
員必須為具有航行優(yōu)先權(quán)的航空器讓出航路，并不得以危及安全的間隔在其上
方、下方或前方通過；
B.遇險的航空器享有優(yōu)先于所有其他航空器的航行優(yōu)先權(quán)；
C.在同一高度上對頭相遇，應(yīng)當(dāng)各自向右避讓，并保持500 米以上的間隔；
D.在同一高度上交叉相遇，駕駛員從座艙左側(cè)看到另一架航空器時，應(yīng)當(dāng)
下降高度；從座艙右側(cè)看到另一架航空器時，應(yīng)當(dāng)上升高度；
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運(yùn)行手冊飛行教學(xué)訓(xùn)練課程與質(zhì)量管理— 11 —
運(yùn)行規(guī)則
E.學(xué)院航空器應(yīng)當(dāng)給無動力航空器和拖曳其他航空器或物件的航空器讓
出航路；
F.從一架航空器的后方，在與該航空器對稱面小于70°夾角的航線上向其
接近或超越該航空器時，被超越的航空器具有航行優(yōu)先權(quán)。而超越航空器不論
是在上升、下降或平飛均應(yīng)當(dāng)向右改變航向給對方讓出航路。此后二者相對位
置的改變并不解除超越者的責(zé)任，直至完全飛越對方并有足夠間隔時為止；
G.當(dāng)兩架或兩架以上學(xué)院航空器為著陸向同一機(jī)場進(jìn)近，高度較高的航空
器應(yīng)當(dāng)給高度較低的航空器讓路，但后者不能利用本規(guī)則切入另一正在進(jìn)入著
陸最后階段的航空器的前方或超越該飛機(jī)。已經(jīng)進(jìn)入最后進(jìn)近或正在著陸的航
空器優(yōu)先于飛行中或在地面運(yùn)行的其他航空器，但是，不得利用本規(guī)定強(qiáng)制另
一架已經(jīng)著陸并將脫離跑道的航空器為其讓路；
H.一架學(xué)院航空器得知另一架航空器緊急著陸時，應(yīng)當(dāng)為其讓出航路；
I.在機(jī)場機(jī)動區(qū)滑行的航空器應(yīng)當(dāng)給正在起飛或即將起飛的航空器讓路。
6.3.6高度規(guī)則
A.最低安全高度
學(xué)院航空器運(yùn)行時，必須保持一個當(dāng)動力裝置失效緊急著陸時，不會對地
面人員或財產(chǎn)造成危害的高度；除起飛或著陸需要以外，不得低于以下高度運(yùn)
行：
a)在人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集會上空，航空
器的高度不得低于在其600 米（2000 英尺）水平半徑范圍內(nèi)的最高障礙物以上
300 米（1000 英尺）；
b)在人口稠密區(qū)以外地區(qū)的上空，航空器不得低于離地高度150 米(500 英
尺)。但是，在開闊水面或人口稀少區(qū)的上空不受上述限制，在這些情況下，航
空器不得接近任何人員、船舶、車輛或建筑物至150 米(500 英尺)以內(nèi)；
c)在對地面人員或財產(chǎn)不造成危險的情況下，直升機(jī)可在低于本條(2)或
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運(yùn)行規(guī)則
(3)款規(guī)定的高度上運(yùn)行。此外，直升機(jī)還應(yīng)當(dāng)遵守局方為直升機(jī)專門規(guī)定的航
線或高度；
d)PA42、Y7/100 和CE525 飛機(jī)晝間目視飛行時，不得低于離地面或最高障
礙物以上300 米（1000 英尺）；夜間飛行時，按照本節(jié)B 款執(zhí)行。
B.按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的最低高度
學(xué)院航空器按儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行時，除起飛和著陸需要外，必須遵
守下列最低飛行高度的規(guī)定：
a)在進(jìn)入機(jī)場區(qū)域內(nèi)飛行時，不得低于儀表進(jìn)近圖中規(guī)定的最低扇區(qū)高
度，在按照進(jìn)離場程序飛行時，不得低于儀表進(jìn)離場程序中規(guī)定的高度。在沒
有公布儀表進(jìn)離程序或最低扇區(qū)高度的機(jī)場，在機(jī)場區(qū)域范圍內(nèi)，航空器距離
障礙物的最高點(diǎn)的高度，平原地區(qū)不得小于300 米，高原、山區(qū)不得小于600
米；
b)按儀表飛行規(guī)則飛行時，在距預(yù)定航路中心、航線兩側(cè)各25 公里水平
距離范圍內(nèi)，在平原地區(qū)不得在距最高障礙物400 米的高度以下，在高原和山
區(qū)不得在距最高障礙物600 米的高度以下飛行。
C.高度表撥正程序
a)規(guī)定過渡高度和過渡高度層的機(jī)場。學(xué)院航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將機(jī)場修
正海平面氣壓（QNH）的數(shù)值對正飛機(jī)上氣壓高度表的固定指標(biāo)；起飛后，上升
　
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