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(決斷高度)以下進行目視著陸。
6.5.3.9機組職責規定
航空器從起飛滑跑至上升到100 米高度以前,以及自100 米高度下滑著陸
過程中,空勤機械員或副駕駛員不得改變機長指定的發動機工作狀態,但危及
飛行安全時,應當及時提醒機長。
6.5.4起落航線飛行規定
6.5.4.1飛行高度規定
A.航空器起落航線飛行的高度通常為300 米至500 米,直升機通常為200
米。低空小航線不得低于150 米;
B.起飛后,開始第一轉彎和結束第四轉彎的高度通常不得低于50 米,在
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復雜氣象條件下或者夜間不得低于100 米。
6.5.4.2間隔規定
A.在起落航線飛行中,各航空器之間的距離不得小于1500 米,并且還應
遵守尾流間隔的規定;
B.在起落航線上同時飛行的航空器數量,應當根據各機場的地形、地面設
備、飛機型別、天氣和指揮條件確定。但起落航線上的飛機必須在飛行指揮員
的目視監控下。
6.5.4.3飛行規定
起落航線飛行通常為左航線,如果受條件限制或訓練需要,亦可規定為右
航線。
6.5.4.4超越規定
A.學院訓練航空器在起落航線飛行中,禁止超越同型航空器;
B.只有經過管制員允許,在三轉彎前,快速航空器可以從外側超越慢速航
空器,其橫向間隔不得小于200 米;
C.除被迫著陸的航空器外,后面航空器不得從內側超越前機。
6.5.4.5加入規定
航空器加入起落航線時,飛行人員必須注意觀察,經過飛行指揮員的許可
后,按照指定的高度順沿航線加入。
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6.5.5空域飛行規定
6.5.5.1設置飛行空域的規定
飛行空域通常分為儀表飛行空域、目視駕駛術飛行空域、超低空飛行空域
和等待空域等。空域的范圍以及空域與機場、空域與空域之間的距離、應當根
據飛行的需要、航空器的型別、機場區域的地理條件等確定。飛行空域應當在
航路和空中走廊以外。
A.儀表(云中)飛行空域:其邊界應距離航路、空中走廊以及其他空域的
邊界不少于10 公里。但是學院活塞式螺旋槳訓練飛機(TB20/200、小鷹500、
S172、PA44)的空域邊界可不少于5 公里;
B.駕駛術飛行空域:應避開城市,選在顯著地標上空或其附近;
C.超低空飛行空域:應選在居民點較少的平坦地區上空;
D.機場等待空域:通常是以導航臺或進近起始定位點為中心的跑馬場形航
線,按高度層配備。高度層配備,不論航向如何,以儀表進近程序起始高度為
基準,每隔300 米為一個高度層。最低等待高度層,距離地面最高障礙物的真
實高不得小于600 米,距儀表進近程序起始高度不得小于300 米。
6.5.5.2空域飛行的最低安全高度
學院訓練航空器在空域內的最低安全高度按照6.3.6 條的規定執行。
6.5.5.3空域的進出和保持
A.空域的進出應得到(管制員)的許可。進行空域飛行時,航空器應當按
照規定的航向(航線)、高度、次序進入空域、脫離空域;
B.無論是在目視飛行規則條件下或是儀表飛行規則條件下飛行,航空器都
應嚴格保持在規定的空域位置和高度范圍內飛行。
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6.5.5.4空域內飛行規定
A.一個飛行空域,在同一個時間內,只允許安排一至三架航空器飛行;
B.儀表空域飛行時各批航空器活動的高度范圍:如作水平動作飛行,應保
持300 米以上的高度差;如作垂直動作飛行,應保持600 米以上的高度差。目
視空域飛行時航空器的安全間隔由機長負責;
C.同一時間多機在同一個空域飛行,嚴禁私自進行編隊活動;
D.航空器中修、大修或其他工作后需要試飛時,應選擇在空中交通不繁忙
和人口稀少的空域進行。
6.5.6超低空飛行規定
6.5.6.1空域的選定
A.超低空空域應選在地勢平坦,障礙物較少,起點和終點都比較明顯的地
帶。盡量避開城鎮、軍事目標和大型工廠等重要目標,并考慮通信、導航設備
的性能及氣象條件的影響;
B.訓練前,必須對新選定的空域進行視察飛行和地面觀察。繪出空域位置
的地形、主要障礙物的標高及分布情況的示意圖。
6.5.6.2空域最低飛行高度
飛行高度應根據課目和任務決定,在平原地區航空器距地面作物、果樹、
防護林帶的真實高度不得少于5 米;距水上植物、森林和建筑物不得少于10
米;在丘陵、山區距地面作物不得少于15 米。
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6.5.6.3進出空域的高度
到空域的往返飛行高度,應當根據航線距離,天氣情況和地形決定。在平
原地區距離障礙物不得低于50 米;在丘陵、山區和較大的水面、森林、居民區
上空距離障礙物不得低于100 米。
6.5.6.4安全規定
學院所進行的任何超低空訓練課目,必須經過安全運行控制辦公室、飛行
安全技術處和空中交通管理中心批準,超低空飛行時禁止:
A.轉彎時,高度低于50 米,坡度大于30°;
B.飛行高度在10 米以下修正航向時坡度大于10°;
C.早晨和傍晚作業方向與太陽方位交角小于45°;
D.操縱航空器者回頭觀察;
E.禁止從各種電線下方穿過。
6.5.7機動飛行
6.5.7.1總則
A.機動飛行訓練是為了進一步掌握航空器的性能,在限制范圍內正確使用
航空器,充分發揮其飛行性能更好地完成飛行任務;
B.培養學生機智勇敢的飛行作風,提高操作技術和技巧,為今后及時發現
和處理非正常飛行情況奠定技術基礎。
6.5.7.2機動飛行的安全要求
A.性能機動飛行應嚴格按航空器各機型手冊規定的程序和限制實施。直升
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